James Bond đã sử dụng nó trong Thunderball và mọi cậu bé đều mơ ước về nó. Nhưng Martin Aircraft của New Zealand là hãng đầu tiên đưa sản phẩm này ra thị trường: một gói máy bay phản lựchoặc một tuabin ba lô.
Thiết bị này được làm bằng composite sợi carbon và nặng khoảng 113 kg, không có thiết bị an toàn. Nó cao một mét rưỡi, rộng chưa đầy hai mét và dài một mét rưỡi. Bạn có thể bay nhờ động cơ 2l L V4 2 động cơ đột quỵ có công suất 200 mã lực hoặc 150 kW. Tuy nhiên, những người sợ độ cao nên cẩn thận: trần bay của giàn khoan một người này ước tính cao hơn một chút. 20,400 thước Anh.
Hạ cánh khẩn cấp
Luôn có rủi ro liên quan đến việc bay. Do đó, Martin Aircraft xây dựng các hệ thống dự phòng để đảm nhận gói phản lực khi hệ thống chính bị lỗi. Khi hạ cánh khẩn cấp, phi công có thể bật công tắc để bung một chiếc dù nhỏ, tương tự như túi khí trên ô tô.
Nhỏ bé cất cánh và hạ cánh thẳng đứngmáy bay (VTOL) không giống trực thăng hay máy bay, nhưng Martin Aircraft tuân theo tất cả các quy tắc dành cho máy bay nhỏ. Có vẻ như jetpack an toàn để lái và an toàn nhất cho đến nay.
Đổ xăng
Thiết bị này hoạt động bằng xăng thông thường, nhưng hãy chuẩn bị tinh thần cho những vẻ ngoài kỳ lạ ở trạm xăng. Bạn có thể bay trong ba mươi phút cho mỗi lần tiếp nhiên liệu.
Thật không may, không phải ai cũng được phép đưa công nghệ này vào không trung. Nó có thể dễ bay hơn một chiếc trực thăng thông thường nhờ có hai cần điều khiển, nhưng Martin Aircraft sẽ không bán cho ai một chiếc jetpack nếu không tham gia chương trình huấn luyện được thiết kế đặc biệt của hãng. Phi công cũng phải nặng từ 60 đến 110 kg.
cái này giá bao nhiêu?
Sau chín nguyên mẫu, các nhà sản xuất đã biết rõ về mức giá: với 86.000 đô la New Zealand hoặc 44.700 euro, bạn sẽ có chiếc jetpack của riêng mình. Điều đó gần giống như một chiếc xe rất sang trọng. Martin Aircraft kỳ vọng giá sẽ giảm khi bắt đầu sản xuất và bán được nhiều máy bay hơn.
Khi nào tôi có thể mang nó đi làm?
Bạn phải kiên nhẫn vì điều đó. Công nghệ giao thông hàng không chưa đủ tiên tiến cho gói phản lực, nhưng hệ thống đường cao tốc trên không đang được phát triển: đường cao tốc 3D, dựa trên các tuyến đường GPS. Các thử nghiệm ban đầu đang cho thấy kết quả tích cực, mặc dù chúng tôi tin tưởng mạnh mẽ rằng công nghệ này vẫn sẽ được triển khai trong 10 năm tới.
Cho đến lúc đó, đó chỉ là những chuyến đi thú vị, giống như ván trượt phản lực và xe trượt tuyết.
