Ngành công nghiệp quốc phòng có tầm quan trọng đặc biệt trong câu chuyện quốc hữu hóa Thổ Nhĩ Kỳ. Trong những năm gần đây, lĩnh vực ‘quốc phòng’, vừa là lĩnh vực chiến lược vừa có giá trị gia tăng, đã đạt được những thành tựu to lớn. Tập đoàn Kale, đã có 32 năm hoạt động trong lĩnh vực này, đã thực hiện một bước tiến khổng lồ hướng tới “động cơ máy bay quốc gia” cực kỳ quan trọng mà Thổ Nhĩ Kỳ đã nghiên cứu trong nhiều năm. Phó Chủ tịch Tập đoàn Kale Osman Okyay, người đã tổ chức cuộc họp báo trước Hội chợ Công nghiệp Quốc phòng Quốc tế (IDEF), khai mạc tại Istanbul hôm nay; Ông đưa ra một tin vui là động cơ phản lực turbo nội địa đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ, do Kale R&D phát triển bằng 100% nguồn lực quốc gia, đã sẵn sàng.
Okyay, người đã cung cấp thông tin về động cơ phản lực quốc gia có tên “KTJ-3200”, cho biết: “Là một phần của Dự án R&D được ký với Chủ tịch Công nghiệp Quốc phòng (SSB), chúng tôi đã thực hiện một bước trong việc phát triển động cơ phản lực vào năm 2012 trong vòng 2012. Hàng không vũ trụ Kale. Sau bảy năm, chúng tôi đã thực hiện thử nghiệm đánh lửa thành công đầu tiên. Công việc này được hoàn thành hoàn toàn bằng nguồn lực quốc gia. Tất cả các bộ điều khiển và phụ kiện ban đầu đều do Kale phát triển. Bốn mươi kỹ sư và 79 nhân viên chỉ có trong tổ chức của chúng tôi. Chúng tôi cũng nhận được sự đóng góp từ các giáo sư của ITU và METU. Chúng tôi có gần 30 nhà cung cấp linh kiện cơ khí trong nước. Chúng tôi đã mua dự án từ SSB với giá 25 triệu USD và chúng tôi đã chi số tiền đó. Bởi vì chúng tôi đã nổ động cơ năm lần trong quá trình này. Chúng ta đang nói về một động cơ đạt tốc độ 38 nghìn vòng / phút và tạo ra công suất 900 mã lực. Anh ấy đã vượt qua thành công tất cả các bài kiểm tra đầy thử thách. Ban đầu, KTJ-3200 được tối ưu hóa để sử dụng trên nền tảng không người lái. Vì lý do này, nó chủ yếu sẽ được sử dụng trong tên lửa SOM của ROKETSAN. Chúng tôi dự định bắn thử những tên lửa này trước năm 2020. Sau đó, chúng tôi có thể bắt đầu sản xuất hàng loạt, có thể tính bằng 100 giây,” ông nói.
Nói rằng động cơ cốt lõi này có thể được phát triển và sử dụng trong ‘máy bay không người lái’, máy bay không người lái và máy bay trong các giai đoạn sau, Okyay cho biết, “Chúng tôi có kiến thức rất hạn chế trong lĩnh vực này. Chúng tôi đã mắc rất nhiều sai lầm nên chúng tôi tìm ra sai lầm đúng đắn và đạt được năng lực. Với thiết kế nhỏ gọn, chúng tôi đã tạo ra được động cơ có lực đẩy cao, mức tiêu thụ nhiên liệu thấp và khả năng bắt đầu chuyển động ở các điều kiện độ cao/tốc độ khác nhau. Nhờ những tính năng vượt trội, động cơ này có thể được điều chỉnh phù hợp với các nền tảng máy bay khác nhau với một số sửa đổi. Hôm nay chúng tôi đã khởi động động cơ này; Mục tiêu cuối cùng của chúng tôi là chuyển sang sản xuất động cơ máy bay và gia nhập những gã khổng lồ toàn cầu với số lượng chỉ bằng đầu ngón tay. Điều này sẽ mất một thời gian, nó sẽ đạt đến những năm 2030. Tuy nhiên, những công việc này rất khó khăn và quá trình tiến hành rất tinh tế. Chúng tôi quyết tâm trở thành người chơi toàn cầu với sản phẩm này.”
Phó Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Kale Osman Okyay cho biết: “Khi thiết kế sản phẩm đạt 38 nghìn vòng quay và sản sinh công suất 900 mã lực này, động cơ đã phát nổ 5 lần. Chúng tôi đã sản xuất ra động cơ phản lực đầu tiên bằng cách sử dụng nó một cách vui vẻ”. Tất cả các bộ điều khiển và phụ kiện của động cơ phản lực quốc gia đều do Kale phát triển. Công ty có 79 nhân viên, trong đó có 40 kỹ sư, cũng nhận được sự hỗ trợ từ ITU và METU. Có gần 30 nhà cung cấp linh kiện cơ khí trong nước…
