Citroën giới thiệu mẫu xe hybrid được chờ đợi từ lâu tại Triển lãm Ô tô Brussels. DS5 Hybrid4 sử dụng công nghệ hybrid tương tự như Peugeot nhưng kết hợp với vẻ ngoài cứng cáp nổi bật.
Bạn khó có thể nhìn xung quanh DS5 Hybrid4 mới. Một chiếc xe nổi bật, giống như tất cả các mẫu DS khác, và Citroën rõ ràng rất tự hào về chiếc xe hybrid đầu tiên của mình. Vẫn chưa có câu hỏi nào về một plug-in hybrid thực sự, nhưng công nghệ Hybrid4 là một trong những giải pháp hybrid nổi bật nhất trên thị trường.
Năm ngoái, Peugeot đã ra mắt thành công chiếc xe Hybrid4 đầu tiên dưới dạng 3008. Dạng hybrid này bao gồm động cơ đốt trong và động cơ điện, nhưng giờ đây cả hai đã hoàn toàn tách biệt. Động cơ đốt trong cung cấp năng lượng cho cầu trục, động cơ điện cho trục sau. Kết hợp lại, điều này cung cấp hệ dẫn động bốn bánh.
Công suất tổng hợp 200 mã lực
Về mặt kỹ thuật điều này thật thú vị, nhưng việc so sánh với giống thuần chủng 4×4nó chắc chắn không hoạt động. Sức mạnh của đoàn tàu phía sau 37 mã lực không đủ để chiếc xe này sử dụng trong rừng và đồi núi. Tổng cộng, DS5 Hybrid4, kết hợp với 2.0 Động cơ diesel HDi công suất 163 mã lực, công suất 200 mã lực.
Một con số đẹp, nhưng ngày nay tất cả chỉ là về giá trị phát thải. Ở đây cũng vậy, nó đạt điểm mẫu mực: 99 g/km CO2. Chú ý, điều này chỉ áp dụng cho vành 17 inch. Nếu bạn chọn 18 hoặc 19 inch, giá trị CO2 sẽ tăng lên 107 g/km.
Bốn phong cách lái xe
Bạn có thể chọn bốn kiểu lái khác nhau: tự động (xe tự cấu hình mọi thứ), ZEV (ở tốc độ dưới 60 km/h, bạn lái hoàn toàn bằng động cơ điện), dẫn động bốn bánh và thể thao (động cơ điện kết hợp sức mạnh của nó với động cơ đốt trong để có thêm mã lực). Có đủ các lựa chọn để mọi người có thể tìm thấy phong cách lái xe của mình.
Do pin và mô tơ điện được gắn ở cầu sau nên cốp xe có thể tích nhỏ hơn một chút so với DS5 thông thường: 325 lít thay vì 468 lít nguyên bản. Bạn nhận thấy rằng độ sâu của thân cây bị hạn chế.
DS5 ban đầu có giá 30.285 euro. Phiên bản Hybrid4, với trang bị tiêu chuẩn tốt hơn, có giá từ 37.635 euro.
