Tầm nhìn EXXX
Châu Âu có nên lấy ví dụ từ chính sách xe điện của Mỹ? Nếu tùy thuộc vào Bộ trưởng Bộ Tài chính Pháp, vâng. Biên tập viên WANT Sabine giải thích lý do.
Nó đặc biệt liên quan đến chính sách trợ cấp của Mỹ đối với việc mua ô tô điện. Theo Bộ trưởng Pháp Bruno Le Main, lấy ví dụ từ chính sách của Mỹ cần đảm bảo giảm tác động đến môi trường và thị trường châu Âu được bảo vệ. Nó giống như thế này:
Ô tô điện: trợ cấp chỗ này, trợ cấp chỗ kia
Tại Hoa Kỳ, người mua ô tô điện hiện nhận được khoản trợ cấp lên tới 7$ 0,500 nếu xe được sản xuất ở Bắc Mỹ. Ngoài ra, các thành phần pin quan trọng có thể không đến từ Trung Quốc, Nga và các “khu vực có vấn đề” khác.
Theo Le Main, đã đến lúc châu Âu phải tuân theo chính sách này của Mỹ. “Chúng ta phải tuân theo các quy tắc tương tự nếu muốn bảo vệ các ngành công nghiệp, công việc và công nghệ của mình.” Do đó, Le Main muốn các khoản trợ cấp chỉ áp dụng cho các phương tiện được sản xuất trong EU.
Cuộc cách mạng điện
Mười hai phần trăm trong số những chiếc ô tô mới được bán ở Pháp là ô tô điện. Tuy nhiên, “cuộc cách mạng điện” này cũng có mặt trái, bởi nó khiến hàng nghìn việc làm trong lĩnh vực động cơ và truyền động trở nên dư thừa ở các nước châu Âu, trong đó có Pháp.
Ở Pháp, chính phủ trợ cấp không ít hơn 6,000 euro (mặc dù số tiền này sẽ sớm giảm xuống còn 5,000 euro) để mua ô tô điện, miễn là chúng có giá dưới 47.000 euro. Số tiền trợ cấp cao hơn nhiều so với mức 20,950 euro mà bạn vào năm 2023 ở Hà Lan có thể nhận được trợ cấp. Ngoài ra, Pháp có thể hỗ trợ thêm thông qua chương trình loại bỏ ô tô cũ sử dụng động cơ đốt trong.
Nhìn chung, việc thực sự chuyển sang sử dụng điện vẫn rất thú vị, mặc dù thực tế là tiếng gầm của động cơ V8 sẽ bị bỏ qua.
