Công thức đã trở lại nước ta sau một thời gian dài nghỉ ngơi vào năm ngoái. 1được mệnh danh là đỉnh cao của môn đua xe thể thao. Chúng tôi cũng đã tổng hợp những thông tin đáng ngạc nhiên về xe cộ và các cuộc đua trên thế giới này.
Công thức, được mệnh danh là đỉnh cao của môn đua xe thể thao 1Anh trở lại Thổ Nhĩ Kỳ sau một thời gian dài gián đoạn. Lance Stroll là người chiến thắng trong cuộc đua dưới mưa, nơi mà sự phấn khích lên đến đỉnh điểm; Lewis Hamilton cũng phá kỷ lục mọi thời đại khi giành chức vô địch mới
Công thức 1Trở lại Thổ Nhĩ Kỳ, đương nhiên sự phát triển này là Công thức 1 ở nước ta. 1 khiến người hâm mộ của anh rất vui mừng. Do đại dịch coronavirus không có khán giả nó đã được quyết định làm như vậy. Công thức trong nội dung này 1 Về nước ta, Công Thức 1 Chúng ta xem xét kỹ hơn một số sự thật đáng ngạc nhiên về
15. Xe F1, 4 tăng tốc lên 160 km/h trong vài giây và lặp lại 0có thể đạt được:
Công thức 1 Chúng tôi biết rằng phương tiện của họ nằm trong số những phương tiện nhanh nhất trên thế giới và mục tiêu của họ là tăng tốc càng sớm càng tốt. Nhưng Công thức 1 cũng mang tính đột phá về khả năng giảm tốc 1 công cụ, 0từ đến 100 và từ 100 đến 0ĐẾN 4 có thể đạt được trong vòng vài giây. Nhiều công thức 1 đôi khi tôi nghĩ về những khúc cua đầy thử thách của đường đua chậm lạicó thể quan trọng hơn khả năng tăng tốc.
Một công thức 1 Tin rằng chiếc xe của anh ta đang tăng tốc nhanh như thế nào có lẽ là điều bạn sẽ không tin trừ khi bạn nhìn thấy nó. Nhưng dù sao thì hãy nói điều đó. Những công cụ này thường 4 Nó không chỉ tăng tốc lên 160 km/h trong một giây mà còn dừng lại trong thời gian này.
Giá thành của chiếc xe F1 cơ bản nhất 7 có thể tìm thấy hàng triệu đô la:
Như bạn đã biết, xe F1 không được mua bán mà chỉ được sản xuất với những công nghệ mới nhất. Khi xảy ra trường hợp này, chúng tôi không biết chính xác giá xe là bao nhiêu. Nhưng một chiếc xe F1 cơ bản được ước tính ít nhất là 7 nó có giá hàng triệu đô la. Con số ước tính này không bao gồm các phần cứng khác nhau. Giá thành của xe F1 thay đổi tùy theo quy tắc thiết kế thay đổi hàng năm.
Đĩa phanh có thể nóng lên tới 1000 độ C:
Công nghệ đĩa phanh cách đây vài năm được coi là không thể thực hiện được nhưng giờ đây đã được sử dụng rộng rãi trên xe F1. Đĩa phanh sau khi xe F1 chạy vài vòng trên đường đua 1đến 0,000 độ C có thể tiếp cận. Nó được cho là tương đương với sức nóng của dung nham nóng chảy thoát ra từ những ngọn núi lửa này.
Không khởi động được khi động cơ nguội:
Mặc dù việc ép động cơ nguội có hại cho nhiều loại xe cơ giới nhưng xe F1 không thể khởi động trực tiếp khi động cơ nguội. Đó là lý do tại sao các kỹ thuật viên F1 cần phải sử dụng xe trước khi sử dụng. máy sưởi bên ngoài Họ làm nóng xe. Đó cũng là lý do tại sao nhiều xe F1 có ống dẫn nhiệt bên ngoài.
Mỗi công thức 1 công cụ có hơn 80.000 bộ phận:
Theo thông tin mà Sky Sports có được, một tay đua Công thức 1 1 công cụ, dễ nói ít nhất 80.000 chiếc được hình thành. Số lượng các bộ phận này có thể dễ dàng vượt quá 80.000 trong hầu hết thời gian. Đương nhiên, những bộ phận này phải được lắp ráp từng phần một một cách hết sức cẩn thận. Việc lắp ráp không chính xác thậm chí một vài bộ phận có thể khiến xe không thể hiện được khả năng vận hành.
Xe F1 có nhiều động cơ nhất 5 Cuộc đua có thể chịu được:
Theo một thông tin khác được các kỹ thuật viên F1 đưa ra, Công thức 1 1 cho dù động cơ của nó có phức tạp đến đâu 5 Nó có thể theo kịp cuộc đua. Điều này là do các động cơ không phải là tuổi thọ dài nhất mà là hiệu suất cao nhất được thiết kế để cung cấp. Nhu cầu về hiệu suất cao đương nhiên có được bằng cách lấy đi tuổi thọ của động cơ.
Điểm trung bình của tay đua F1 trong suốt cuộc đua 4 giảm kg:
Như chúng ta đã biết, giảm cân là một trong những lầm tưởng lớn nhất về F1. Đôi khi phi công giá trị 10 kg Họ nói về việc giảm cân. Đúng là phi công bị sụt cân do nhiệt độ quá nóng trong buồng lái. Nhưng trung bình các tay đua chỉ cạnh tranh trong một cuộc đua. 4 Họ giảm khoảng kg trọng lượng.
Không chỉ các tay đua bị giảm cân trong các cuộc đua, lốp xe cũng giảm cân:
Lốp xe có lẽ là một trong những bộ phận quan trọng nhất của xe F1. Mỗi lốp xe, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất tổng thể của xe, được tính trung bình cho mỗi cuộc đua. 500 gam có thể giảm cân. Để ngăn chặn tình trạng giảm trọng lượng hơn nữa, các kỹ sư cố gắng phát triển công nghệ lốp mới hàng năm.
Những chiếc mũ bảo hiểm bền nhất thế giới được sử dụng trong các cuộc đua F1:
Thật không may, tai nạn là một sự kiện không thể thiếu khác của các cuộc đua. Trong môi trường có nhiều phương tiện chạy tốc độ cao, những khúc cua nguy hiểm cùng tồn tại thì tai nạn là điều không thể tránh khỏi. Trong trường hợp này, những chiếc mũ bảo hiểm mà các tay đua F1 sử dụng là những chiếc mũ bảo hiểm bền nhất từng được sản xuất. trước khi sử dụng Mũ bảo hiểm phải trải qua những bài kiểm tra nghiêm ngặt nhấtbước ra khỏi những bài kiểm tra này một cách vững chắc.
Công thức nếu đáp ứng được điều kiện cần thiết 1 xe có thể chạy ngược chiều:
Nếu cung cấp đủ tốc độ và góc quay, xe F1 có thể tạo ra lực khí động học và lực để lật ngược. Tất nhiên, ở thời điểm này, trọng lượng của chiếc xe, tốc độ và thậm chí cả lượng nhiên liệu của nó đều có tầm quan trọng nhất định.
Công thức chuẩn 1 Đội ngũ trung bình bao gồm 600 người:
Khi xem các cuộc đua F1 trên màn hình, chúng ta thường chỉ thấy một vài người ở bên đường đua. Nhưng một công thức 1 khi người lái xe đang trên đường thường là 600 người làm việc nhóm. Công thức 1 Vì các cuộc đua là những cuộc thi thể thao rất nghiêm túc nên nhiều thành viên trong nhóm thậm chí còn làm việc trong những nhiệm vụ mà chúng ta có thể thấy là nhỏ nhặt.
Vô lăng F1 có thể có tới 20 phím:
Việc bối rối khi nhìn vào phía sau tay lái của một chiếc xe F1 là điều bình thường. Những chiếc vô lăng này có gần 20 nút bấm, mỗi nút có một chức năng khác nhau, trông giống như vô lăng máy bay đầu tiên. Áp suất lốp, đồng hồ đo nhiên liệu, phanh, bảng tốc độ và vô số đèn báo, nút bấm đều được bố trí trên vô lăng này.
Công thức 1 xe của họ không được tiếp nhiên liệu trong cuộc đua:
Công thức 1 Trái với suy nghĩ của nhiều người, xe của họ không đổ thêm nhiên liệu trong suốt cuộc đua. Bình nhiên liệu của xe đủ lớn để chạy một cuộc đua. Xe thường chỉ dừng lại để thay lốp. Vì xe F1 đạt nhiệt độ cực cao khi lái xe nên nhiên liệu không được tiếp nhiên liệu trong suốt cuộc đua do có thể xảy ra lỗi trong bình xăng.
Con số 13 còn được coi là con số không may mắn trong các cuộc đua F1:
Công thức 1Mỗi phương tiện và người lái xe đều được gắn một mã số cụ thể để dễ nhận biết hơn. Công thức 1 nếu trên số 13 Chỉ một 2 một lần được bổ nhiệm. Lần đầu tiên tại Grand Prix Mexico 1963 và lần thứ hai tại Grand Prix Anh 1976. Vì số 13 được coi là con số không may mắn trong thế giới đua xe cũng như phần còn lại của thế giới nên thật ngạc nhiên khi vẫn có người giữ con số này.
Chỉ có một tay đua nữ duy nhất có thể ghi điểm ở chặng đua F1:
Như trong hầu hết các môn thể thao, Công thức 1Đó là môn thể thao do nam giới thống trị. Trong trường hợp này, chúng ta có cơ hội được xem rất ít tay đua nữ trên đường đua F1. Cô là tay đua nữ duy nhất giành được điểm ở các chặng đua F1 cho đến nay. Lella Lombardi. Lombardi vẫn giữ kỷ lục của mình khi ghi nửa điểm ở Grand Prix Tây Ban Nha 1975.
Công thức 1quản lý để trở thành một trong những môn thể thao thú vị và nguy hiểm nhất trên thế giới. Công thức 1Mỗi năm trôi qua, công nghệ ngày càng thú vị và nguy hiểm hơn. Bạn nghĩ gì về các sự kiện trong danh sách? Bạn có thể chia sẻ những sự thật đáng ngạc nhiên mà bạn biết với chúng tôi trong phần bình luận.
