Tổng giám đốc HAVELSAN Ahmet Hamdi Atalay, trong tuyên bố của mình, nói rằng MMU là một dự án sẽ tạo ra niềm tự hào dân tộc và đưa Thổ Nhĩ Kỳ vượt lên dẫn đầu giải đấu.
“Dự kiến năm 2023 máy bay sẽ rời khỏi nhà chứa máy bay”
Nó sẽ xuất hiện ở cuối dự án 5Nói rằng có một số quốc gia trên thế giới có thể chế tạo máy bay chiến đấu thế hệ thứ 2, Atalay nói: “Tôi hy vọng chúng tôi sẽ được đưa vào các quốc gia đó. Dự kiến năm 2023, máy bay sẽ rời khỏi nhà chứa máy bay. Đây là một dự án.” rằng chúng tôi sẽ làm việc trong nhiều năm để đạt được điểm mong muốn. 5Nó là sản phẩm mà chúng ta có thể gọi là ‘máy tính bay’ vì nó là sản phẩm ‘thế hệ thứ’. Một máy tính bay chạy trên đó khoảng 20 triệu dòng phần mềm và hàng trăm mô-đun phần mềm sẽ hoạt động cùng nhau. Vì vậy, việc HAVELSAN trở thành một trong những người đóng vai trò chính của dự án là điều đương nhiên.”
Bày tỏ rằng HAVELSAN là một trong những người đóng vai chính của dự án này bằng kinh nghiệm và tài năng của mình, Atalay cho biết:
“Trước đây, chúng tôi đã thực hiện công việc tương tự hàng triệu dòng trong nhiều dự án lớn. Chúng tôi đã viết 10 triệu dòng mã trong Hệ thống Quản lý Chiến đấu Mùa Vọng và 15 triệu dòng trong Hệ thống Thông tin Không quân. Chúng tôi có kinh nghiệm phát triển cả mô-đun của đồng thời, năng lực của chúng tôi trong lĩnh vực mô phỏng máy bay mà chúng tôi hiện đang vận hành và là một trong những công ty tham vọng nhất trên thế giới sẽ tạo nên một đóng góp đáng kể cho dự án này. Chúng tôi đã tạo ra các loại sản phẩm mô phỏng khác nhau, từ máy bay F16 đến máy bay huấn luyện, từ máy bay trực thăng đến các phương tiện trên không và trên bộ rất khác nhau. Kinh nghiệm của chúng tôi trong lĩnh vực mô phỏng sẽ có những đóng góp và lợi ích rất quan trọng ở đây. Chúng tôi nghĩ.”
Trải nghiệm F35, Không quân và HAVELSAN kết hợp
Lưu ý rằng bất chấp tất cả những điều này, HAVELSAN vẫn chưa được nhìn thấy nhiều trong dự án vì cho đến nay nó vẫn tập trung vào ý tưởng và thiết kế cơ khí, Atalay đã đưa ra đánh giá sau:
“Giờ đây, các vấn đề về công nghệ, phần mềm và vận hành của doanh nghiệp cũng đã được thiết kế và thảo luận. Do đó, vai trò của chúng tôi cũng được thể hiện ở đây. Kết quả tự nhiên là việc đánh giá được thực hiện với các đối tác kinh doanh như Chủ tịch Công nghiệp Quốc phòng, Bộ Tư lệnh Không quân và Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Vũ trụ Thổ Nhĩ Kỳ (TUSAŞ). Do đó, chúng tôi quyết định rằng chúng tôi cũng nên tham gia vào dự án này. Sau đó, chúng tôi đã thành lập một ban giám đốc chỉ làm việc cho nhiệm vụ này, chúng tôi đã thành lập Máy bay Chiến đấu Quốc gia của mình Ban Giám đốc. Chúng tôi đã mời một người bạn của chúng tôi từng làm việc trong Lực lượng Không quân và dự án F35. Do đó, chúng tôi đã kết hợp kinh nghiệm của họ trong dự án F35 với kinh nghiệm của Lực lượng Không quân và HAVELSAN. Chúng tôi nghĩ rằng chúng tôi có thể đóng góp rất quan trọng cho dự án. “
Đội bắt đầu thành lập
Ahmet Hamdi Atalay, người đưa ra thông tin rằng họ đã bắt đầu thành lập nhóm cho dự án, cho biết: “Nếu bạn coi đây là một công việc phần mềm với 20 triệu dòng, thì chúng ta đang nói về quy mô sẽ cần 400-500 kỹ sư. Mục tiêu cuối cùng có thể sẽ nằm ở những con số này. Nhóm hiện đang ở trong cơ quan của chúng tôi nhưng sẽ sớm được thành lập ở TAI. Nó sẽ diễn ra trong tòa nhà nơi các nhóm MMU đang làm việc. Các nhóm sẽ làm việc cùng nhau ở đó.” nói.
