Đánh giá Mercedes EQC: Mercedes tiến thêm một bước

Thuận lợi

Sự tăng tốc

Quyền tự trị

Thông tin giải trí MBUX

Nhược điểm

Frank mất tích

Nút bấm trên vô lăng vụng về và bận rộn

Sạc ở nhà chậm hơn so với đối thủ cạnh tranh

Giá đề xuất: €92.855,41

Chúng tôi vẫn chưa ngồi 5 phút trong EQC và ngay lập tức có cảm giác tuyệt vời. Cảm giác đó hóa ra lại chính đáng, được chứng kiến ​​bằng trải nghiệm thú vị của chúng tôi. Hoá ra Mercedes đang tiến một bước về phía trước.

Thibault và tôi tin rằng một chiếc ô tô điện sẽ mang đến điều gì đó mang tính tương lai. Hình dáng hoành tráng, hệ thống đèn đặc biệt, phong cách tối giản xa hoa (xem Tesla) hay đơn giản là những tính năng mà không hãng xe nào có thể cung cấp. Có thể nói, hãng xe Đức đã loại bỏ toàn bộ bộ phận của động cơ đốt trong khỏi GLC và thay thế bằng ắc quy. Xong. Nhưng tuyên bố đó không hoàn toàn đúng. GLC và EQC khác nhau ở nhiều lĩnh vực khác nhau, ngoài chức năng EV.

EQC là chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của Mercedes. Nó – như đã đề cập – dựa trên Mercedes GLC hiện có và do đó là một loại mẫu SUV Coupé trung cấp. EQC nhỏ hơn một chút so với Audi e-Tron nhưng vẫn đủ lớn. Chúng tôi đã lái xe một tuần với chiếc điện thoại di động im lặng này và rất ngạc nhiên.

Hiệu suất

Phiên bản chúng tôi lái là EQC 400 Matic màu trắng trong Diamant. Giá cơ bản chưa bao gồm VAT cho chiếc xe này là 85.414 euro, rẻ hơn một chút so với Audi e-Tron nhưng đắt hơn I-Pace của Jaguar tới 5.000 euro. Trên giấy tờ, EQC tiêu thụ khoảng 22,2 kWh/100 km theo tiêu chuẩn WLTP. Các thử nghiệm của chúng tôi cho thấy Mercedes thực sự không còn xa nữa. Đúng là bạn không thể đánh bại khả năng tự lái của Tesla, nhưng nhà sản xuất ô tô cao cấp đang ngày càng tiến gần hơn.

Dưới mui xe, chúng tôi tìm thấy một cục pin 80 kWh và hai động cơ điện cùng nhau tạo ra công suất 408 mã lực và mô-men xoắn 760 Nm. Bạn có thể thắc mắc tại sao một chiếc ô tô điện lại cần nhiều mã lực đến vậy, nhưng để nâng trọng lượng rỗng 2425 kg lên thì động cơ mạnh mẽ sẽ rất hữu ích. EQC cũng yên tĩnh hơn đáng kể so với các đối thủ cạnh tranh. Bạn hầu như không nghe thấy tiếng động cơ điện, điều này giúp cho việc di chuyển trên ô tô hàng ngày của bạn trở nên thoải mái hơn rất nhiều.

Nhìn

EQC trông hoàn toàn bóng bẩy. Vào buổi tối trong bóng tối, chiếc xe thực sự muốn nổi bật giữa những chiếc xe khác. Với dải đèn LED ở phía sau chạy suốt từ trái sang phải, Mercedes cho thấy rõ rằng EQC không phải là một chiếc xe phổ thông. Anh ấy sẽ nổi bật! Giống như hầu hết các xe điện, cổng sạc được đặt ở phía sau bên phải. Ở phía trước, giống như ở phía sau, bạn có một dải đèn LED chạy từ trái sang phải và chạy suốt. Tầm nhìn kém không phải là vấn đề với EQC. Khi bạn khởi động xe, đèn sẽ dần sáng lên và điều chỉnh theo lượng ánh sáng ban ngày. Mô hình của chúng tôi có màu trắng Kim cương sáng, khiến EQC trở nên nổi bật. Màu trắng không thực sự hấp dẫn chúng tôi vì chúng tôi nghĩ rằng chiếc xe có màu tối.

EQC cũng đã được hoàn thiện đến từng chi tiết cuối cùng ở bên trong. Mỗi nút bấm đều được làm bằng chất liệu chắc chắn tạo cho xe cảm giác cao cấp hoàn toàn từ trái sang phải và từ trên xuống dưới. Phải thừa nhận rằng điều đó được cho phép ở mức giá đó, nhưng chúng tôi đã biết điều ngược lại. Một điểm cộng mà chúng tôi muốn nhắc đến ở đây đó là sự hiện diện của cần gạt nước trên cửa sổ sau. Với nhiều ô tô điện, đó thực sự là một mất mát và khiến chúng tôi vô cùng lo lắng. EQC có một cái và chúng tôi hài lòng với nó!

Khả năng

Một trong những điểm khiến chúng tôi tiếc nuối đó là thiếu đi sự tinh tế. Vì lý do nào đó, Mercedes cần rất nhiều không gian để loại bỏ các thiết bị điện tử, pin và các kỹ thuật khác trong EQC. Kết quả là, bạn sẽ chỉ tìm thấy một động cơ điện khổng lồ dưới mui xe, chiếm toàn bộ không gian, không còn chỗ cho cái gọi là đồ đạc. Một chiếc túi đặc biệt hữu ích để giấu cáp sạc của bạn. Bằng cách này, bạn không phải lúc nào cũng phải mở vali hoặc mất không gian trong vali. Mặt khác, bạn được cung cấp một chiếc hòm khổng lồ. Bạn nhận được đầy đủ 500 lít không gian cốp xe. Điều này khiến nó trở thành chiếc xe nhỏ nhất trong số ba chiếc SUV điện được thử nghiệm nhưng vẫn đủ dùng cho mọi hoạt động hàng ngày.

Mercedes EQC là một mẫu SUV, nhưng thực tế nó giống một chiếc SUV coupe hơn nếu không có xe thật 4×4 khả năng. Mô hình này hoàn toàn không được thiết kế để sử dụng như một mô hình 4×4 được sử dụng và do đó không cung cấp chế độ ổ đĩa cụ thể cho việc này. Bản thân ổ đĩa là 4×4, nhưng đó là nơi kết thúc của Mercedes. Nhưng có lẽ đó không hẳn là điều người mua mong muốn ở EQC. Để bù lại, Mercedes đã đảm bảo rằng EQC có thể kéo được toàn bộ 1800 kg. Do đó, việc treo một xe moóc chắc chắn phía sau ô tô điện của bạn không phải là vấn đề.

Kinh nghiệm lái xe

Như đã đề cập trước đó, chúng tôi thấy rằng 2 Động cơ điện của EQC tạo ra ít tiếng ồn hơn rất nhiều so với các đối thủ Jaguar và Audi. Có thể nói, bạn đang di chuyển trên đường và có thể nghe thấy tiếng kim rơi. Vì vậy, điều đó làm cho trải nghiệm lái xe của bạn trở nên vô cùng thoải mái, kể cả đối với hành khách. Trong thử nghiệm của chúng tôi với bạn bè và gia đình, nhận xét về sự im lặng đáng kinh ngạc hầu như luôn xuất hiện đầu tiên. Nếu bạn coi trọng sự im lặng trong suốt hành trình ô tô của mình thì EQC có thể là chiếc xe mơ ước của bạn.

Về khả năng xử lý và độ ổn định, EQC đạt điểm cao đối với chúng tôi. So với e-Tron, EQC đi trên đường tốt hơn rất nhiều. EQC cũng thực sự tốt ở các góc cua, bạn có cảm giác như đang cầm chiếc xe trong tay và nó thực hiện những gì bạn yêu cầu. Chúng tôi đã trải nghiệm được lợi thế đó khá nhanh và đó là một điểm cộng.

Thông tin giải trí

Mercedes EQC được trang bị hệ thống thông tin giải trí MBUX tiên tiến mà Mercedes cung cấp cho tất cả các mẫu xe mới của mình. Nó đẹp, mạnh mẽ và đáng tin cậy. Hầu hết ô tô ngày nay đều có hệ thống định vị không tốt. Chúng phản hồi chậm, không cập nhật và phải được gara cập nhật hàng năm. Nó hoạt động khác với EQC. Bản đồ được cập nhật trực tiếp và điều hướng cũng vậy. Nó hoạt động tốt, ổn định và thân thiện với người dùng. Bạn cũng có thể chọn cấu hình nó trong quá trình cấu hình Apple Carplay hay Android Auto, nhưng về nguyên tắc thì chúng tôi không thực sự bỏ lỡ điều đó.

Hơn nữa, EQC còn được trang bị thương hiệu âm thanh cao cấp của Đức: Burmester. Bạn có thể nhận ra nó nhờ logo và phông chữ không điển hình. Burmester được bao gồm dưới dạng tiêu chuẩn trong EQC của bạn và mang lại chất lượng âm thanh chắc chắn. Hệ thống âm thanh cung cấp chế độ âm thanh vòm giúp bạn hoàn toàn đắm chìm trong âm nhạc yêu thích. Đặt Spotify ở chất lượng cao nhất và đảm bảo bạn sẽ thích nó.

So sánh với Audi & Jaguar

Vào tháng 10 và tháng 11, chúng tôi cũng đã xem xét kỹ hơn về Audi E-tron và Jaguar I-Pace. Vì – cùng với Mercedes EQC – có ba mẫu SUV nên không thể bỏ qua việc so sánh giữa ba mẫu xe. Chúng tôi đã có những toa xe trên 7 so sánh điểm và đưa ra lựa chọn tốt nhất.

Ở trên bạn nhìn thấy 7 những điểm chính mà chúng tôi đưa ra để so sánh ba chiếc SUV chạy điện với nhau. Nhìn chung, các xe dường như không có nhiều khác biệt với nhau. Tuy nhiên, có một số điểm có thể thương lượng có thể xác định bạn sẽ chọn cái nào trong ba cái đó. Khả năng tự lái theo tiêu chuẩn WLTP là khoảng 400 km cho cả ba xe. Trên lý thuyết, Jaguar I-Pace sẽ đạt quãng đường khoảng 470 km, nhưng các thử nghiệm của chúng tôi đã cho thấy điều hoàn toàn ngược lại. Bản thân Audi e-Tron cũng có một cục pin khổng lồ có thể giúp bạn sử dụng được lâu, nhưng do trọng lượng quá lớn của xe nên bạn sẽ nhanh chóng mất khả năng tự chủ, kể cả trên đường cao tốc. Trọng lượng khổng lồ của Audi còn được thể hiện qua tốc độ tăng tốc của xe. Của 5,7 giây, e-Tron cho đến nay là chậm nhất trong bộ ba.

Khi chúng ta xem xét các tùy chọn được kết nối, Mercedes EQC chắc chắn nổi bật. Nhà sản xuất ô tô đã triển khai công nghệ AR trong hệ thống định vị, cung cấp cho bạn rất nhiều tính năng bổ sung. Chúng tôi chưa thể tự mình kiểm tra hệ thống AR, nhưng cụ thể là bạn sẽ có được hình ảnh video trực tiếp về con đường mà làn đường, chỉ đường lái xe và số nhà được chỉ định để bạn có thể dễ dàng tìm đường. Ngoài ra, EQC còn cung cấp một tiêu chuẩn Kiểm soát hành trình thích ứng thông minh người quan sát con đường phía trước bạn. Khi bạn đang lái xe trên đường cao tốc và bật đèn xi nhan khi ACC đang bật, nó sẽ chuyển làn cho bạn. Ví dụ: khi bạn đang lái xe quanh trung tâm làng và bạn chớp mắt, nó sẽ tự động tìm trong điều hướng xem bạn có khả năng đi theo hướng nào, lúc đó EQC cũng sẽ giảm tốc độ đủ để bạn có thể đi ra. Nếu chúng ta chỉ nhìn vào cốp xe và chỗ để chân, Audi e-Tron sẽ thắng. 660 lít và vẫn đủ không gian cho hành khách của bạn, đó chỉ có thể là một chiếc xe khổng lồ. Và e-Tron cũng vậy. Kích thước lớn và cồng kềnh hợp lý. Tuy nhiên, e-Tron có thể là một lựa chọn hợp lý nếu bạn thực sự đang tìm kiếm nhiều không gian. Về nguyên tắc, I-Pace và EQC không hề thua kém về không gian nhưng chúng ta chỉ có thể cho nó.

Phần kết luận

EQC đã thuyết phục chúng tôi. Có thể bạn đã hiểu ra điều đó trong suốt bài đánh giá này, nhưng chúng tôi khá hào hứng với chiếc SUV chạy điện này. Chiếc coupe chạy tốt trên đường, tăng tốc tốt hơn, có hệ thống thông tin giải trí và âm thanh mạnh mẽ trên xe và hoàn toàn xứng đáng với hình ảnh cao cấp của nó. Chiếc xe cũng hoàn hảo cho nhiều hoạt động. Nó được trang bị để kéo lên đến 1800 kg và trong cốp xe 500 lít, bạn có đủ để thực hiện một chuyến đi vui vẻ bằng ô tô cùng lũ trẻ.