Thuận lợi
Hệ thống truyền động mạnh mẽ
Phạm vi rộng nhờ pin mạnh
Phanh đĩa tuyệt vời
Nhược điểm
Phuộc treo là một lựa chọn đắt tiền
Không phải chăng cho tất cả mọi người
Giá đề xuất: €6188
Khi bạn nói Stromer, bạn nghĩ đến chất lượng. Người Thụy Sĩ đơn giản là Rolls-Royce của những chiếc xe đạp tốc độ. Chúng tôi đã bỏ túi bằng lái xe và đội mũ bảo hiểm để có một chuyến đi nhanh trên mẫu xe Stromer ST2 năm 2021.
Bạn chỉ cần đạp vài vòng là có thể xác định ST2 là một chiếc xe đạp điện đáng gờm. Động cơ khổng lồ 500W của nó sẽ đẩy bạn về phía trước và trước khi kịp nhận ra, bạn sẽ đạt tốc độ tối đa theo lý thuyết là 45 km/h. Đó cũng là vấn đề giữ ngón tay của bạn vượt qua. Khả năng tăng tốc của Stromer ST2 không có gì ấn tượng. Sức mạnh tăng thêm đó giúp bạn thoải mái hơn nhiều khi xuất phát ở trạng thái dừng (xe nặng 27 kg) hoặc tăng tốc đột ngột. Việc xe đạp điện được trang bị phanh đĩa mạnh mẽ (203 mm trước và sau) không phải là một điều xa xỉ không cần thiết. Bóp nhẹ chúng là đủ để phanh mạnh. Thực tế là hệ thống phanh cung cấp đủ đối trọng để tăng tốc nhanh như chớp vẫn mang lại cảm giác an toàn đáng hoan nghênh.
Thông số kỹ thuật mẫu
Pin cũng có thể cung cấp thông số kỹ thuật mẫu. Nó phù hợp với mức không dưới 800Wh và (đúng như thương hiệu đã hứa) ở mức tối đa 4 giờ sạc đầy. Trong những chuyến đi ngắn hơn, pin không nhúc nhích và tỷ lệ sạc (một phần do đạp tái tạo) vẫn ở mức trên 90 phần trăm trong một thời gian dài đến mức nực cười. Tất nhiên, phạm vi của bạn cũng phụ thuộc vào ba vị trí bạn sử dụng khi đạp xe, vị trí ở đâu 1 cung cấp lực đẩy ít hơn nhiều và bạn có thể tự đạp một chút để tiết kiệm pin và đứng vững 3 khiến bạn bắn về phía trước như một viên đạn đại bác. Chỉ với một chuyến đi xe đạp thật xa khoảng 70 km (với một số con dốc lớn và đứng 3), chúng tôi chỉ đẩy pin vào tình trạng khẩn cấp khi sạc. Bản thân Stromer tuyên bố tầm bắn tối đa là 120 km. Cung cấp pin sạc đầy và tránh chân đế 3 và độ dốc cực cao, điều này phải hoàn toàn khả thi.
Ở tốc độ cao, bạn phải hết sức cẩn thận với lề đường, điểm dừng giao thông, hố nhỏ và các chướng ngại vật khác. Stromer ST2 không được trang bị hệ thống treo ở phuộc trước theo tiêu chuẩn. May mắn thay, lốp Stromers E-Gridlock của Vee Tire (cỡ 57-584) cung cấp đủ khả năng giảm chấn khi không bị căng quá mức. Tuy nhiên, chúng tôi vẫn muốn thấy phuộc treo là tiêu chuẩn cho một chiếc xe đạp điện cỡ nòng này (với mức giá tương tự). Bây giờ bạn sẽ phải trả thêm 429 euro. May mắn thay, yên xe siêu thoải mái nên những chuyến đi dài hơn sẽ giúp bạn tiết kiệm được chỗ ngồi.
Stromer ST2 có GPS tích hợp và ứng dụng đồng hành cho điện thoại thông minh của bạn. Mặc dù nó hoạt động trơn tru nhưng với tư cách là một người đam mê đạp xe, bạn sẽ nhanh chóng có xu hướng chỉ sử dụng ứng dụng đáng tin cậy của mình và gắn điện thoại thông minh của mình vào tay lái trong giá đỡ. Điều đó cũng dễ chịu hơn một chút (và an toàn hơn) so với việc nhìn xuống khung hình. Bạn có thể mở và đóng xe đạp từ xa bằng ứng dụng và hệ thống chống trộm với tiếng còi lớn (và động cơ ngừng hoạt động) sẽ ngăn cản bọn tội phạm.
Phần kết luận
Stromer ST2 là giấc mơ về xe đạp điện. Bạn cảm thấy như thể nó bị gió cuốn đi. Hạn chế lớn duy nhất là mức giá đắt đỏ và lớp phủ cho hệ thống treo. Được cấu hình không có phuộc lò xo cuộn và các tùy chọn hạn chế mà chúng tôi đã đưa ra 60,188 euro ra. Nếu bạn đã chuẩn bị sẵn sàng để làm như vậy thì chuyến tham quan kỹ thuật là một giải pháp thay thế nhanh chóng cho chuyến đi bằng ô tô hoặc tàu hỏa của bạn.
