Thuận lợi
Quyền tự chủ cao nhất trên thị trường tiêu dùng
Hệ thống âm thanh
Trải nghiệm lái xe tuyệt vời
Nhược điểm
Tính năng phát hiện điểm mù trên gương bị thiếu
Khoảng không gian trên đầu ở hàng ghế sau quá ít
Giá đề xuất: €104.700
Sau khi bị áp đảo bởi Model 3đôi mắt của chúng tôi hoàn toàn đổ dồn vào Model S. Chúng tôi cũng muốn đưa chiếc xe này vào thử nghiệm rộng rãi và với việc ra mắt hệ điều hành mới của Tesla, chúng tôi có lý do chính đáng để làm điều đó.
Model S của Tesla đã thuyết phục được nhiều người kể từ khi đến Bỉ vào năm 2013. Ngày nay, bạn không cần phải tìm đâu xa để biết liệu mình có phát hiện ra một chiếc Tesla hay không (đặc biệt là ở Hà Lan). Model S là mẫu xe chủ lực so với Model 3 cao cấp hơn rất nhiều, có phạm vi rộng hơn và có nhiều thứ hơn một chút so với người anh em rẻ hơn của nó. Một chiếc sedan cao cấp cạnh tranh trực tiếp với Audi A6, Mercedes-Benz E-class và gần đây đã làm lung lay nền tảng của Porsche Taycan.
Có gì mới?
Mặc dù ngoại hình không khác biệt nhiều so với phiên bản tiền nhiệm nhưng phiên bản 2019 của Model S đã nhận được rất nhiều cải tiến và cải tiến, chủ yếu là về mặt kỹ thuật. Một trong những đổi mới đầu tiên là quyền tự chủ. Tesla đã cố gắng tăng khả năng tự chủ của mẫu xe mới hơn lên hơn 600 km và với cùng một loại pin. Nhà sản xuất ô tô cũng đã mày mò lại động cơ. Động cơ mới là bản sao của Model 3 nhưng lần này ngồi ở phía trước xe.
Hệ thống treo của Model S cũng đã có một bản cập nhật lớn. Cụ thể, hệ thống treo được trang bị hệ thống thông minh có tính đến trạng thái của mặt đường. Đây là một tính năng thuận lợi, đặc biệt đối với các con đường ở Bỉ của chúng tôi. Hệ thống treo tự điều chỉnh khi có ổ gà, va chạm trên đường. Do đó, Model S mới bao gồm một bộ truyền động hoàn toàn mới ở phía trước, lò xo, vòng bi và vòng đệm hoàn toàn thích ứng và cuối cùng với mẫu 2019, bạn cũng có thể sử dụng Bộ tăng áp V3 mới. Bộ siêu nạp V3 mang đến cho bạn cơ hội sạc thêm 120 km chỉ trong năm phút.
Dưới mui xe
Điều gì khiến Model S này trở nên mạnh mẽ đến vậy? Dưới mui xe, chúng tôi tìm thấy một cục pin khổng lồ có thể cung cấp khả năng tự chủ lên tới 610 km (WLTP). Trong thực tế và từ các thử nghiệm của chúng tôi, phạm vi đó là khoảng 550 km, vẫn rất tốt. Hơn nữa, Model S là một cỗ máy bay thực sự. Trong hầu như không 2,6 giây bạn đi 0 lên 100 km/h với phiên bản hiệu suất. Để so sánh, Porsche Taycan đã đi được một chặng đường dài 4 giây còn lại từ 0 để đạt tới 100 km/h. Giá cơ bản cho Model S (2019) này là 87.800 euro. Phiên bản của chúng tôi trị giá toàn bộ 104.700 euro cho phiên bản Hiệu suất. Một khoản khá lớn so với ngân sách của bạn, bởi vì tất nhiên bạn có thể tự hỏi liệu mình có thực sự cần thêm nguồn điện đó hay không.
Cô ấy trông như thế nào
Nhìn bề ngoài có thể thấy sự khác biệt giữa Model S và Model 3 không phải lúc nào cũng tốt, nhưng khi bạn lên xe, điều đó tạo nên một thế giới khác biệt. Màn hình dọc thay vì bảng điều khiển ngang của Model 3lưới thông gió có thể nhìn thấy thay vì dải thông gió ẩn trong Model 3 và trên hết là mức độ thoải mái cao hơn. Chúng ta có thể nói một cách an toàn rằng Mô hình 3 chủ yếu hướng đến đối tượng trẻ, trong khi Model S cao cấp chủ yếu muốn thu hút những người bảo vệ lớn tuổi, những người sẵn sàng trả nhiều hơn một chút để có được sự thoải mái. Điều này làm cho nội thất bớt tối giản hơn rất nhiều, nhưng điều đó cũng có lợi thế ở một số khu vực nhất định. Ví dụ: có một màn hình phụ phía sau tay lái, nơi bạn có thể nhìn thấy ngay thông tin điều hướng và tốc độ. Tại Người mẫu 3 bởi vì bạn luôn phải nhìn sang một bên để xem tốc độ hiện tại của mình, trong khi ở đây nó chỉ nhìn thoáng qua theo đúng nghĩa đen. Tương tự với Model 3 Model S cũng có đủ không gian cốp xe. Bạn có thể dễ dàng cất giữ tất cả các loại cáp sạc dưới đáy đôi của vali hoặc trong cốp xe ô tô khét tiếng.
Hoàn thành
Ngay khi bước vào, bạn sẽ biết ngay tại sao Model S lại cao cấp. Bắt đầu với ghế ngồi đã trở nên thoải mái hơn rất nhiều so với thế hệ đầu tiên. Chúng tốt đến mức bạn thực sự có thể ngồi trong xe hàng giờ mà không bị làm phiền bởi bất cứ điều gì. Một tiệm lái xe, đó là cách bạn có thể mô tả Model S. Nói đến sự thoải mái thì có một nhược điểm nhỏ mà chúng ta phải nhắc tới. Model S là một chiếc xe thấp và rất hợp lý. Điều đó không thể khác đối với tính khí động học và mức tiêu thụ pin hiệu quả. Nhưng điều đó có nghĩa là một người cao lớn bạn không thể ngồi thoải mái ở phía sau. Các thử nghiệm của chúng tôi với những người khác nhau cho thấy rằng bạn nhanh chóng nhận thấy mình đang tựa đầu vào nóc xe. Mọi người đều biết quá rõ đường sá của chúng ta như thế nào, hố nhỏ nhất cũng không còn dễ chịu nữa. Ghế ngồi của Model S. Theo ý kiến của chúng tôi, chúng thoải mái hơn rất nhiều so với người anh em nhỏ hơn của nó. Một điểm cộng xứng đáng!
Tesla sẽ không phải là Tesla nếu không có hệ thống âm thanh cao cấp mà chúng ta tìm thấy trong máy bay chạy điện. Giống như trong Mô hình 3 cả hai chúng tôi đều trải nghiệm cảm giác lễ hội và trực tiếp thực sự khi lái xe. Loa đạt điểm cao ở mọi khía cạnh và với tư cách là người dùng, bạn có thể dễ dàng chơi với các âm ở chỗ này chỗ kia. Mặc dù điều đó không thực sự cần thiết.
Những gì cô ấy có thể
Chúng tôi cũng có thể tự mình trải nghiệm sức mạnh của việc cập nhật phần mềm thường xuyên. Trong giai đoạn thử nghiệm, chiếc xe đã yêu cầu chúng tôi thực hiện cập nhật. Với tư cách là một chủ sở hữu tốt, tất nhiên chúng tôi đã làm như vậy ngay lập tức, ngay cả khi điều đó có nghĩa là phải đợi trong ô tô 45 phút trong khi bản cập nhật được tải xuống qua điểm phát sóng di động trên điện thoại của chúng tôi.
Một trong những điểm tiêu cực lớn mà chúng tôi gặp phải với Model S là cần gạt nước không kích hoạt đúng lúc. Khi trời mưa nhẹ, bạn luôn phải kích hoạt cần gạt nước theo cách thủ công. Chúng tôi đã trình bày vấn đề này với Tesla và họ ngay lập tức gật đầu đồng ý. Đây thực sự là một vấn đề đã biết và sẽ sớm được khắc phục. Nguyên nhân đằng sau vấn đề này là do Tesla sử dụng camera để phát hiện mưa thay vì cảm biến mưa. Trong khi đó, Tesla đã tung ra một bản cập nhật khá ấn tượng cho phép camera phát hiện mưa tốt hơn thông qua mạng lưới thần kinh. Chúng tôi chưa thể tự mình kiểm tra bản cập nhật nhưng nó có vẻ đầy hứa hẹn.
Lần đầu tiên chúng tôi cũng có thể bắt đầu với phiên bản 10 của hệ điều hành Tesla. Ví dụ: bản cập nhật đó bao gồm Smart Summon, một chức năng cho phép bạn yêu cầu xe đến với bạn thông qua ứng dụng. Ví dụ, nếu bạn không muốn lấy ô tô của mình dưới trời mưa, bạn có thể để ô tô đến chỗ bạn khi bạn đợi khô dưới mái nhà. Tuy nhiên, để sử dụng được chức năng đó bạn phải có tính năng Tự Lái Hoàn Toàn. Ngày nay, bạn cũng cần chức năng này khi muốn xe tự chuyển làn (khi bạn kích hoạt đèn xi nhan theo cách thủ công). Rất tiếc, Triệu hồi thông minh vẫn chưa có sẵn chính thức ở Bỉ và chúng tôi chưa thể dùng thử tính năng mới.
Các cập nhật khác chủ yếu ở phần giải trí. Bây giờ bạn cũng có thể Netflix và YouTube xem trên màn hình, rất hay khi bạn treo máy tăng áp một lúc. Trong những buổi tối ở siêu tăng áp, chúng tôi cũng thấy rằng chức năng Netflix cực kỳ phổ biến. Nếu muốn tổ chức tiệc, bạn có thể thực hiện thông qua Car-aoke. Thông qua Stingray, bạn có thể xem các clip nhạc có lời bài hát để có thể hát theo. Trò chơi nổi tiếng Cuphead cũng đã được thêm vào, nhưng nó chỉ liên quan đến cấp độ đầu tiên và bạn cũng sẽ phải kết nối bộ điều khiển USB với ô tô để bắt đầu. Chế độ Joe mới được thiết kế đặc biệt dành cho trẻ em của Joe nhưng bất kỳ ai cũng có thể sử dụng nó. Khi bạn kích hoạt chế độ, âm lượng của tín hiệu âm thanh sẽ giảm xuống để con bạn không bị thức giấc.
Kinh nghiệm lái xe
Nếu bạn thích đua xe drag khi có đèn giao thông thì mẫu Performance của Tesla Model S là sự lựa chọn lý tưởng. Trong hầu như không 2,6 giây bạn leo lên từ 0 đến 100 km/giờ. Nếu bạn kích hoạt ‘Ludicrous Plus’, khả năng tăng tốc đó sẽ tăng lên 2,4 giây. Tuy nhiên, trước khi có thể kích hoạt chế độ này, pin phải được làm nóng trước một lúc. Hơn nữa, điều này cũng tiêu tốn nhiều pin nên chúng tôi chưa thành công trong việc thử nghiệm chức năng này. Chúng tôi cảnh báo bạn, đừng ăn quá nhiều trước khi thử nghiệm tính năng này.
Hơn nữa, trải nghiệm lái xe, phù hợp với Tesla, cực kỳ dễ chịu. Ngoài âm thanh của lốp Michelin cao cấp trên đường đua, bạn không nghe thấy gì nhiều. Như chúng tôi đã đề cập trong bài đánh giá về Tesla Model 3 cho biết, Model S cũng thực sự mang lại cảm giác lái. Do kết cấu của xe nên Model S nằm khá sát mặt đất. Một điểm khác biệt về mặt kỹ thuật mà phiên bản 2019 có là hệ thống treo hiện được chế tạo theo cách giúp xe vẫn bám chặt vào mặt đất ngay cả khi phanh gấp. Nhờ hệ thống treo thích ứng, bạn cũng tiến gần mặt đường hơn khi lái xe trên đường cao tốc để giảm lực cản và tăng khả năng xử lý.
Phán quyết của chúng tôi
Tesla Model S là đỉnh cao. Đó là điều không thể chối cãi. Từ cảm giác lái đến sự thoải mái khi ngồi trên xe. Mọi thứ đã được suy nghĩ kỹ lưỡng và bạn có thể nói. Tuy nhiên, mức giá hơi khó để biện minh, nhưng nếu bạn có đủ khả năng chi trả, Model S (2019) Performance chắc chắn là một chiếc xe sẽ khiến các đối thủ phải đỏ mặt.
