Rolls-Royce đã hoàn thành thành công những cuộc thử nghiệm đầu tiên của dự án động cơ UltraFan, dự án sẽ cách mạng hóa ngành hàng không.
Rolls-Royce, hãng không ngừng tìm kiếm các giải pháp sáng tạo, lên kế hoạch chống biến đổi khí hậu và tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu, đã nghiên cứu động cơ UltraFan được một thời gian. Trong dự án đánh dấu dự án đầu tiên trong ngành hàng không này, góc khó khăn đã bị bỏ lại phía sau.
ĐỘNG CƠ ULTRAFAN VƯỢT QUA THỬ NGHIỆM ĐẦU TIÊN
Động cơ UltraFan là động cơ tiêu thụ ít nhiên liệu hơn và thải ra ít carbon hơn so với động cơ phản lực cánh quạt thông thường và được sử dụng trong các máy bay ngày nay.
Tính năng quan trọng nhất của động cơ UltraFan là công nghệ vòng lặp thay đổi, một hệ thống có thể thay đổi tốc độ và góc của cánh quạt. Bằng cách này, động cơ có thể thích ứng với các điều kiện bay khác nhau, đồng thời duy trì hiệu suất tối ưu ở mức cao.
Ngoài ra, động cơ UltraFan được sản xuất bằng vật liệu nhẹ hơn và bền hơn. Vật liệu composite sợi carbon được sử dụng trong cánh quạt của động cơ. Vật liệu này nhẹ hơn và linh hoạt hơn lưỡi kim loại.
Rolls-Royce đã hoàn thành các thử nghiệm đầu tiên cho động cơ UltraFan, sử dụng 100% năng lượng tái tạo, lần đầu tiên trong ngành.
Thử nghiệm đầu tiên về công nghệ UltraFan được thực hiện tại Testbed 80, “cơ sở thử nghiệm động cơ không khí trong nhà lớn nhất và thông minh nhất thế giới” ở Derby, Anh. UltraFan hứa hẹn tăng hiệu suất 10% so với Trent XWB, được Rolls-Royce mô tả là “động cơ máy bay cỡ lớn hiệu quả nhất thế giới đang được sử dụng”.
THỬ NGHIỆM ĐƯỢC TIẾN HÀNH VỚI NHIÊN LIỆU NGUYÊN CHẤT
Mặt khác, động cơ UltraFan đã được thử nghiệm với 100% Nhiên liệu Hàng không Bền vững (SAF) do Air bp cung cấp. Nhiên liệu này chủ yếu được lấy từ vật liệu phế thải.
Nguồn: PCmag
Biên soạn: Okan Gules
