Dự án định vị vệ tinh của Liên minh Châu Âu đang nhận được không gian tài chính cần thiết. Thứ sáu tuần trước, Nghị viện châu Âu và các bộ trưởng ngân sách đã thành công 2,4 tỷ euro cho kế hoạch này. MEP Dirk Sterckx (Open VLD) cho Chuyên gia CNTT cho biết: “Bây giờ sự khởi đầu thực sự có thể đến”.
Vào tháng 10, hóa ra Galileo bị thiếu tiền mặt kinh niên và không thể giải quyết được. Galileo là một dự án định vị vệ tinh cuối cùng sẽ có ba mươi vệ tinh, nhưng hiện tại chỉ có một vệ tinh ở trên không. Sau khi một tập đoàn các công ty rút lui, cần phải tạo ra một khoảng trống 2,4 tỷ euro bị đóng cửa. Có sự bất đồng lớn giữa các quốc gia thành viên về cách giải quyết thâm hụt.
Số tiền đó dường như đã được tìm thấy bây giờ. 1,6 hàng tỷ USD trợ cấp ban đầu dành cho nông nghiệp hiện đang được bơm vào Galileo. Vì nông nghiệp phát triển tốt hơn mong đợi nên châu Âu có thể sử dụng khoản trợ cấp thặng dư cho dự án Galileo. Số tiền bây giờ sẽ không được trả lại cho các Quốc gia Thành viên như thường lệ. Ngoài ra, 800 triệu EUR sẽ được lấy từ ngân sách năm 2008 cho các chương trình nghiên cứu. Điều này xảy ra dưới áp lực từ các quốc gia như Hà Lan và Anh, những nước không muốn tạo tiền lệ về việc sử dụng trợ cấp nông nghiệp. Dirk Sterckx cho biết đây là một bước đi hợp lý: “Trên thực tế, đây là một dự án nghiên cứu vì tất cả các loại công nghệ mới đang được phát triển cho nó. Việc tiền từ các chương trình nghiên cứu được sử dụng không có gì là bất thường cả.”
Về vấn đề đấu thầu, Đức nói riêng tỏ ra bất hợp tác. Người Đức muốn có sự đảm bảo rằng nền kinh tế của họ sẽ được hưởng lợi từ việc đấu thầu dự án, trong khi các quốc gia khác – bao gồm cả Bỉ – lại dự kiến về một thị trường tự do. Người Đức dường như đang đi theo hướng của họ, bởi vì Galileo đang được chia thành sáu phần, trong đó một công ty được phép làm nhà thầu chính tối đa hai phần. Bằng cách này, mọi Quốc gia Thành viên có nền kinh tế hàng không hoặc vũ trụ sẽ được đảm bảo về dòng tiền cần thiết. “Đó là những thao tác cổ điển,” Sterckx nói. “Họ chỉ cần đảm bảo rằng các chi phí bồi thường sẽ được trả lại cho họ.”
Sterckx một lần nữa nhấn mạnh tầm quan trọng của Galileo: “Đây là một dự án rất tốn kém, nhưng chúng tôi phải đồng hành cùng nó. Bỉ cũng có nghĩa vụ phải đóng một vai trò trong việc này. Chúng tôi là một quốc gia quan trọng về mặt hậu cần và điều đó có ý nghĩa nhiều hơn là chỉ lái một chiếc xe tải.”
Các bộ trưởng giao thông EU sẽ họp tại Brussels vào thứ Năm để thảo luận về các chi tiết còn lại. Do đó, đất nước chúng tôi sẽ được đại diện bởi Bộ trưởng sắp mãn nhiệm Renaat Landuyt (s.a).
