Trong khi sự quan tâm ở nước ngoài đối với UAV nội địa của Thổ Nhĩ Kỳ ngày càng tăng thì công việc trong lĩnh vực này cũng đang dần được đẩy nhanh. công nghiệp quốc phòng Thổ Nhĩ Kỳ các công ty, đồng thời nghiên cứu các giải pháp có thể được yêu cầu trong và ngoài nước. Hệ thống ESEN cũng được phát triển theo sự phát triển hiện tại. 2 đang tiến hành bay thử nghiệm với phương tiện mới.
Tổng giám đốc ESEN Cem Uğur nói với Cơ quan Anadolu (AA) rằng công ty kỹ thuật, đã bỏ lại phía sau 11 năm, đã sản xuất các giải pháp trong lĩnh vực hệ thống điện tử hàng không, hệ thống giám sát diện rộng, tình báo tín hiệu, sửa đổi và tích hợp máy bay với các kỹ sư Thổ Nhĩ Kỳ kể từ khi thành lập. thành lập.
‘CHÚNG TÔI LÀ MỘT TRONG NHỮNG QUỐC GIA SẢN XUẤT GIẢI PHÁP TỐT NHẤT VỀ UAV’
Cho biết họ đã trở thành một trong những quốc gia sản xuất các giải pháp tốt nhất cho máy bay không người lái trên thế giới, Uğur cho biết, “Với vị trí của đất nước chúng tôi và các giải pháp mà chúng tôi tạo ra, không khó để thành lập một nhóm kỹ thuật tốt như vậy. Với chúng tôi các giải pháp kỹ thuật hệ thống và phát triển phần mềm hiện có, chúng tôi có thể tạo ra các giải pháp đó trong một thời gian ngắn.” anh ấy nói.
‘HỌ MUỐN TƯƠNG TỰ VỚI MỸ’
Uğur đã đưa ra những đánh giá sau đây về lý do tại sao họ đầu tư vào lĩnh vực này, trong khi có nhiều giải pháp về máy bay không người lái ở Thổ Nhĩ Kỳ và trên thế giới:
“Công nghệ đang tiến bộ rất nhanh trong mọi lĩnh vực. Đặc biệt khi chúng ta nhìn vào các cảm biến được sử dụng trên máy bay, công suất của chúng ngày càng tăng trong khi trọng lượng và công suất của chúng ngày càng giảm. Trước đây, bạn có thể tìm thấy một hệ thống camera nặng 50 kg với trọng lượng thấp hơn nhiều, 10 kg, và chúng làm công việc tương tự. Trên máy bay không người lái cũng vậy. “Bạn đang tiến tới điểm có thể đáp ứng nhu cầu của mình bằng những chiếc máy bay không người lái nhỏ hơn. Điều này có nghĩa là ít chi phí hơn và ít bảo trì hơn. Chúng tôi nghĩ rằng sẽ có một thị trường cho các máy bay không người lái nhỏ hơn, nhỏ hơn với trọng lượng thấp hơn. Nếu bạn thực hiện thông minh này với các máy bay không người lái nhỏ hơn như vậy, một xu hướng khác là bắt đầu với động cơ điện.” – hệ thống giảm dần.
Điều đó có nghĩa là bạn không cần đường băng nữa. 5 Khoảng một năm trước, quan điểm của chúng tôi là thị trường sẽ chuyển dịch ở đây. Đây là một cơ hội quan trọng để có các máy bay không người lái sử dụng trong đồn cảnh sát và có thể cất cánh, thực hiện chuyến bay tình báo rồi hạ cánh ở đó hoặc ở nơi khác. Tính đến hôm nay, chúng tôi thấy rằng mình đã đúng trong khoản đầu tư này. Kết thúc 2-3 Khi chúng ta xem xét các cuộc đấu thầu được tổ chức ở nước ngoài trong nhiều năm, có một hệ thống đổi mới ở Hoa Kỳ. Họ muốn chiếc xe GÖKHUN tương tự ở đó. Họ cũng xem xét những chiếc máy bay như vậy trong hệ thống cất cánh và hạ cánh trên tàu. Vì vậy, chúng tôi nghĩ rằng chúng tôi đang ở một vị trí rất tốt.”
