Honda E là một trong những chiếc xe điện nhỏ hấp dẫn nhất cho đến nay, và tại triển lãm ô tô Frankfurt gần đây, TechRadar đã có cơ hội đến gần và cá nhân với một chiếc compact nhỏ gọn. Lần cuối cùng chúng tôi nhìn thấy chiếc xe này trong Tuần lễ thiết kế Milan, nó ở dạng nguyên mẫu, mặc dù thành thật mà nói, không có nhiều thay đổi vì Honda đã có sẵn phiên bản đặt hàng trước.
Đó là một chặng đường dài để đi vào thời điểm này, và mặc dù thiết kế dường như đã được hoàn thành, nói chuyện với nhân viên của Honda tại Frankfurt tiết lộ rằng chiếc xe đã có một hành trình hơi khó khăn cho đến nay. Có vẻ như các giám đốc điều hành của Honda ban đầu không được bán với những thiết kế nhỏ của xe điện cho những chuyến đi ngắn. Tuy nhiên, giá của một chiếc xe thành phố nhỏ gọn đã được tung ra tại Frankfurt, với hai lựa chọn khác nhau. Vì vậy, bây giờ thẻ điện tử của Honda đã chắc chắn trên bàn.
(Tín dụng hình ảnh: Rob Clymo)
Đầu tiên là mẫu 100kW cơ bản, có giá khởi điểm 26.160 bảng Anh (khoảng 33.000 USD, 48.000 USD), nhưng lựa chọn hấp dẫn nhất dường như là Honda e Advance, có giá 28.600 bảng Anh (khoảng 36.000 USD, 53.000 đô la Úc). Số tiền thêm mang lại cho bạn pin 113kW mạnh hơn ngoài những lợi ích của công nghệ bổ sung không thấy trong các phiên bản rẻ hơn. Không có xe hơi giá rẻ, nhưng có rất nhiều ở đây để cám dỗ người mua các lựa chọn đối thủ như Mini Electric sắp tới và Renault Zoe mới.
Cũng có rất nhiều điều bạn thích về Honda e, với ngoại thất kết hợp sự hấp dẫn theo phong cách retro của Honda Civic Mk 1 dài với một sự rung cảm tinh tế và thanh lịch mà cảm thấy rất tinh vi. Không có bộ phận xù lông nào; Honda giữ phong cách đơn giản nhưng hiệu quả, và đáng nhớ hơn cho nó. Tay nắm cửa đi ra lạnh và giảm lực cản, trong khi đèn trước và sau rất lạnh. Nhìn chung, Honda e nhận được sự đi trước trong bộ phận xuất hiện.
Đầy đủ công nghệ
Trước khi nhìn kỹ chiếc xe, đặc biệt là nội thất rất hấp dẫn của nó, chúng tôi đã trò chuyện với Kohei Hitomi, người đứng đầu Honda e và Mirai-Aki, người đứng đầu kết nối, có vẻ nhẹ nhõm và tự hào rằng chiếc xe về cơ bản là tốt để sử dụng. Go Mirai-Aki sau đó đã tiến hành cho chúng tôi tham quan nội thất, với một dấu gạch ngang công nghệ là nguồn quan tâm chính. Khó để mất, với phần giữa bị chi phối bởi hai 12 màn hình cảm ứng,3 inch
Ở mỗi đầu cũng là một màn hình sáu inch hiển thị góc nhìn từ camera gắn trên cửa trước. các sistema Gương camera phụ thay thế cho gương thông thường và hiệu quả rất ấn tượng nhờ vào lợi ích bổ sung của việc cung cấp màn hình bình thường hoặc rộng. Mặc dù có một bộ điều khiển tương đối thông thường trong và xung quanh khu vực lái, bảng điều khiển của Honda e là đủ, sẽ tốt hơn nếu có một đơn vị và xem nó phù hợp như thế nào trong môi trường thực tế.
(Tín dụng hình ảnh: Rob Clymo)
Trước khi vào xe để nghe sự quyến rũ của nó, Mirai-Aki cũng chỉ ra cách bạn có thể mở khóa xe bằng điện thoại của mình với ứng dụng Honda + được cài đặt. Đây là một câu chuyện tương tự khi bạn bắt đầu làm quen với Honda e. Chiếc xe này được trang bị Trợ lý cá nhân riêng, đã được phát triển để bạn có thể phát triển khi bạn làm quen với sở thích cá nhân.
Vì vậy, ví dụ, hãy nói 'OK Honda' khi bạn thêm câu hỏi hoặc hướng dẫn và nó sẽ trả lời tương ứng, với sự kết hợp của câu trả lời bằng giọng nói và một cái gì đó xuất hiện trên màn hình trước mặt bạn. Mirai-Aki cho thấy thời tiết tốt như thế nào khi cho chúng ta biết thời tiết, điều khá cơ bản để được công nhận, nhưng sistema Nó có nhiều khả năng tiếp cận hơn và Honda cho biết học máy có nghĩa là bạn đang sử dụng nó tốt hơn.
(Tín dụng hình ảnh: Rob Clymo)
Ở những nơi khác, nội thất của một chiếc xe năm cửa khá dễ dàng, với ghế bọc chức năng và đủ chỗ cho bốn người lớn. Có một số đồ trang trí bằng gỗ giả dọc theo dấu gạch ngang, tạo ra một vụ nổ khác từ quá khứ, trong khi phần còn lại của đội nhắc nhở bạn tại sao Honda có danh tiếng tốt về chất lượng. Cánh cửa, đặc biệt, gần với một âm thanh hấp dẫn.
Một hào quang thực sự dễ chịu
Mặc dù chúng tôi chưa thử, nhưng báo cáo về ổ đĩa Honda e nói chung là tích cực. Mặc dù chiếc xe nhỏ được thiết kế cơ bản như một cái gì đó để được sử dụng cho một khoảng cách ngắn, sẽ có thể để trang trải một khoảng cách khoảng 136 dặm trên một lần sạc đầy. Honda e cũng có lợi thế về mô-men xoắn bạn có được từ động cơ điện 0-100 km / giờ trong tám giây.
Một lợi ích khác là chiếc xe này chỉ có một vòng quay 4,3 Đồng hồ đo, kết hợp với hệ dẫn động cầu sau và phân bổ trọng lượng hợp lý, có nghĩa là nó phải thú vị khi lái xe. Áp lực của việc tìm không gian trong trung tâm gian lận của thành phố sẽ được giải phóng với chế độ đỗ xe bán tự trị, cộng với đó là gương chiếu hậu nhân đôi như một camera lùi kỹ thuật số. Bạn phải phô trương và đến phiên bản Advance để tận hưởng tất cả các tính năng bổ sung công nghệ, bao gồm các điểm truy cập Wi-Fi, nhưng chúng xứng đáng với những gì chúng ta đã thấy cho đến nay.
(Tín dụng hình ảnh: Rob Clymo)
Honda cần một chút may mắn với Honda e; Mặc dù nó chắc chắn đã mang đến cho chúng ta nhiều chiếc xe thú vị trong những năm qua, chẳng hạn như các mẫu NSX, S2000 và Type R, chiếc xe này cũng trải qua nhiều phiền nhiễu để tạo ra một mô hình hơi nhàm chán.
Honda e cung cấp một hào quang của niềm vui thực sự, và trong khi nó không có hiệu suất phi thường, nó cảm thấy phi thường trong thành phố. Một loạt các tùy chọn màu sắc thú vị cũng sẽ đảm bảo rằng bạn không ngừng nhìn thấy chiếc xe hoặc hành khách của bạn đang mỉm cười.
