Công ty ô tô tự lái Argo AI vừa hợp tác với Liên đoàn những người đi xe đạp Mỹ (LAB) để đưa ra các hướng dẫn mới về cách ô tô tự lái nên tương tác với người đi xe đạp. Argo AI hy vọng rằng các công ty xe hơi khác sẽ áp dụng các hướng dẫn này để cải thiện an toàn đường bộ, mặc dù thành thật mà nói, chúng tôi rất ngạc nhiên khi các nhà sản xuất vẫn chưa áp dụng các quy tắc như vậy.
Chúng tôi không biết chính xác có bao nhiêu người đi xe đạp bị thương hoặc thiệt mạng trong các vụ tai nạn xe hơi, vì những sự cố này không phải lúc nào cũng được báo cáo với chính quyền. Nhưng WHO tuyên bố rằng khoảng 41.000 người đi xe đạp bị ô tô cán chết mỗi năm và ít nhất 15.000 người đi xe đạp ở Hoa Kỳ bị thương hoặc thiệt mạng trong các vụ tai nạn ô tô hàng năm.
Rõ ràng, chúng ta cần nhiều làn đường dành cho xe đạp và các hình thức cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp khác. Nhưng chúng ta cũng cần chuẩn bị cho tương lai. Tesla và các nhà sản xuất xe khác đang sớm đưa công nghệ tự lái của họ vào thế giới thực và công nghệ này chưa sẵn sàng để đối phó với những người đi xe đạp. Đó là lý do tại sao Argo AI và LAB đang thiết lập các hướng dẫn mới cho ô tô tự lái và khuyến khích các công ty “đối thủ” làm điều tương tự.
Dưới đây là phiên bản diễn giải của các hướng dẫn do Argo AI và Liên đoàn những người đi xe đạp Mỹ rút ra:
- Làm cho người đi xe đạp trở thành một lớp đối tượng: Để phát hiện chính xác người đi xe đạp, họ phải được công nhận là một “đối tượng” duy nhất tách biệt với người đi bộ hoặc thậm chí là xe tay ga.
- Ô tô nên dự đoán hành vi của người đi xe đạp: Người đi xe đạp sẽ nhảy từ vỉa hè xuống đường? Họ sẽ tránh chướng ngại vật trên đường phố? Để chuẩn bị cho những trường hợp nguy hiểm có thể xảy ra, ô tô tự lái nên dự đoán mọi chuyển động có thể xảy ra từ người đi xe đạp.
- Cơ sở hạ tầng đi xe đạp nên được lập bản đồ: Xe ô tô tự lái phải nhận ra làn đường dành cho xe đạp và các cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp khác để tránh tai nạn. Ngoài ra, họ nên biết luật đi xe đạp của địa phương, luật này thường khác nhau giữa các bang. (Ở một số bang, người đi xe đạp có thể chỉ cần nhường đường ở đèn đỏ thay vì đợi đèn xanh).
- Những người đi xe đạp nên đoán trước được ô tô: Để giảm thiểu rủi ro, ô tô tự lái nên hoạt động theo cách tự nhiên và có thể đoán trước bất cứ khi nào trên đường. Điều đó có nghĩa là sử dụng đèn báo rẽ và các chuyển động nhỏ để gợi ý ý định.
- Ô tô sẽ chạy chậm trong các tình huống bất trắc: Xe ô tô tự lái có xu hướng giảm tốc độ và tăng khoảng cách với các phương tiện khác khi ở trong các tình huống “bất trắc”. Họ cũng nên làm như vậy khi có người đi xe đạp xung quanh, đặc biệt nếu hành vi của người đi xe đạp là không thể đoán trước.
- Các tình huống về người đi xe đạp nên được kiểm tra liên tục: Các nhà sản xuất và kỹ sư nên liên tục thử nghiệm các kịch bản tự lái trong môi trường thế giới ảo và thực.
Hầu hết các hướng dẫn này đều xoay quanh ý kiến cho rằng người đi xe đạp là chướng ngại vật độc nhất và không thể đoán trước đối với phương tiện tự lái — điều này đúng! Người đi xe đạp nhanh hơn người đi bộ và có thể len lỏi vào và ra khỏi đường để tránh ô tô đang đỗ hoặc đến đích nhanh hơn. Xe ô tô tự lái nên tính đến hành vi này để tránh tai nạn, và nếu các nhà sản xuất thành công, họ có thể giảm đáng kể số lượng người đi xe đạp tử vong trong các vụ tai nạn ô tô mỗi năm.
Các nhà sản xuất nên cảm thấy bắt buộc phải áp dụng các hướng dẫn này, cả vì lý do đạo đức và kinh doanh. Nhưng có vẻ như các nhà sản xuất xe quan tâm đến việc bán công nghệ tự lái hơn là hoàn thiện nó. Và đó là một vấn đề lớn. Người tiêu dùng và các chính trị gia không tin tưởng lắm vào công nghệ này và sẽ coi các vụ tai nạn, ngay cả khi chúng hiếm khi xảy ra, như một dấu hiệu cho thấy công nghệ tự lái chưa sẵn sàng cho thế giới thực (có thể là chưa — Argo đã viết các hướng dẫn này cho một lý do).
Chúng tôi hy vọng rằng các nhà sản xuất xe tự lái sẽ cam kết tuân theo các nguyên tắc mới của Argo AI hoặc viết các quy tắc an toàn của riêng họ để bảo vệ người đi xe đạp. Xe tự lái có thể cải thiện đáng kể độ an toàn trên đường, nhưng chỉ khi các công ty thực hiện các bước để hoàn thiện công nghệ lái xe tự lái và giải quyết mọi trở ngại có thể xảy ra.
Nguồn: Argo qua TechCrunch
