Apple Car kommer tidigast 2025, säger Ming-Chi…

Analytikern Ming-Chi Kuo hällde vatten på rykten om att Apple-bilen skulle kunna komma när som helst före 2025, och varnade för att många faktorer fortfarande arbetas på.

En rapport om leveranskedjan i december sa att flera bilkomponentfabriker i Taiwan skyndar sig att skicka Apple för en potentiell billansering i september 2021. Rapportens tvivelaktiga påståenden verkar osannolikt av ett antal anledningar, från bilens brist på svårdefinierade specifikationer till den till synes korta ledtiden för att producera en betydande produkt.

I ett meddelande till investerare som AppleInsider sett, varnade TF Securities-analytikern Ming-Chi Kuo för att tro på hypen kring rapporten, som har hjälpt till att lyfta upp värdet av “aktiekonceptet” för företag som tros vara relaterade till Apples ansträngningar på mediet. Att köpa aktier i närstående företag är en “potentiell knä-stöt reaktion”, föreslår Kuo, och antyder att det finns åtminstone tre skäl till varför investerare inte borde göra det direkt.

Det antas att osäkerheten kring “lanseringsschemat”, bristen på leverantörer eller specifikationer för fordonet och osäkerheten om “Apples konkurrenskraft på elfordons-/självkörande bilmarknaden” är viktiga frågor som måste beaktas.

Medan TF Securities i en tidigare rapport förutspådde en Apple-billansering mellan 2023 och 2025, pekar företagets senaste undersökning på “Apples nuvarande utvecklingsplan enligt företagets beräkningar. företag, om det startas 2020 och om “allt går bra” , då kan möjligheten att lansera en självkörande bil vara mellan 2025 och 2027.

“På grund av förändringar på marknaden för elfordon/självkörande bilar och Apples höga kvalitetsstandarder skulle vi inte bli förvånade om Apple Kuo skrev: ‘Billanseringsschema skjutits upp till 2028 eller senare'”.

Specifikationerna och leverantörerna i rapporterna och ryktena är “bara marknadsspekulationer och har ingenting att göra med de faktiska Apples billeverantörer”, tillade anteckningen. Specifikationernas “fortfarande utvecklande” karaktär gör det också för tidigt att prata om slutliga specifikationer “så tidigt innan den förväntade lanseringen.

När det gäller marknadens konkurrenskraft sa TF Securities att “en viktig framgångsfaktor för Apple Automotive är inte hårdvara, utan big data/AI”, ett område där Apple ännu inte har visat en fördel. betydande konkurrensfördelar gentemot sina befintliga produkter.

Trots 2021-påståendet har andra analytiker erbjudit sina egna observationer om timingen, till stor del centrerad på en annan rapport som tyder på att Apple kommer att använda en “nästa nivå” monocellbatteridesign i bilar till 2024.

Goldman Sachs skrev om tiden 2024 och antydde att en Apple-bil skulle vara vettig som en tjänsteaktiverad hårdvaruplattform, men de höga kostnaderna förknippade med att släppa en bil kan innebära att den kommer att ha begränsad inverkan på investerare. Vinstmarginalerna är ofta låga jämfört med Apple, och dess andra verksamheter har också nämnts som en möjlig anledning för Apple att utforska alternativa vägar, till exempel genom att tillhandahålla en sömlös användarupplevelse men att förlita sig på andra tillverkare för att skapa realistiska bilar.

En annan rapport från Morgan Stanley tror också att Apple är intresserade av att “förbättra körupplevelsen med vertikal integration av hårdvara, mjukvara och tjänster.” Apple Cars ses som ett långsiktigt projekt med AppleDecision för att ta med fem kärnteknologier internt inklusive designen av processor, batteri, kamera, sensor och display som kan stödja utvecklingsarbetet.

Tidigare känt som “Project Titan” har Apples bilteknik sträckt sig från självkörande bilsystem till bildesign. Ofta betraktad som en elbil, har Apples ansträngningar resulterat i beviljandet av olika patent relaterade till bildesign och andra teknologier, och involverat anställning av experter och förvärvade startups inom området för att påskynda forskningsprocessen.

Källa: Appleinsider