Arrival, một công ty khởi nghiệp của Anh chuyên về xe tải điện và xe tải nhỏ, đã IPO. Đó là một màn ra mắt đầy sóng gió.
Công ty phải đối mặt với một thị trường hỗn loạn trong đợt IPO của Nasdaq, nhưng vẫn có thể đưa ra mức giá cổ phiếu tích cực là 4 phần trăm được ghi lại. Arrival muốn giúp thị trường vận tải nhỏ, chẳng hạn như dịch vụ bưu kiện, tiến tới ô tô điện. Ví dụ, công ty gần đây đã ký một thỏa thuận với UPS để mua 10.000 xe tải giao hàng chạy hoàn toàn bằng điện.
Về chuyên môn công nghệ, Arrival đã hợp tác với Hyundai Motor và BlackRock. Công ty khởi nghiệp này muốn đưa chi phí của một chiếc xe tải hoặc xe tải chạy hoàn toàn bằng điện ngang bằng với các loại xe sử dụng động cơ đốt trong. Arrival hy vọng sẽ tăng sản lượng đáng kể vào cuối năm nay. Nhà sản xuất xe điện muốn đạt được điều này với cái gọi là ‘nhà máy vi mô’ giúp tiết kiệm chi phí. Một nhà máy vi mô như vậy sẽ tốn ít hơn 43 triệu euro để xây dựng. Trong tương lai gần, các nhà máy nhỏ sẽ được lên kế hoạch, hai nhà máy ở Mỹ (Nam Carolina và Bắc Carolina) và một trên đất Anh.
Tin vào thành công
Giám đốc điều hành Avinash Rugoobur đã ký vào Forbes những chiếc xe điện đầu tiên sẽ được chuyển đến khách hàng để đánh giá lần cuối. “Vào cuối năm nay, việc sản xuất xe tải sẽ bắt đầu. Trong 12 tháng đầu tiên, chúng tôi chủ yếu muốn có thêm xe thử nghiệm cho khách hàng. Vào đầu năm sau, cho đến giữa năm sau, chúng tôi sẽ tập trung vào sản xuất. Nếu mọi việc diễn ra theo đúng kế hoạch, chúng ta sẽ có khối lượng 10.000 xe tải và 1.000 xe buýt,” Giám đốc điều hành cho biết.
Arrival muốn tạo sự khác biệt với các đối thủ cạnh tranh (mới nổi) bằng cách giữ giá xe của họ càng thấp càng tốt. Họ nhắm đến mức giá tương đương với xe tải và xe tải có động cơ đốt trong. Công ty khởi nghiệp tin tưởng vào điều này vì xe điện của họ nhẹ hơn đáng kể nhờ khung nhôm và các tấm thân xe làm bằng vật liệu nhẹ (tự phát triển). Do đó, pin cần phải nhỏ hơn và mạnh hơn. Chính xác thì cái sau là chi phí sản xuất lớn nhất đối với nhà sản xuất.
