KLM sẽ bắt đầu thử nghiệm WiFi cho hành khách trên các chuyến bay xuyên lục địa trong tháng này. Đối với thử nghiệm này, hãng hàng không đã trang bị cho một trong những máy bay Boeing 787 của mình, Dreamliner, giải pháp WiFi trên máy bay. Hiện tại, KLM đã cung cấp giải pháp WiFi, Thẻ lướt sóngtrên một số máy bay Boeing 777 và Airbus A330.
Thử nghiệm kỹ thuật và thương mại
Cuộc thử nghiệm sẽ làm rõ liệu có thể liên tục cung cấp kết nối Internet tốt trong chuyến bay xuyên lục địa, bao gồm việc bay qua các đại dương trong thời gian dài hay không. Ngoài khía cạnh kỹ thuật của cuộc thử nghiệm này, KLM cũng muốn sử dụng thử nghiệm này để tìm hiểu xem khách hàng sẵn sàng trả bao nhiêu và ở mức độ nào cho dịch vụ này. Chi phí của Surf Pass mà KLM cung cấp tùy thuộc vào chuyến bay và khả năng tiếp cận mong muốn giữa 8 và 30 euro mỗi chuyến bay.
KLM muốn, người phát ngôn của hãng hàng không, không muốn ‘tài trợ’ cho dịch vụ internet WiFi bằng quảng cáo, như một số công ty khác vẫn làm. Tuy nhiên, câu hỏi đặt ra là liệu hành khách có sẵn sàng trả hàng chục euro cho vài giờ truy cập Internet trên đường đến điểm đến ở bên kia đại dương hay không. Đây có thể không phải là vấn đề lớn đối với hành khách hạng thương gia, nhưng phần lớn hành khách vẫn bay ‘bằng chi phí của họ’.
Wi-Fi trên máy bay
Cung cấp kết nối Internet tốt trên máy bay là một quá trình phát triển đã được ‘liên tục’ trong nhiều năm. Phát triển giải pháp cho phép kết nối Internet ổn định ở tốc độ 900 km/h ở độ cao 10 km không phải là thách thức phức tạp duy nhất. Một số giải pháp hoạt động tốt đã có sẵn. Một trong số đó đã được Starlink phát triển gần đây. Một máy thu vệ tinh Starlink sẽ được đặt trên “mái nhà” của máy bay để cung cấp kết nối internet băng thông rộng liên tục tới mạng Starlink.
Sự an toàn của giải pháp như vậy – cung cấp kết nối không dây trên máy bay mà không can thiệp vào các hệ thống bay khác nhau của máy bay – tất nhiên thậm chí còn quan trọng hơn. Trong nhiều năm, việc bật hoặc sử dụng điện thoại di động hoặc thiết bị không dây khác trên máy bay thậm chí còn bị coi là bất hợp pháp. Cách đây không lâu, đã có khá nhiều cuộc thảo luận về một số dải tần 5G có thể gây nhiễu hệ thống hạ cánh của sân bay và máy bay.
Cho đến khi rõ ràng rằng những thiết bị này không gây ra mối đe dọa cho hệ thống (chuyến bay) bên trong, chúng phải được tắt từ lúc cất cánh đến khi hạ cánh, hoặc ít nhất là đặt ở ‘chế độ máy bay’. Do đó, không phải ngẫu nhiên mà các nhà sản xuất điện thoại di động gọi trạng thái của thiết bị trong đó tất cả các kết nối di động và không dây (Điện thoại, 2G/3G/4G/5G, WiFi và Bluetooth) có thể bị tắt là ‘Chế độ trên máy bay’.
