Thuận lợi
Khung được thiết kế đẹp mắt
Động cơ Bosch với mô-men xoắn 85 Nm truyền động êm ái
Hệ thống Enviolo chuyển mạch tự động
Hoạt động rõ ràng của máy tính lái xe
Nhược điểm
Không có phuộc treo nên ít phù hợp với đường gập ghềnh
Giá đề xuất: €6.299
Chúng tôi được phép đi trên đường với chiếc Gazelle Không 1. Speed pedelec là mẫu xe hàng đầu trong dòng xe đạp điện của nhà sản xuất xe đạp nổi tiếng Hà Lan.
Trong kỷ nguyên xe đạp điện này, những cái tên mới liên tục xuất hiện. Khi đó có thể khó tìm được tài liệu tham khảo đáng tin cậy về chất lượng xây dựng và trải nghiệm lái xe. Ưu điểm của một giá trị cố định như Gazelle là lịch sử phong phú, bắt đầu từ năm 1892. Gazelle hiện sản xuất 300.000 chiếc xe đạp mỗi năm, vì vậy bạn không thể thiếu kinh nghiệm về chúng. Họ cũng đã tham gia vào phân khúc xe đạp điện trong nhiều năm và chuyên môn đó còn được thể hiện rõ qua thiết kế hợp lý, mạnh mẽ của Gazelle No. 1. Các đường nét hiện đại, gọn gàng của khung trông rất thể thao và bản sao màu cam của chúng tôi trông rất đẹp mắt. Chúng tôi cũng thích nó hơn phiên bản màu đen, tùy chọn màu duy nhất khác. Chúng tôi không hề ngạc nhiên khi Gazelle No 1 trong đó có giải thưởng Thiết kế công nghiệp tốt (GIO) 2021.
Kỹ thuật xuất sắc tạo nên sự tự tin
Mặc dù các thương hiệu khác đôi khi tập trung vào tốc độ xuất phát, nhưng đây không phải là loại xe đạp tốc độ có thể đẩy bạn về phía trước với một hơi thở hổn hển. Động cơ Bosch Performance Line Speed mạnh không dưới 85 Nm và luôn tạo được đà dễ chịu, nhờ đó bạn sẽ không bao giờ phải ngạc nhiên khi đột nhiên phải đạp mạnh hơn. Điều này chủ yếu là do thiết bị sang số tự động của Enviolo (biến thể Heavy Duty – AutomatiQ Pro) nên bạn không cần phải tự mình sang số. Bằng cách này, bạn có thể tập trung hơn nữa vào đường đi. Tất cả bạn phải làm là chọn nhịp. Trong quá trình lái thử, đôi khi chúng tôi đã điều chỉnh nó (hoàn toàn là để thử nghiệm nó), mặc dù điều đó hóa ra không cần thiết chút nào. Khi đã tìm được tốc độ quay phù hợp, bạn có thể tiếp tục sử dụng. Nếu bạn phải đối mặt với việc lên dốc vững chắc thì chỉ cần đặt động cơ ở chế độ Sport hoặc Turbo. Bằng cách này, ngay cả những tay đua kém thể thao nhất cũng sẽ lên đến đỉnh dốc mà không cần thở gấp. Ai tăng tốc nhanh cũng phải biết phanh lại kịp thời. Không 1 được trang bị phanh đĩa thủy lực TRP. Chúng đưa bạn đến một điểm dừng mạnh mẽ và điều đó giúp bạn tự tin hơn một chút khi đạp xe nhanh. Ngay cả khi trời tối, đèn pha mạnh 230 lux vẫn đảm bảo đủ tầm nhìn và an toàn.
Tập trung xử lý chặt chẽ
Nếu chúng ta vẫn phải tìm ra nhược điểm thì đó có thể là cách xử lý khá khó khăn. Gazelle cũng thông báo với chúng tôi rằng việc sử dụng chữ Không là một lựa chọn có ý thức. 1 để chế tạo một chiếc xe đạp tốc độ có thể thay thế ô tô và do đó dành cho những con đường trải nhựa lớn hơn, chật hẹp hơn. Nếu bạn tìm kiếm nó nhiều hơn một chút ở vùng nông thôn hoặc trên đá cuội, thì bạn sẽ gặp phải tình trạng thiếu phuộc trước lò xo và yên xe lò xo. Chúng cũng không có sẵn dưới dạng tùy chọn. Phuộc trước được làm bằng carbon mang lại cảm giác lái dễ chịu và giúp tay lái nhẹ hơn. May mắn thay, bản thân yên xe rất thoải mái và ngay cả sau một chuyến đi dài hơn, chúng tôi cũng không bị đau yên. Đặc biệt là ở vô lăng, bạn có thể phải hấp thụ một số chấn động khi va chạm. Tuy nhiên, nếu bạn chủ yếu di chuyển trong thành phố và lái xe trên những con đường chật hẹp thì việc đạt được số No sẽ rất khó khăn. 1 phù hợp về chất lượng.
Trong màn hình Kiox nhỏ gọn, rõ ràng của Bosch (bạn thao tác trực quan bằng các nút bên cạnh tay cầm bên trái), bạn sẽ nhận được thông tin về phạm vi cũng như nhịp độ. Với pin 626 Wh đầy thì đi được 75 km. Và khoảng cách đó chắc chắn có thể đạt được trong các thử nghiệm của chúng tôi. Chúng tôi thậm chí còn bắt đầu nghi ngờ liệu Không 1 công nghệ tái tạo trên tàu, nhưng thực tế không phải vậy. Một khi bạn sử dụng ít năng lượng hơn (ở chế độ Eco hoặc Tour), về mặt logic, bạn có thể đạp xe xa hơn đáng kể so với ở chế độ Sport hoặc Turbo. Và nếu bạn vẫn muốn động cơ làm công việc khó khăn nhất hoặc đơn giản là muốn đi được quãng đường xa hơn mà không cần sạc lại, bạn có thể sử dụng Gazelle No. 1 mở rộng với bộ pin thứ hai 500 Wh, lên tổng cộng 1Vì vậy, 0,125 Wh. Thật không may là bạn phải làm vậy 1Đặt thêm .000 euro lên bàn và thành thật mà nói, chúng tôi sẽ không làm điều đó sớm vì tổng giá của chiếc xe đạp sẽ cao hơn rất nhiều theo cách đó.
Bản án cuối cùng
Là sản phẩm trưng bày tuyệt đối trong dòng xe đạp điện của Gazelle, No 1 để đáp ứng một số kỳ vọng và điều đó trước hết là nhờ vẻ ngoài đẹp mắt và thiết kế chức năng. Ngay cả những người không rành về phần máy tính của xe đạp điện cũng không nên lo lắng: hệ thống Kiox của Bosch rất đơn giản và rõ ràng. Nhịp độ của bạn là cài đặt duy nhất thực sự quan trọng. Mặc dù hệ thống Enviolo chuyển đổi tự động mang lại sự thoải mái nhưng điều đó không phải lúc nào cũng áp dụng cho phuộc trước không có hệ thống treo. Nếu bạn không có kế hoạch khám phá những vòng đua gập ghềnh ngay lập tức, Gazelle No 1 một trong những chiếc xe đạp tốc độ tốt nhất trên thị trường dành cho những người đi làm muốn để xe ở nhà.
Bạn có thể lái thử Gazelle No 1 tại trung tâm thử nghiệm xe đạp điện ở Rumst. Ngoài ra, xe đạp tốc độ cũng được cung cấp thông qua các đại lý chọn lọc, từ 60,299 euro. Đối với tất cả các thông số kỹ thuật bạn có thể truy cập linh dương xe đạp.comnơi bạn cũng có thể định cấu hình nó.
