Liệu việc phong tỏa AirTags tại Lufthansa có kéo dài? Không, hãng hàng không viết điều đó trong một tweet mới. Do đó, người tiêu dùng có thể chỉ cần đặt chúng vào hành lý ký gửi của mình.
Trong nhiều năm, các thiết bị di động đã phải đặt ở chế độ máy bay trong các chuyến bay để tắt tín hiệu không dây mà chúng truyền đi. Tín hiệu như vậy có thể gây ra rủi ro bảo mật. Suy cho cùng, tín hiệu di động quá mạnh có thể cản trở việc liên lạc với kiểm soát viên không lưu. Hãng hàng không Lufthansa của Đức tuyên bố vào đầu tháng 10 rằng quy tắc này cũng sẽ áp dụng cho các thiết bị theo dõi Bluetooth khác nhau, chẳng hạn như Apple AirTag và Samsung Galaxy Thẻ thông minh. Nó quyết định đến một lệnh cấm hoàn toàndưới vỏ bọc của quy tắc hàng không ICAO.
Cấm AirTags tại Lufthansa
Lệnh cấm AirTags sẽ áp dụng cho hành lý ký gửi. Theo hãng hàng không, không có thiết bị hoạt động nào (có thể phát ra sóng vô tuyến) được phép mang trong hành lý đó, trừ khi bạn đã tắt nó trước đó. Tuy nhiên, nhiều người tiêu dùng sử dụng AirTags trong hành lý của mình để theo dõi hành lý của họ ở đâu và liệu nó có thực sự được mang lên máy bay hay không. Đây là lý do tại sao lệnh cấm của Lufthansa thu hút sự chú ý đáng kể (của giới truyền thông).
Sự chú ý thậm chí còn dẫn đến phản hồi chính thức từ Apple, trong đó tuyên bố rằng AirTags không gây nguy hiểm trong các chuyến bay. Ông cho biết, những thiết bị theo dõi Bluetooth như vậy thậm chí còn đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn áp dụng trong hàng không dân dụng cho hành lý xách tay và xách tay. Apple để đáp lại Thời báo New York.
Rất tiếc: rốt cuộc không phải là lệnh cấm…
Không chỉ Apple giải quyết vấn đề này. Cơ quan hàng không Đức cũng đã xem xét vấn đề cùng với Lufthansa. Kết luận: Luftfahrtbundesamt tuyên bố rằng AirTags và Samsung Galaxy SmartTags có công suất truyền thấp đến mức chúng an toàn cho hành lý xách tay và giữ hành lý. Lệnh cấm mà xã hội muốn áp dụng trước đây đã biến mất khỏi bàn đàm phán.
Việc Lufthansa hiện đang quay trở lại sau lệnh cấm dường như chủ yếu là do bằng chứng không đạt tiêu chuẩn và hạn chế được đưa ra cùng với lệnh cấm. Điều đặc biệt đáng chú ý là cả cơ quan hàng không châu Âu và Mỹ đều báo cáo rằng họ không có quy định nào cấm đặt thiết bị theo dõi trong hành lý ký gửi. EASA (Cơ quan An toàn Hàng không Châu Âu) nói rằng việc thiết lập các biện pháp phong tỏa như vậy là “tùy thuộc vào chính các hãng hàng không”.
