Theo thông tin mà C4Defence có được, các cuộc thử nghiệm trên mặt đất được thực hiện đối với ANKA, nơi lắp đặt động cơ nội địa mạnh hơn. ANKA với động cơ nội địa dự kiến sẽ thực hiện chuyến bay đầu tiên vào cuối tháng 2. ANKA được trang bị động cơ nội địa sẽ đạt được nhiều lợi thế cùng một lúc. ANKA sẽ có thể bay cao hơn, bay lâu hơn và mang theo nhiều trọng tải hơn nếu muốn.
Dự án được ký giữa Thứ trưởng Công nghiệp Quốc phòng (SSM) và TEI vào ngày 27 tháng 12 năm 2012 bao gồm việc phát triển động cơ máy bay diesel với các tính năng kỹ thuật vượt trội để sử dụng cho máy bay không người lái lớp MALE, với các phương tiện nội địa.
Trong khuôn khổ dự án, đầu tiên động cơ được phát triển, sau đó các điều kiện khí quyển để ANKA bay được tạo ra trên mặt đất và động cơ được thử nghiệm. Theo các thử nghiệm 2.1 Động cơ diesel lít, tốc độ 2300 vòng/phút 0 – 20.000 feet (khoảng. 6 Nó tạo ra công suất 170 mã lực ở độ cao 1.600 mét. Khi lượng oxy giảm, độ cao nơi công suất động cơ bắt đầu giảm là 20 nghìn feet, đúng như dự đoán. Động cơ tạo ra công suất 130 mã lực ở độ cao 30.000 feet. Nếu động cơ hiện tại được sử dụng trong ANKA hiện đang bay 0 Nó tạo ra công suất 155 mã lực ở độ cao 11 nghìn feet. Với sự so sánh này, độ cao tới hạn của động cơ TEI cao hơn hai lần so với độ cao đang sử dụng. Động cơ mới tạo ra công suất bằng một nửa so với động cơ hiện tại ở độ cao 30.000 feet, đồng thời tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm hơn 10-11%. Động cơ của TEI khác với động cơ hiện có. 5 kg nặng hơn, nhưng vì nó cung cấp nhiều năng lượng hơn trọng lượng này cùng với hiệu suất bay nên tỷ lệ trọng lượng trên công suất cũng được cải thiện. Trong khi động cơ hiện tại buộc phải đạt đến độ cao 30 nghìn feet, thì động cơ được phát triển không duy trì ở độ cao 30 nghìn feet, nó thậm chí còn dễ dàng leo lên độ cao 40 nghìn feet. Trong trường hợp này, ANKA sẽ có động cơ có thể đạt tới độ cao 40.000 feet (khoảng 13.300 mét).
