Tại Vương quốc Anhcác nhà nghiên cứu từ Đại học Cranfield đang tạo một dự án quản lý giao thông bằng máy bay không người lái. Đây sẽ là một bước khác hướng tới việc cho phépđường cao tốc trong bầu trời”. Do đó, nghiên cứu nhằm mục đích phát triển các giải pháp thay thế để việc triển khai thực tế được an toàn và có cấu trúc chính xác, xem xét các đặc thù được tìm thấy trong các con đường khả thi.
Một cách tiếp cận đang được nhiều công ty xem xét (và những công ty khác đang chạy trong môi trường được kiểm soát, Như là Amazon) là sử dụng vận tải hàng không không người lái để thực hiện giao hàng cho các giao dịch mua trực tuyến hoặc thậm chí là phương tiện giao thông ở các thành phố tự trị thích ứng. Nghiên cứu theo tầm nhìn của UAM (Di chuyển không khí đô thị / Di chuyển không khí đô thị), hãy ghi nhớ một tương lai không xa như người ta vẫn tưởng.
Dự án Châu Âu được gọi là AMU-LED, trong đó mục tiêu là chứng minh sự tích hợp thích hợp của các loại hình hoạt động của máy bay không người lái trên bầu trời của các thành phố lớn trên thế giới, đang thử nghiệm các biện pháp cần thiết để cung cấp hiệu quả cho giao thông hàng không. Không gian chữ U sẽ là tên được đặt cho cấu trúc quản lý, được tạo ra để cung cấp tính bảo mật và hiệu quả cho một số lượng lớn các thiết bị.
(tín dụng: amonedproject.eu)
Những câu hỏi về cuộc sống hàng ngày sẽ như thế nào với nhiều máy bay không người lái ở các thành phố vẫn còn làm dấy lên những điều không chắc chắn. Vì đây là một kịch bản mới, những trở ngại thực tế có thể gây khó khăn cho việc áp dụng các ý tưởng. Một cách để tạo điều kiện thuận lợi cho việc phân tích các đường cao tốc trên không là cung cấp trình diễn chuyến bay dự đoán các điều kiện khác nhau, với các tình huống có thể xảy ra trong các chuyến đi trong đô thị.
Dự án sẽ sử dụng eVTOLs (máy bay cất cánh và hạ cánh thẳng đứng bằng điện) để vận chuyển hàng hóa và hành khách, với các bệ cất cánh và hạ cánh thẳng đứng tương ứng, cùng với UAS (Hệ thống máy bay không người lái), để gửi Các mặt hàng, vật tư y tếhoặc đáp ứng nhu cầu của giám sát và Ủng hộ đến các dịch vụ khẩn cấp.
Các thử nghiệm đã được thực hiện trong nước Hà Lan, Vương quốc Anh và Tây ban nhavà cần thiết để có thể hiểu được một số biến – chẳng hạn như dữ liệu thời tiết, theo dõi và vị trí thời gian thực giữa phi công, máy bay không người lái và sistema quản lý, trong số những người khác. Hai khái niệm về kiến trúc quản lý giao thông không người lái sẽ được phân tích trong bước này.
Ý kiến của bạn về chủ đề này là gì? Bạn có tin rằng ý tưởng sẽ khả thi? Chia sẻ quan điểm của bạn về vấn đề này và theo dõi phương tiện truyền thông xã hội của chúng tôi!
Qua: Olhadigital.com.br Nguồn: Ambientemagazine.com, amonedproject.eu
…..
