🏎
Thị trường xe điện đang bùng nổ có một mặt trái khó chịu. Do nhu cầu về ô tô điện ngày càng tăng, cuộc chiến về lithium, niken và coban đã nổ ra. Nói cách khác, đây là vật liệu quan trọng nhất để chế tạo pin xe điện. Việc buôn bán gây ra nhiều tranh cãi.
Việc tung ra ô tô điện có thể giải quyết vấn đề phát thải khí nhà kính nhưng cũng tạo ra những vấn đề mới. Ví dụ, việc khai thác lithium khiến các dòng sông tràn ngập ở những nơi như Tây Tạng và Argentina. Ở Congo, việc khai thác coban thậm chí còn đang phát triển bị cáo buộc là nô lệ hiện đại. Để ô tô điện hoàn toàn xanh, những vấn đề này trước tiên phải được giải quyết.
Bằng cách này chúng ta có thể làm cho ô tô điện trở nên xanh hơn
Ngành công nghiệp xe điện đã nghĩ ra một lối thoát tạm thời. Bằng cách tái chế pin lithium-ion, lượng lithium phải được khai thác sẽ ít hơn. Đó là một ý tưởng hay, nhưng thực tế nó lại kém hiệu quả hơn. Tái chế những loại pin này cực kỳ tốn kém và chúng thậm chí có thể phát nổ trong quá trình này.
Ngày càng nhiều công ty đang cố gắng làm cho quá trình này trở nên dễ dàng hơn bằng cách phát triển những cách mới để tái sử dụng pin ô tô điện. Ví dụ, ở Mỹ, cựu giám đốc kỹ thuật của Tesla, Jeffrey Brian Straubel đã thành lập Vật liệu gỗ đỏ TRÊN. Nhà máy Nevada đặt mục tiêu tái chế đủ pin EV để đáp ứng nhu cầu vào năm 2025. Tuần trước, công ty thông báo rằng họ cũng sẽ tái chế pin từ xe đạp điện.
Redwood Materials có đưa ra được giải pháp tối ưu không?
Công ty đã nhận được hỗ trợ từ Bộ Năng lượng Hoa Kỳ. Vật liệu gỗ đỏ đã nhận được khoản vay từ 2 tỷ đô la, khoảng 1,8 tỷ euro. Nhà máy này hợp tác với Audi, Volkswagen và Toyota, cùng nhiều hãng khác, để tái chế pin cho ô tô điện.
Vẫn còn phải xem liệu việc tái chế pin EV có còn cần thiết trong vài năm tới hay không. Các nhà sản xuất ô tô đã phát triển một loại nhiên liệu mới gọi là nhiên liệu điện tử. Nhiên liệu mới có thể khiến ô tô điện trở nên lỗi thời. Đọc ở đây tại sao nhiên liệu điện tử thậm chí còn xanh hơn xe điện!
