Một chiếc lốp không có không khí.
Bạn biết chắc chắn một điều khi mua xe. Có bốn lốp chứa đầy không khí dưới khung xe. Ít nhất, cho đến bây giờ.
Thật không may, điều này đã xảy ra với hầu hết tất cả chúng ta ở một thời điểm nào đó: xẹp lốp. Trong khi một người gọi ngay cho ANWB thì người còn lại chỉ đơn giản là tự mình lắp bánh dự phòng lên xe. Tuy nhiên, điều này có thể không còn cần thiết trong tương lai. Nhiều nhà sản xuất lốp xe hiện đang nghiên cứu các biến thể không chứa không khí, điều này có một số ưu điểm.
Phát minh lại bánh xe
Những chiếc lốp cao su đầu tiên có hơi có từ cuối thế kỷ 19. Một phát minh rất hay, vì hãy tưởng tượng bạn đang lái xe trên những bánh xe bằng gỗ. Điều đó khó chịu hơn nhiều. Đó cũng chính là thách thức của lốp xe không có hơi. Bởi vì làm thế nào để bạn đảm bảo rằng những thứ này chắc chắn và thoải mái.
Thật không may, lốp không có không khí vẫn chưa đạt đến mức độ của các biến thể có không khí. Do đó, các công ty sản xuất lốp xe vẫn đang nỗ lực thử nghiệm để đưa bánh xe về mức tương tự. Vì vậy, cho thấy Goodyear BBC biết rằng thỉnh thoảng nó vẫn liên quan đến âm thanh và rung động. Ngoài ra, chúng còn cung cấp nhiều lực cản lăn hơn, khiến chúng kém tiết kiệm hơn so với các biến thể dùng không khí.
Lốp không có hơi dưới gầm xe
Tất nhiên, tránh bị thủng là một trong những lý do chính khiến bạn chuyển sang sử dụng lốp xì hơi. Xe dùng chung ngày càng trở nên phổ biến và với tình trạng xẹp lốp thì tất nhiên là không có tiền. Ngoài ra, chi phí bảo trì ít hơn do bạn không phải kiểm tra áp suất lốp mỗi lần. Cũng có thể có các cảm biến kiểm tra tình trạng đường. Một ưu điểm khác là chúng có thể chịu được trọng lượng nặng hơn, lý tưởng cho những chiếc xe điện thường nặng hơn do sử dụng ắc quy.
Goodyear làm việc với General Motors. Công ty nhìn thấy những khả năng đầu tiên về lốp không hơi vào năm 2024. Một công ty khác tham gia nhiều vào quá trình phát triển là Michelin. Nhà sản xuất lốp xe của Pháp có khoảng 50 bằng sáng chế trong lĩnh vực lốp không hơi. Điều đó không có gì đáng ngạc nhiên vì nó tạo ra tất cả các biến thể đó cho ngành công nghiệp nặng. Công ty Hancook của Hàn Quốc cũng đang nỗ lực phát triển nó.
Tuy nhiên, vẫn còn một chặng đường dài để đi. Nếu mọi việc suôn sẻ, lốp xe trước tiên phải được các cơ quan chức năng khác nhau chấp thuận vì lý do an toàn.
