Tấn công tài xế và người dùng Uber, lựa chọn hành khách, không đáp ứng nhu cầu tăng số lượng taxi, thu phí cao trong quãng đường ngắn, v.v. Các tài xế taxi, những người nhận được phản ứng từ dư luận vì lý do, lần này nhận được phản ứng vì phát ngôn này.
Eyüp Aksu, Chủ tịch Phòng giao dịch taxi Istanbul, cho biết “Số lượng taxi hiện tại rất cao. Chúng tôi sử dụng nhiên liệu đắt nhất thế giới và cung cấp dịch vụ taxi rẻ nhất. Người dân Istanbul không sử dụng phương tiện công cộng , Anh ấy đi taxi vì nó rẻ. Mở cửa phải có ít nhất 10 TL, khoảng cách ngắn phải ít nhất 20 TL, đồng hồ tính tiền trên km Tăng 30 phần trăm”, những tuyên bố của anh ấy đã nhận được phản hồi lớn.
Gần đây, một tài xế taxi đã nhìn thấy khách du lịch Iran không chỉ 1 km Hóa ra anh ta muốn 200 liras, mặc dù anh ta đã lấy nó. Trong một vụ việc khác, một tài xế taxi nói với một nhóm bạn muốn đi từ Taksim đến Beşiktaş. “Bạn là người Đức, hãy cho 100 Euro” anh ấy nói. Nhóm, những người phản đối thực tế rằng nó nên có giá 30 TL, đã bị đánh bại bởi 16 người. Trong khi những sự cố như vậy xảy ra thường xuyên, các phản ứng đã được bày tỏ trên mạng xã hội khi tuyên bố này được đưa ra trên đó.
Trong khi có một vấn đề taxi rất nghiêm trọng ở Istanbul, vấn đề đang trở nên tồi tệ hơn là không được giải quyết, và các phản ứng đang tăng lên từng ngày.
Mặc dù khá khó khăn để tìm một chiếc taxi, nhưng ưu đãi 1000 chiếc taxi mới của IMM đã có mặt trên UKOME vào tuần trước. 8. lần nó bị từ chối. Khi tuyên bố nói trên được đưa ra sau tình huống gây căng thẳng này, Eyup Aksu đã bị chỉ trích nặng nề.
Một số phản ứng đối với tuyên bố của Phòng Tài xế Taxi Istanbul như sau:
“Bạn nghĩ phương tiện di chuyển nào tốt nhất: Taxi thương mại hay Uber?” 26.699 người đã bình chọn cho câu hỏi và kết quả như sau:
THUẾ THƯƠNG MẠI: 17%
UBER: 83%
Đại đa số muốn thay thế Uber.
Trong khi vấn đề này vẫn tiếp diễn, các quan chức của Thành phố Istanbul đang cố gắng giảm bớt giao thông bằng cách sản xuất taxi biển.
Trong khi trường hợp này xảy ra ở Thổ Nhĩ Kỳ, thì các tài xế taxi phải chịu những bài kiểm tra nào ở Anh?
Ở Anh, cũng như ở Thổ Nhĩ Kỳ, các quy định về giấy phép taxi đối với các phương tiện và tài xế sẽ được sử dụng cho các dịch vụ taxi và thuê xe tư nhân do chính quyền địa phương quyết định. Ứng viên trở thành tài xế taxi phải được phép làm việc hợp pháp trong nước và ít nhất 12 tháng ở Vương quốc Anh, Bắc Ireland hoặc từ các nước thuộc Liên minh Châu Âu Yêu cầu đầu tiên là phải có bằng lái xe.
Mặc dù bất kỳ ai trên 18 tuổi với những điều kiện tiên quyết này đều có thể đăng ký trở thành tài xế taxi, nhưng bằng lái xe taxi không được cấp trước 21 tuổi. Ở Thổ Nhĩ Kỳ, để có thẻ taxi, bạn phải trên 25 tuổi và dưới 66 tuổi. Không giống như Thổ Nhĩ Kỳ, không có giới hạn tuổi trên ở Anh, nhưng Kiểm tra sức khỏe ngày càng thường xuyên hơn.
Ngoài các tiêu chí chính này, chính quyền địa phương thường thu thập thông tin về tiền án và tiền sử của người đó, hồ sơ bằng lái xe và tai nạn giao thông, hình phạt và thói quen lái xe của ứng viên.
Các tổ chức có thẩm quyền trong việc cấp phép cũng có thể muốn xem xét các đặc điểm tính cách bằng thư giới thiệu.
Hầu hết các cuộc kiểm tra sức khỏe của chính quyền địa phương, bao gồm cả thông tin thành phố một kỳ thi lý thuyết và các bài kiểm tra lái xe thực tế là bắt buộc. Tuy nhiên, mức độ khó khăn của các điều kiện này do chính quyền địa phương quyết định. Cần phải kiểm tra sức khỏe bởi một tổ chức y tế được ủy quyền. Hơn thế nữa kiểm tra trình độ thể chất cũng có thể được yêu cầu. Bài kiểm tra này đo lường các kỹ năng như nâng vật nặng, xếp dỡ hành lý hoặc ngồi trên xe lăn. Sau 45 tuổi, cứ 5 năm một lần cho đến khi 60 tuổi, thì khám sức khỏe hàng năm và một bài kiểm tra trình độ thể chất là bắt buộc.
Những người đăng ký để trở thành một tài xế taxi phải vượt qua kỳ thi lý thuyết và thực hành. Luật lộ trong phần thi lý thuyết, kỹ năng toán học và kiến thức của anh ấy về thành phố, khu vực học tập của anh ấy, được kiểm tra, cũng như các câu hỏi về luật taxi. Cần trả lời đúng 18 trong 24 câu hỏi trong đề thi hiểu biết (Kiến thức) cấp thành phố. Thông tin như tên đường phố, vị trí của các tòa nhà và địa điểm chính trong thành phố được hỏi và xác định con đường ngắn nhất và an toàn nhất giữa hai địa điểmCác câu hỏi như cung cấp chuyến đi nhanh nhất và an toàn nhất cho hành khách trong nhiều địa chỉ và kết nối cần được trả lời chính xác.
Thông tin về thành phố là một cơn ác mộng đối với bất kỳ ai muốn lấy bằng lái taxi ở London.
Để trở thành một tài xế taxi da đen ở thủ đô London, Bộ Giao thông vận tải London đặt ra các quy tắc. Để có được giấy phép, tổ chức đặc biệt nhấn mạnh câu đố kiến thức đô thị Giai đoạn đáng sợ nhất đối với ứng viên. Khoảng 9 Thủ đô của hàng triệu người, với các vùng ngoại ô, chỉ trải dài 1572 km vuông. Tuy nhiên, có hơn 60.000 đường phố và ngõ hẻm khoảng 10 km trên khắp London, phần lớn trong số đó là một chiều hoặc có độ khó rẽ hạn chế.
Biết vị trí của các tòa nhà và địa điểm quan trọng trong thành phố và ghi nhớ tên đường hoặc phố một điều kiện quan trọng để cung cấp dịch vụ vận chuyển an toàn Coi như. Một nghiên cứu lâu dài tại Đại học London College đã chứng minh rằng việc lưu ý đến các con đường trong thành phố tài xế taxi phóng to một phần não của họ Đã phát hiện. Theo nghiên cứu, thùy trán (hippocampus) của não, được gọi là trung tâm tìm đường, tiếp tục phát triển khi thời gian phục vụ của người lái xe tăng lên.
Ngoài bài thi lái xe, các kiến thức và kỹ năng như ý thức về phương hướng, khái niệm thời gian, kiến thức và điều khiển phương tiện, sự chấp nhận của hành khách và tôn trọng người đi bộ cũng được kiểm tra.
tài xế taxi ở Thổ Nhĩ Kỳ vượt qua một bài kiểm tra tương tự rõ ràng là cần thiết.
Nguồn: Euronews, CNN Turk, Sputnik News, TwitterTừ điển chua
