Trong những năm gần đây, Cục quản lý hàng không liên bang (FAA), cơ quan chịu trách nhiệm điều chỉnh các hoạt động hàng không ở Hoa Kỳ, đã và đang tạo ra các quy tắc và luật cho việc lái máy bay không người lái. Thực thể đã rất tích cực trong việc kiểm tra những kẻ phạm tội, đó là trường hợp của một phi công từ Philadelphia, người đã bị phạt $ 182,000.
Cá nhân, có danh tính vẫn còn ẩn danh, đã trả khoản phí này vì đã thực hiện ít nhất 26 chuyến bay riêng từ tháng 12 năm 2019 đến tháng 8 năm 2020 vi phạm quy định của FAA.
Câu chuyện này cuối cùng đã trở thành một cú hit lớn trên báo chí Mỹ, thu hút sự chú ý của luật sư hàng không đáng kính, người có quyền truy cập vào một bản sao của án phạt. Luật sư đã đi sâu tìm hiểu các hành vi vi phạm mà phi công thực hiện, ngoài ra, ông cũng giải thích Làm thế nào FAA có thể phát hiện ra những bất thường để đệ đơn kiện người vi phạm.
Rupprecht nói rằng anh ta không chắc bằng cách nào cơ quan quản lý để bắt được phi công, nhưng anh ta tin rằng mạng xã hội đã giúp FAA Luật sư chỉ ra rằng người dùng đã ghi lại và xuất bản video trên Youtubemà lẽ ra có thể được dùng làm bằng chứng về hành vi vi phạm pháp luật của anh ta.
Nó cũng làm nổi bật rằng hầu hết người dùng bỏ qua thực tế rằng lái máy bay không người lái là một hoạt động được quy định, và dẫn đến hậu quả cho những hành vi mà mọi người làm. Hầu hết các tay đua có thể không quan tâm đến tiền phạt, nhưng luật sư chỉ ra rằng họ có luật có thể đưa người phạm tội vào tù.
Một trong những điểm chính cho khoản tiền phạt cao $ 182,000, gần R $ 1 hàng triệu chuyển đổi trực tiếp, thực tế là phi công phớt lờ một số cảnh báo từ Cục Hàng không Liên bang. Rupprecht tuyên bố rằng cơ thể đã liên lạc với người vi phạm ít nhất hai lầnmột cảnh báo về các chuyến bay bất hợp pháp do anh ta thực hiện và một lần khác, xung quanh 4 Tháng 11 năm 2019 và 6 Tháng 11 năm 2019, cung cấp “lời khuyên và giáo dục về các yêu cầu đối với hoạt động an toàn”.
Anh ấy cũng chỉ ra rằng một số video trên Youtube cho thấy phi công bay không người lái bay qua không phận được kiểm soát mà không có sự cho phép của LAANCthậm chí tệ hơn, vào ban đêm và ngoài tầm nhìn trực quan (BVLOS).
Hơn nữa, có bằng chứng về việc nó hoạt động trong điều kiện nguy hiểm, chẳng hạn như khi mưa lớn, sương mù, tuyết và ngay gần các tòa nhà ở trung tâm thành phố Philadelphia. cũng đã được đăng video cho thấy phi công cố tình làm mất tín hiệu vô tuyến của máy bay không người láihậu quả là mất kiểm soát phương tiện của bạn.
Với những bằng chứng này, việc FAA chứng minh sự bất thường của phi công, những vi phạm với điều kiện thời tiết chỉ cần được vượt qua với Báo cáo Sân bay Khí tượng (METAR), đó là một báo cáo được công bố bởi các sân bay về khí hậu.
Phi công không có chứng chỉ phần 107, dành cho phi công bay không người lái, khi bay trên AGL 400 feet. Để tìm hiểu xem anh ta có được phép bay trong vùng trời được kiểm soát hay không BVLOSchỉ cần xem trong cơ sở dữ liệu về các trường hợp miễn trừ được cấp cho các phi công phần 107.
Nói chung, FAA và Bộ Tư pháp đã xem xét bằng chứng và xác định rằng phi công đã vi phạm 12 quy định trên ít nhất 26 chuyến bay. Rupprecht chỉ ra rằng điều này tạo tiền lệ cho bất kỳ ai, dù là bạn hay “kẻ thù” của phi công, có thể dễ dàng giúp FAA và báo cáo video và hình ảnh về phi công khả nghi.
Nguồn: DPreview
…..
