Qwic chiếm lĩnh phân khúc xe đạp điện cao cấp với Premium i + Auto mà không tính ngay mức giá cao nhất. Không phải mọi thứ đều hoàn hảo hoặc ‘Cao cấp’, nhưng tổng thể chính xác là những gì chúng tôi mong đợi.
Qwic của Hà Lan là một thương hiệu xe đạp tương đối xa lạ đối với nhiều người. Có lẽ không hoàn toàn đáng ngạc nhiên; thương hiệu này hầu như chỉ bán xe đạp điện. Xe đạp điện thường có mức giá cao hơn: chiếc xe đạp rẻ nhất mà thương hiệu này bán, i FN7, có giá 20,099 euro (sau khi giảm giá). Không phải ai cũng có thể tiếp cận được, đó là kết luận của nhiều người.
Đồng thời, chúng ta đang chứng kiến cơn sốt xe đạp điện đô thị: xe đạp có giá đôi khi lên tới trên 100.000 euro. 3.000 euro, không có phần cứng (cao cấp) cạnh tranh. Qwic có một cách tiếp cận khác với vấn đề này, với phuộc treo và động cơ bánh trước mạnh mẽ ngay cả trên mẫu xe giá cả phải chăng nhất.
Ngay cả trên mẫu xe mà chúng tôi đã thử nghiệm, Premium i +Auto, bạn sẽ tìm thấy nhiều tiện ích không nhất thiết phải đạt tiêu chuẩn trong tầm giá mà bạn sẽ tìm thấy. Hiện nay nó chỉ có giá 30,299 euro (bao gồm giảm giá), với pin lớn nhất (540Wh). Liệu những tiện ích đó có góp phần mang lại trải nghiệm lái xe cao cấp hay không, chúng tôi hiện đã tìm ra cho bạn.
Diện mạo doanh nghiệp
Nếu bạn nhìn thấy Qwic Premium i +Auto, thiết kế không ngay lập tức thu hút mọi sự chú ý. Thiết kế trông giống như một doanh nghiệp, với tỷ lệ khung hình đẹp và các đường bo tròn gọn gàng. Chúng tôi thực sự thích thiết kế giống kinh doanh hơn. Chắc chắn ngay khi bạn đạp xe hàng ngày thì điều đó không cần phải gây chú ý.
Tuy nhiên, xe đạp điện trông hiện đại, một phần là do pin được tích hợp trong khung. Những gì chúng tôi chắc chắn đánh giá cao là các mối hàn gọn gàng. Mặc dù chúng nổi bật hơn so với nhiều xe đạp điện đô thị, nhưng chúng đồng thời được hoàn thiện gọn gàng hơn so với những chiếc xe đạp điện cấp thấp của 10,500 đến 20,500 euro. Điều này cũng áp dụng cho việc hoàn thiện các dây cáp, phần lớn được dẫn qua khung của Qwic.
Ở phía trước, họ có thể được dẫn vào khung nhanh hơn một chút. Bây giờ vẫn có khả năng khá cao là ‘mắt cáp’ sẽ bị kẹt sau một chiếc xe đạp khác trong nhà để xe đạp (hoặc nhà kho của chính bạn), điều này có thể dẫn đến hư hỏng. Đây chắc chắn không phải là điều xa xỉ không cần thiết nếu xe đạp thường được đỗ ở nhà để xe đạp công cộng. Ngoài ra, việc sử dụng bộ truyền động dây đai Carbon CDX của Gates cũng không phải là điều xa xỉ thừa thãi, giúp chiếc xe hầu như không cần bảo trì. Chúng tôi thấy điều này thường xuyên hơn trên xe đạp điện tử ở mức giá này và thật vui khi thấy Qwic đi cùng với nó.
+ Xe tự động mang lại cảm giác lái thú vị hơn
Bạn có thể đã nhận thấy tính năng bổ sung +Auto cho xe đạp điện. Đây là viết tắt của hộp số Enviolo Automatiq có trên Premium i +Auto. Hộp số đó đảm nhiệm mọi thao tác chuyển số – cả khi đạp xe và khi bạn bắt đầu đạp xe ở đèn giao thông. Hệ thống luôn điều chỉnh lực đạp cần thiết theo nhịp của bạn. Bạn có thể điều chỉnh nhịp độ mong muốn trên màn hình của xe đạp điện và thông qua ứng dụng Enviolo.
Hệ thống tự động cần nhiều thời gian để làm quen: khi tăng tốc, bộ phận Automatiq đảm bảo rằng bạn đạp chậm hơn mà không cần dùng hết sức mạnh cơ bắp. Khi bạn đạp xe, bạn luôn đạp ở cùng một tần số, đặt tần số. Hộp số cố gắng đạt được điều này cho bạn bằng cách điều chỉnh ‘bánh răng’ của trung tâm – trong trường hợp này là trung tâm Enviolo City vô cấp – theo cách mà bạn đạt được nhịp đó.
Điều này đôi khi không chỉ loại bỏ những suy nghĩ không cần thiết khi đạp xe mà hệ thống còn đảm bảo rằng bạn đạp xe rất tự nhiên trên xe đạp điện. Bạn không có cảm giác rằng chiếc xe đạp điện đang chạy theo bạn mà bạn luôn kiểm soát được chiếc xe đạp. Một điểm mà theo tôi cần chú ý là hệ thống Automatiq không suy nghĩ chính xác khi bạn đạp xe lên núi. Sau đó anh ta vẫn ở mức kháng cự tương đối cao để đạt tốc độ 25 km / h. Bạn có thể điều chỉnh thủ công thông qua màn hình. Tuy nhiên, điều này không thuận tiện cho lắm khi đạp xe và bạn thực sự đang đạp xe với lực cản quá nặng.
Hoàn hảo bung
Vì vậy, bạn không cần phải suy nghĩ về việc chuyển số khi đạp xe. Ngoài ra, chiếc xe đạp còn loại bỏ mọi suy nghĩ về việc xử lý trên đường. Mặc dù có khung hình bậc thang của Premium i + Auto, nó nằm như một khối chắn trên đường mà không có cảm giác béo phì ngay lập tức. Đúng, nó là một chiếc xe đạp lớn (cả về trọng lượng), nhưng bạn hoàn toàn không nhận ra điều đó. Điều bạn đặc biệt chú ý là chiếc xe đạp dính vào đường nhựa. Không quan trọng bạn đạp xe qua khúc cua với tốc độ 28 km/h, làm chủ đại lộ ven biển với tốc độ 35 km/h: chúng tôi luôn nhận thấy rằng chiếc xe đạp mang lại cho chúng tôi sự tự tin và không muốn đi đâu khác ngoài hướng chúng tôi chỉ định nó. . Tôi có thể lái nó vào các góc rất chính xác.
Là một người đam mê đạp xe, đó thực sự là một điều thú vị. Điều này được hỗ trợ bởi phuộc treo chặt nhưng không lỏng lẻo của chiếc xe đạp điện này. Thật tuyệt khi yên xe được bung ra: đôi khi chúng ta thấy điều đó khác đi, ngay cả trên những chiếc xe đạp điện có mức giá cao hơn. Tôi khuyên Qwic nên xem lại đường khâu ở phía sau yên xe. Trên những hành trình dài hơn, đôi khi bạn có thể cảm nhận được điều đó, mặc dù có hệ thống treo tích hợp.
Động cơ Bafang mạnh mẽ
Tại Qwic’ Premium i +Auto lần đầu tiên tôi làm quen với động cơ đặt giữa của Bafang, trong trường hợp này là M420 với mô-men xoắn cực đại 80Nm. Trước hết phải nói là động cơ rất êm, đặc biệt là so với các đối thủ đến từ Bosch (và cũng có một phần là Shimano). Động cơ hoạt động êm ái cả khi tăng tốc và ở tốc độ bay. Điều này không có nghĩa là động cơ không đủ mạnh hoặc không đủ mạnh.
Về sức mạnh, nó gần bằng động cơ Bosch Performance Line CX, mang lại 85Nm ở cài đặt hỗ trợ cao nhất. Đạp xe bằng động cơ diễn ra êm ái, mặc dù tôi có cảm giác rằng Bafang tự cạn kiệt sớm hơn so với các động cơ Bosch và Shimano tương đương. Bạn có thể phải cung cấp thêm một chút sức mạnh của mình vì điều này. Đồng thời: Tôi luôn có thể đạp xe dễ dàng từ A đến B, thậm chí trên những quãng đường dài hơn từ 40 đến 60 km. Một điểm cần cân nhắc khác là Qwic rẻ hơn đáng kể so với nhiều xe đạp có động cơ Bosch hoặc Shimano. Hãy chắc chắn để ghi nhớ điều đó là tốt.
Màn hình đơn giản, chắc chắn
Liên kết với động cơ đặt giữa Bafang là một màn hình đơn giản của cùng một thương hiệu. Bạn không nên mong đợi nhiều từ nó ngay bây giờ. Trong khi đi xe, màn hình chỉ hiển thị tốc độ, phần trăm pin, số liệu thống kê về chuyến đi và quãng đường còn lại. Nếu bạn giữ chữ ‘i’ lâu hơn, tính năng tích hợp Enviolo sẽ xuất hiện trên chiếc xe đạp điện này, thiết lập nhịp điệu. Bạn có thể dễ dàng điều chỉnh nhịp đó bằng phím cộng và trừ. Về chức năng, màn hình có thể so sánh với Bosch Intuvia 100, cũng chủ yếu hiển thị thông tin chuyến đi.
Điều còn thiếu là tùy chọn kết nối xe đạp điện với điện thoại thông minh. Bạn chỉ có thể kết nối trung tâm Enviolo mà Qwic sử dụng với điện thoại thông minh của mình. Bạn thường có thể tìm thấy tùy chọn đó trên các mẫu có giá tương tự hoặc thậm chí là Pathlite:ON rẻ hơn 4 từ hẻm núi. Tuy nhiên, nó thiếu màn hình riêng. Vào thời điểm mọi thứ đều được kết nối với smartphones, theo quan điểm của chúng tôi, việc cung cấp một màn hình được kết nối không phải là điều xa xỉ. Ví dụ: bạn có thể điều chỉnh một số cài đặt bổ sung của xe đạp điện trực tiếp trên điện thoại thông minh của mình.
Không phải là một con quái vật hiệu quả
Điều chúng tôi nhận thấy ở Premium i +Auto là động cơ đặc biệt tốn nhiều năng lượng. Với pin 540Wh, bạn có thể đi được quãng đường lên tới 140km. Bạn chỉ có thể đạt được điều này ở chế độ tiết kiệm nhất (vị trí 1) của xe đạp điện. Khi bạn tăng số, quãng đường này sẽ nhanh chóng giảm xuống mức tối đa là 70 đến 90 km. Chúng tôi coi đâu đó ở giữa là phạm vi khả thi cho chiếc xe đạp điện này, tùy thuộc vào mức độ hỗ trợ bàn đạp mà bạn yêu cầu từ xe đạp điện.
Bạn có thường xuyên chạy ở tốc độ dưới 25 km/h và có yêu cầu cao về động cơ không? Sau đó, bạn có thể đi thêm 20 đến 30 km nữa từ phạm vi đó. Vì xe đạp điện được sản xuất để sử dụng trong đô thị nên đó không phải là vấn đề. Bạn sẽ di chuyển quãng đường dài hơn để đi lại? Sau đó đặt xe đạp ở vị trí thấp hơn và nhớ rằng bạn phải tự mình tác dụng thêm một chút lực.
Bản án cuối cùng
Bạn đang tìm kiếm một chiếc xe đạp điện có hệ thống Enviolo Automatiq? Tin tốt – bạn đã có thể mua nó với giá gần như không có gì 30,300 euro, cụ thể là tại Qwic. Với số tiền đó, bạn sẽ có được khả năng xử lý chặt chẽ, hỗ trợ bàn đạp mạnh mẽ và phạm vi phù hợp với mục đích sử dụng trong đô thị. Hệ thống Automatiq thực sự cần một chút thời gian để làm quen. Do đó, chúng tôi khuyên bạn nên lái thử trước khi lao vào. Chúng tôi cũng lưu ý rằng màn hình không cung cấp kết nối di động và thiết kế không gây bất ngờ ngay lập tức. Không phải bạn cũng đang tìm kiếm điều đó sao? Thì đây có thể là một lựa chọn hoàn hảo để khám phá.
