Renault Scénic Vision: Scénic tái sinh

Năm ngoái, trong khi Renault thông báo ngừng sản xuất các mẫu xe Talisman, Espace và Scénic cho năm 2022, thì nhà sản xuất kim cương vừa giới thiệu Scénic Vision. Chúng tôi đã gặp các đội và bạn sẽ thấy rằng mẫu xe ý tưởng này báo trước một mẫu xe hoàn toàn khác với mẫu xe tải nhỏ của năm trước. Một “Renaulution” thực sự?

Có lẽ bạn đã nghe nói về “Renaulution”. Theo Luca De Meo, tổng giám đốc của Renault, kế hoạch chiến lược này của tập đoàn Renault nhằm mục đích ” chuyển đổi chiến lược kinh doanh, chuyển nó từ khối lượng sang giá trị “. Và để thêm: Chúng tôi sẽ tiếp thêm sức mạnh cho các thương hiệu của mình, mỗi thương hiệu đều có lãnh thổ rõ ràng và khác biệt “. Dự kiến ​​sẽ có không ít hơn bảy chiếc xe trong kỷ nguyên mới này. Renault mang tính biểu tượng 5 trong phiên bản điện 100% của nó là một trong số đó, nhưng nó vẫn chưa nhìn thấy ánh sáng ban ngày. Không giống như Mégane E-Tech hoàn toàn mới mà chúng tôi đã thử nghiệm trong các cột của mình và cũng là một phần của Renaulution này.

Hãy cùng đến với điểm mới lạ của tháng 5 này, cụ thể là mẫu concept Renault Scénic Vision, hay thương hiệu kim cương đang hồi sinh mẫu xe này mà hãng đã thông báo sẽ ngừng sản xuất như thế nào, ít nhất là ở phiên bản nhiệt. Vì vậy, những gì để mong đợi? Chúng tôi đã gặp các đội trong buổi giới thiệu mô hình này. Họ chia sẻ với chúng tôi những hướng đi chính của công việc sẽ thành hiện thực trên mô hình sản xuất vào năm 2024, nhưng không chỉ.

H₂ Công nghệ: động cơ hybrid “điện và hydro”

Như bạn đã biết, đã có một thời gian khi những chiếc xe ý tưởng có một khía cạnh kỳ diệu. Các nhà sản xuất đã khai thác những trưng bày xe hơi để đặt bất cứ thứ gì họ muốn vào đó. Ngay cả khi điều đó có nghĩa là “tương lai”, bạn cũng có thể giới thiệu các phương tiện có tính năng lái tự động, ghế tự xoay, màn hình khổng lồ ở khắp mọi nơi và các loại trợ lý cá nhân. Kể từ bây giờ, các nhà sản xuất lớn đã bình tĩnh hơn một chút và đang đưa ra những thứ khả thi hơn nhiều về lâu dài.

Chúng ta sẽ thảo luận về phần thiết kế ngay sau đây, nhưng trước đó hãy nói về cơ giới hóa. Scénic Vision thực sự là một chiếc xe chạy điện 100%, nhưng với mẫu xe này, thương hiệu kim cương đang thử nghiệm một hình thức điện khí hóa khác. Trong trường hợp này, chúng ta có thể nói về nền tảng hybrid vì nó kết hợp cả động cơ điện 160 kW kết hợp với pin 40 kWh (đã được tích hợp trong Mégane E-Tech) và pin nhiên liệu 16 kW.

Nói cách khác, chúng ta có thể nói về sự lai điện và hydro, cũng có thể được hiểu theo cách tương tự như công nghệ của nới rộng không giannhờ đó mà khái niệm này tuyên bố phạm vi 800 km.

Renault gợi lên ví dụ về chuyến đi Paris-Marseille với một điểm dừng duy nhất, không phải sạc lại pin, mà chỉ cần bình hydro và việc đó chỉ trong vài phút. Nhưng điều này hiện đang rất lý thuyết. Thật vậy, các trạm sạc hydro là cực kỳ hiếm trên lãnh thổ. Tuy nhiên, chúng ta còn nhiều thời gian để đạt được điều này, công nghệ được trang bị trên mẫu xe ý tưởng sẽ không cập bến các phương tiện sản xuất trước năm 2030.

© Renault

Do đó, việc lai tạo không phải là không thể, nhưng còn quá sớm vào thời điểm hiện tại và thậm chí không có nhiều sự quan tâm, ngoại trừ việc chứng minh một nguyên tắc mới nhằm mục đích trở nên xanh hơn. Thật vậy, khái niệm Renault Scénic Vision ” là loại xe có lượng khí thải carbon thấp hơn 75% so với xe điện như Mégane E-Tech. Pin của nó sử dụng ít carbon hơn đến 60% so với pin tương đương, nhờ việc sử dụng các vòng lặp ngắn và cung cấp khoáng chất carbon thấp và sử dụng năng lượng carbon thấp để lắp ráp và sản xuất pin “. Khi một công nghệ như vậy sắp được nhìn thấy ánh sáng ban ngày, các chuyên gia sẽ không thể không thể hiện bản thân về sự cân bằng năng lượng / carbon tổng thể của nó.

Scénic chết dưới kỷ nguyên xe tải nhỏ để được tái sinh tốt hơn

” Cái tên Scénic không phải là tên của hình dáng hay hình dáng ô tô, vì đối với tôi Scénic là khái niệm về cabin, hành trình và cuộc sống trên tàu và đó là điều quan trọng. Và vì vậy, nếu hình bóng xe tải nhỏ không còn phù hợp vì chúng ít phổ biến hơn, thì bên ngoài phải được làm mới để kích thích lòng người trong khi nó vẫn hoàn thành sứ mệnh Scénic bên trong “. Định đề này là của Gilles Vidal, giám đốc thiết kế của thương hiệu Renault trong cuộc phỏng vấn của chúng tôi.

Sau bốn thế hệ chiếm lĩnh hàng ngũ xe tải nhỏ, Scénic được lên kế hoạch cho năm 2024 không còn mong muốn định vị mình trong phân khúc này nữa, nhưng cũng không rõ ràng là ở phân khúc SUV. Với kích thước của 4Dài .49m, 1,9 rộng m, 1Cao .59 m và chiều dài cơ sở là 2.83m, nó được mô tả như một phương tiện riêng biệt.

Và một chiếc fortiori, điều này áp dụng trên tất cả cho chiếc xe ý tưởng này, mang lại niềm tự hào về vị trí cho khí động học, như Gilles Vidal đã nhắc nhở chúng ta. Một số đường đặc tính cải thiện CO₂ đã được khai thác tối đa, hoặc gần như để không rơi vào thiết kế quá chia rẽ của một chiếc xe siêu khí động học. Tầm nhìn Scénic nhìn chung rất thấp (1.59 m như chúng tôi đã nói) loại trừ nó khỏi danh mục SUV và nó không phải là lý do duy nhất.

Như giám đốc thiết kế nói với chúng tôi, ” khoảng sáng gầm xe thấp, vòm bánh rất khít với lốp, điểm nhấn là tính hiệu quả. Vì vậy đây không phải là mã MPV hay SUV. Đó là một thiết bị mới trong bối cảnh được sinh ra từ những gì chúng tôi muốn nó làm và cách làm cho nó trở nên hấp dẫn “.

Tuy nhiên, theo quan điểm của chúng tôi, chúng tôi không thể không thấy nó giống với một ID Volkswagen nhất định.4, ít nhất là cho phía sau. Không ?

Một buồng lái tương lai thích ứng với người ngồi trên xe

Trò chuyện với các nhà thiết kế về câu chuyện xung quanh việc tạo ra “đứa bé” của họ luôn là một phần trong những trải nghiệm con người rất thú vị này.

Chúng tôi có thể mô tả Scénic Vision này cho bạn đến từng chi tiết nhỏ nhất, đến chữ ký ánh sáng có hình dạng của một viên kim cương. Kim cương cũng là đường viền toàn bộ phần trên của cản. Trong số những lời giải thích và những nỗ lực được thực hiện, chúng tôi đặc biệt đánh giá cao lịch sử xung quanh bức tranh.

Bạn có thể nghĩ rằng Scénic Vision chỉ đơn giản là màu đen, nhưng trên thực tế, sắc tố này được chiết xuất từ ​​carbon có trong khí quyển, điều này cho phép Renault có được một loại bột màu đen sau đó được tái sử dụng trong sơn.

© D. Nogueira cho Clubic

Ditto cho sàn, được làm từ chai sữa tái chế, cũng như đường ống PVC công nghiệp. Bởi vì đúng như vậy, mẫu xe ý tưởng này cũng rất chú trọng vào việc thiết kế và sáng tạo sinh thái trong những chu kỳ ngắn. Vì vậy, nói một cách đơn giản, 70% vật liệu sử dụng trên xe được tái chế và hơn 95% xe có thể tái chế, bao gồm cả pin.

Nhưng điều khiến chúng tôi quan tâm ở Clubic là về mặt công nghệ. Renault coi đó là một phương tiện ” hài lòng “Phải thích ứng với những người cư ngụ và đó là lý do tại sao nó phải nhờ đến hệ thống mở khóa bằng nhận dạng khuôn mặt ở đây.

Sau khi được cài đặt trên xe, người lái sẽ tìm thấy cài đặt ghế của riêng mình, sở thích đa phương tiện của mình, nhưng anh ta cũng được giám sát bởi vô lăng được trang bị các cảm biến có khả năng phân tích trạng thái thể chất của anh ta, đặc biệt là nguy cơ buồn ngủ. Một camera được đặt ở trên cùng, ở giữa kính chắn gió, đảm bảo rằng mọi thứ diễn ra tốt đẹp trong cabin.

Và nếu trong hồ sơ trình điều khiển của bạn, bạn đã chỉ ra rằng bạn có vấn đề về thị giác, thì các màn hình nhỏ đặt trên bảng điều khiển có khả năng phóng đại một chút kiểu chữ của chúng. Ditto nếu bạn có vấn đề về thính giác với loa tích hợp trong mỗi tựa đầu. Những điều này không chỉ cho phép mỗi hành khách tạo ra bong bóng âm thanh trong cabin mà còn cho phép giao tiếp giữa phía trước và phía sau.

Bên ngoài, không thể không bị thử thách bởi những chiếc bánh xe 21 inch ấn tượng này. Chúng cũng có một điểm đặc biệt: chúng đầy hoặc gần hết.

Thật vậy, trên bộ vành kim loại, Renault đã mạ một loại moay ơ có trang bị cánh tà (gắn trên lò xo) có tác dụng đóng lại khi xe di chuyển ở tốc độ cao. Do đó, tính khí động học được cải thiện trên các làn đường nhanh và, ví dụ như trong thị trấn, các cánh đảo gió vẫn mở để làm mát phanh.

Cuối cùng, cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, đồng hồ tốc độ kỹ thuật số truyền thống và màn hình trung tâm đã được thay thế bằng một màn hình toàn cảnh nhô ra bảng điều khiển từ bên này sang bên kia. Tại chỗ, khó có thể đọc được trong điều kiện quá sáng, nhưng chúng tôi thực sự có thể phân biệt các chỉ báo tốc độ xe hoặc thậm chí là bản đồ.

Tuy nhiên, tại Renault, chúng tôi chủ yếu làm nổi bật khả năng hiển thị video phản hồi của chiếc xe về những gì đang xảy ra ngay phía trước xe. Ví dụ như một cách khác để hiển thị sự quay lại của camera trong quá trình điều khiển xe của bạn.

Thật khó để không ngạc nhiên bởi hình ảnh của những tấm này ăn khớp với bảng điều khiển và cửa bão. Chúng có điểm đặc biệt là tạo ra bầu khí quyển phát sáng bên trong khoang hành khách hai tông màu khổng lồ (trắng và đen) này bằng cách khai thác nhiễu xạ ánh sáng.

Nếu việc đánh giá kết quả vẫn còn là vấn đề của thị hiếu, chúng tôi nhận thấy hiệu quả đáng kể. Mật độ của màu sắc đến mức nó thực sự trông giống như một loại sơn được bôi.

Vẫn còn quá nhiều điều để nói về Scénic Vision. Theo một cách nào đó, các nhóm của thương hiệu kim cương đã thuyết phục chúng tôi rằng có thể xem xét lại thiết kế của các phương tiện của chúng tôi để chúng đồng thời đổi mới, rộng rãi, thoải mái và trên hết là thiết kế của chúng có thể sinh thái hơn nhiều. -có tinh thần trách nhiệm. Điều này, tất nhiên, ngay cả khi những ý tưởng này khó chuyển thành phương tiện sản xuất vì lý do tính khả thi, an toàn hoặc chi phí (đặc biệt là chi phí).