Một nghiên cứu mới về công nghệ pin có tiêu đề “Tôi đọc[Ni 0,5 Mn 0,3 Co 0,2 ]O 2 như một giải pháp thay thế vượt trội cho LiFePO 4 cho tuổi thọ cao các tế bào lithium-ion điện áp thấp “ đã được xuất bản và thể hiện một bước đột phá lớn trong phân khúc pin. Chủ yếu là vì tuổi thọ của nó, sẽ đóng góp cho môi trường, ngoài việc giảm chi phí sản xuất xe điện, ban đầu là xe Tesla.
Nghiên cứu được dẫn đầu bởi Nghiên cứu về pin nâng cao của Tesla cùng với các phòng thí nghiệm của Jeff Dahn tại Đại học Dalhousiecông ty tiên phong khi nói đến tế bào pin lithium-ion, với nỗ lực tăng vòng đời của những loại pin này và do đó, thương mại hóa chúng.
Trong nghiên cứu, loại pin mới này được mô tả là dựa trên niken và có khả năng đáng kinh ngạc trong việc duy trì mật độ điện tích và năng lượng tương đương với các tế bào pin lithium iron phosphate (LFP), ngay cả sau 100 năm, nếu nhiệt độ được kiểm soát của nó lên đến 25 ° C được duy trì.
“Các tế bào NMC, đặc biệt là những tế bào cân bằng và được sạc ở 3,8 V, cho thấy hiệu quả Coulomb tốt hơn (Định luật vật lý áp dụng cho bất kỳ trường lực nào trong đó cường độ thay đổi là bình phương nghịch đảo của khoảng cách.)công suất giảm dần và mật độ năng lượng cao hơn so với các tế bào LFP và được thiết kế để tạo ra tuổi thọ gần một thế kỷ ở 25 ° C, ”các tác giả nghiên cứu viết.
Những thay đổi nào đối với Tesla?
tại thời điểm này Tesla sử dụng trong các phương tiện của nó, pin lithium-ion được gọi là lithium iron phosphate, hoặc chỉ được xác định bằng từ viết tắt LFP. Những loại pin này đảm bảo mật độ năng lượng cao, cho phép người dùng có khoảng thời gian dài hơn giữa các lần sạc xe, thực tế là một lợi ích chi phí tốt.
Trong trường hợp sử dụng pin niken mới, chúng sẽ có tuổi thọ cao hơn so với chính chiếc xe, do đó cũng giảm đáng kể chi phí và có thể được tái sử dụng trong các mô hình khác của Tesla.
Nghiên cứu đầy đủ có thể được xem ở đây.
Nguồn: TweakTown
…..
