Thai Air Asia X, hãng hàng không giá rẻ đường dài trực thuộc tập đoàn Air Asia, gần đây đã nộp đơn xin bảo hộ phá sản lên Tòa án Phá sản Trung ương Thái Lan (TCBC). Cùng với đơn đăng ký, hãng vận tải cũng đưa ra một tuyên bố chính thức, cho biết họ đã “bắt đầu phục hồi vào thời điểm thích hợp”, khi ngành du lịch và quốc gia bắt đầu quá trình mở cửa trở lại.
Sau khi TCBC xem xét đầy đủ và cấp quyền bảo hộ phá sản cho Thai Air Asia X, hãng vận chuyển này cho biết họ sẽ soạn thảo một kế hoạch phục hồi nhằm tăng cường tính thanh khoản và đảm bảo năng lực hoạt động đầy đủ. Về một lưu ý liên quan, Thai Air Asia X cũng cho biết việc nộp đơn khôi phục sẽ không có bất kỳ tác động nào đến Thai Air Asia (FD) và Asia Aviation Plc (AAC), cả hai đều là những thực thể tách biệt khỏi hoạt động và đường bay của hãng.
Không có gì ngạc nhiên khi trong số tất cả các hãng hàng không bị ảnh hưởng bởi đại dịch COVID-19 trong hai năm qua, Air Asia chắc chắn đã gánh chịu hậu quả nặng nề. Trong suốt thời gian tạm lắng, tàu sân bay đã trải qua quá trình tái cơ cấu và cuối cùng đã phát triển thành một vụ cháy bãi rác lớn; Khách hàng của Air Asia X không thể yêu cầu hoàn lại tiền hoặc tín dụng cho việc tái cơ cấu. Tệ hơn nữa, ngay cả khi Air Asia hoàn trả vé và tín dụng của họ, điều đó sẽ chỉ là 0.5% giá trị ban đầu của nó.
Mọi chuyện trở nên tồi tệ và căng thẳng đến mức vào năm sau, Ủy ban Hàng không Malaysia (MAVCOM) không còn lựa chọn nào khác ngoài việc can thiệp và đưa ra luật đối với Air Asia X: hoàn trả đầy đủ vé máy bay cho khách hàng, nếu không sẽ phải đối mặt với hậu quả. Mặc dù cần phải nói rõ, MAVCOM chưa bao giờ thực sự chỉ định loại hình phạt nào sẽ áp dụng đối với nhà cung cấp dịch vụ.
Cuối cùng, Air Asia X dường như đã phải chịu áp lực và trở lại vào tháng 4 năm nay, hãng cuối cùng đã cho phép những khách hàng có tín dụng du lịch chưa thanh toán đổi lấy các chuyến bay của mình.
