Việc điều chỉnh một chiếc xe đạp điện nghe có vẻ ít bất hợp pháp hơn so với việc điều chỉnh một chiếc xe tay ga vì nó thường chủ yếu liên quan đến việc điều chỉnh phần mềm. Tuy nhiên, điều đó chắc chắn không làm cho nó ít bị trừng phạt hơn. Cảnh sát đã chỉ ra rằng họ sẽ đầu tư vào các ngân hàng con lăn mới để kiểm tra xem liệu xe đạp điện đã được nâng cấp hay chưa.
Ghế lăn dành cho xe đạp điện
Cho đến nay, cảnh sát gặp khó khăn trong việc cưỡng chế xe đạp điện vì không giống như xe máy hạng nhẹ, không thể kiểm tra tốc độ tối đa và sau đó là tốc độ thi công trên đường lăn. Ít nhất: nó không thể. Một ngân hàng con lăn mới hiện đã được phát triển mà cảnh sát đang đầu tư để có thể kiểm tra xem xe đạp điện của bạn có tuân thủ các quy tắc hay không. Ở Hà Lan, xe đạp điện có thể đạt tốc độ 25 km/h. Có những chiếc xe đạp điện có thể đi nhanh hơn, chẳng hạn như Super 73, nhưng bạn không được phép chính thức chuyển đổi đường trượt đó từ 25 km một giờ thành 45 km một giờ trong ứng dụng.
Có thể, nhưng nó không được phép. Xe đạp điện của bạn có thể không chạy nhanh hơn 25 km một giờ, trừ khi bạn có một chiếc xe đặc biệt có số đăng ký. Nếu xe đạp của bạn không có thứ này, xe hai bánh của bạn có thể bị tịch thu hoặc bạn có thể bị phạt tiền. Mức phạt đó khá cao, nhưng thấp hơn so với việc đi ra đường bằng xe máy điện chẳng hạn. Bạn phải trả 290 euro nếu đạp xe trên đường công cộng bằng một chiếc xe đạp điện đã được cải tiến. Với một chiếc xe tay ga điện, bạn sẽ sớm có giá 410 euro. Dù sao đi nữa: tiền phạt không bao giờ là điều thú vị, đặc biệt nếu nó cao bằng một phần lớn chi phí xe đạp của bạn, vì vậy việc tăng tiền phạt có thể không phải là ý tưởng hay nhất, bên cạnh đó, nó cũng có thể gây nhầm lẫn và va chạm vì lo lắng về an toàn giao thông, bởi vì mọi người không thể ước tính chính xác tốc độ của bạn.
Không có nghĩa vụ đội mũ bảo hiểm
Có trong đó tranh luận Một quyết định khác cũng đã được đưa ra liên quan đến các biện pháp xe đạp điện này, đó là nghĩa vụ đội mũ bảo hiểm sẽ không được áp dụng trong một thời gian. Điều đó có nghĩa là bạn vẫn có thể tạo kiểu tóc đầy đủ và lên xe đạp mà không phải lo lắng về việc làm hỏng mái tóc của mình khi đội mũ bảo hiểm. Nếu bạn cảm thấy an toàn hơn khi đội mũ bảo hiểm, tất nhiên đó luôn là một lựa chọn để đội khi bạn đi ra ngoài cùng với chiếc xe đạp điện của mình. Lý do tại sao yêu cầu đội mũ bảo hiểm vẫn chưa được gấp rút là rất đáng chú ý: chính phủ lo ngại rằng yêu cầu đội mũ bảo hiểm sẽ dẫn đến việc ít sử dụng xe đạp hơn. Điều này chắc chắn là do xe tay ga vừa nhận được yêu cầu về mũ bảo hiểm mới, điều đó có nghĩa là mọi người có thể ít có cảm hứng hơn để chuyển sang đi xe đạp điện lành mạnh hơn một chút.
Lốp lăn sẽ sớm không còn là lĩnh vực của riêng xe tay ga nữa vì xe đạp điện sẽ có biến thể riêng. Cũng cần biết: xe đạp có ‘tay ga’ cũng không được phép sử dụng và phải nằm trên đai lăn: chúng phải hỗ trợ bàn đạp. Điều này cũng có thể được kiểm tra trên băng ghế lăn. Ghế lăn sẽ được đưa vào sử dụng vào mùa thu này, vì vậy bạn vẫn còn một mùa hè để suy nghĩ xem mình sẽ làm gì với chiếc xe đạp điện của mình.
