Đó là chính thức, ID.5 tham gia hạm đội ô tô điện của Volkswagen. Hãng độ Đức đã công bố những bức ảnh chụp từ mọi góc độ của mẫu xe mới này 3 tháng mười một.
Mặc dù hoạt động tiếp thị của nó sẽ được tung ra vào mùa xuân năm 2022, giá của nó vẫn chưa được xác định, nhưng sẽ cao hơn ID.4.
Một bổ sung mới cho họ ID
TÔI.5, đây là tên của mẫu xe điện mới của Volkswagen. Lần này, hãng độ Wolfsburg (Đức) cung cấp một mẫu SUV coupe. Và có thể nói rằng chó không làm mèo, bởi vì ở cấp độ phong cách, chúng ta đang giáp ranh với việc ghép nối với ID.4, ngoài đường viền mui và đuôi xe thiết kế thêm tấm chắn và đèn LED. Về phần mình, Giám đốc điều hành của tập đoàn, Ralf Brandstätter, mô tả ID.5 như ” điện, thể thao và thanh lịch “.
Bên trong, nó trông giống như, một lần nữa, trong một ID.4với một trang tổng quan tương tự trong ID.5. Đối với các kích thước, bạn cũng phải kiểm tra để tìm ra sự khác biệt thực sự, kể từ ID.5 chỉ ngắn hơn 12mm so với ID.4 xét về chiều cao. Về cốp xe, nó có dung tích 549 lít, tức là 6 lớn hơn cô em gái nhỏ. Đủ để nói rằng chúng tôi không mất tiền lẻ.
Ba phiên bản của ID.5 nên được đưa ra thị trường. Chiếc đầu tiên, được gọi là “Pro”, cung cấp động cơ 128 kW (174 mã lực), gần như tương đương với ID.4 Tiêu chuẩn. Phiên bản “Pro Performance” cung cấp công suất 150 kW (204 mã lực), trong khi kết thúc bằng GTX, như trên ID.4 GTX, cho phép, thông qua hai động cơ, đạt tới 299 mã lực và một 0 ở 100 km / h trong 6,3 giây. Dựa theo CaradisiacTuy nhiên, GTX nên được giới hạn ở 180 km / h, để không xâm phạm quá nhiều đến quyền tự chủ của nó.
Volkswagen muốn củng cố vị trí là nhà bán xe hàng đầu ở châu Âu
Với mong muốn tận dụng sức hút của châu Âu đối với dòng xe SUV và thị trường điện đang phát triển mạnh mẽ, Volkswagen ID.5 cũng có thể là đối thủ của Tesla Model Y, chiếc SUV ngôi sao của Berlin Gigafactory trong tương lai của công ty Mỹ. Và vì lý do chính đáng, có một số điểm hội tụ giữa các mô hình. Thiết kế nội thất, đơn giản và gọn gàng, mang lại niềm tự hào cho vị trí của màn hình cảm ứng trung tâm trên cả hai mẫu xe.
Ở khía cạnh tự hành, các phiên bản Hiệu suất và Tự hành dài của Model Y, với WLTP lần lượt là 480 km và 505 km được Tesla công bố, sẽ được vượt qua với 480 km (phiên bản GTX) và 520 km WLTP cho các phiên bản khác của TÔI.5, theo Volkswagen. Pin 75 kWh của Model Y gần giống với pin của ID.5được công bố ở mức 77 kWh.
Cuối cùng, về giá cả, Volkswagen mới nên có giá cao hơn phiên bản thể thao của ID.4 (52.450 euro) theo Caradisiackhông quá xa so với giá của các phiên bản Long Autonomy (59.990 euro) và Performance (66.990 euro) của Tesla Model Y. Còn bạn, bạn nghĩ sao về ID Volkswagen.5 ?
Nguồn: Caradisiac, Electrek, bộ tăng áp
