Một chiếc Vanmoof.
Amsterdam có một ý tưởng tuyệt vời (ít nhất đó là những gì người bán hàng rong nghĩ): tốc độ tối đa cho xe đạp điện. Nhưng đó có phải là một biện pháp tốt hay chúng ta nên tìm kiếm vấn đề ở nơi khác? Biên tập viên WANT Jeroen Kraak có một ý tưởng.
Tại WANT, chúng tôi (không giống như người bán hàng rong ở Amsterdam) là những người hâm mộ xe đạp điện. Với xe hai bánh bạn có thể dễ dàng đi tới bất cứ đâu mà không tốn quá nhiều sức lực. Xe đạp điện rẻ hơn ô tô hoặc xe tay ga. Đó cũng là một trong những lý do khiến ngày càng có nhiều người mua một chiếc trong nhà của họ (à, nhà kho).
Có nên giảm tốc độ xe đạp điện ở Amsterdam?
Khung cảnh đường phố ở Amsterdam đang dần thay đổi. Nơi mà những chiếc xe đạp bình thường từng chiếm ưu thế, VanMousts và Cowboys giờ đây đã trở thành ông chủ, thậm chí còn có một chiếc xe đạp béo khủng khiếp ở chỗ này chỗ kia. Những động tác này thường chỉ nhanh hơn một chút so với mức bạn phải sử dụng sức mạnh cơ bắp thực sự. Chúng có tốc độ tối đa 25 km một giờ.
Trong kế hoạch tương lai của Amsterdam, tốc độ này phải giảm xuống mức tối đa 20 km/h đối với xe đạp điện. Có điều gì đó khó kiểm soát. Bạn có muốn cài đặt một bộ giới hạn? Sau đó, bạn đuổi theo những người hiện đang sử dụng phương tiện này để đi lại, những người đã đi một quãng đường dài hơn để quay lại ô tô. Điều này càng gây tắc nghẽn nhiều hơn và cũng không an toàn hơn.
Ngoài ra, hiện đang có sự thiếu hụt lớn về cảnh sát. Nếu họ cũng phải đặt xe đạp điện lên băng ghế lăn, hoặc đèn flash cho người đi xe đạp thì cuối cùng sẽ thua. Ngay cả cảnh sát ở Amsterdam cũng có nhiều việc tốt hơn để làm.
Một giải pháp vẫn chưa xuất hiện
Thị trưởng Amsterdam Melanie ter Horst của D66 có một ý tưởng. Theo cô, ứng dụng sẽ chuyển sang màu đỏ trên xe khi tăng tốc. Tất nhiên, tốt và hợp lý là để người đi xe đạp nhìn rõ hơn vào màn hình khi tham gia giao thông. Nói về màu đó, tôi nghĩ việc bỏ qua đèn đỏ ở thủ đô đặc biệt là một vấn đề.
Một ý tưởng khác của người bán thịt là di chuyển những chiếc xe đạp điện chạy nhanh hơn ra đường. Một ý tưởng hợp lý hơn một chút, nhưng không phải điều đó thực sự dẫn đến nhiều tai nạn hơn nếu người đi xe đạp điện chậm hơn ở tốc độ 25 km/h so với ô tô?
Nếu bạn vẫn muốn thực hiện các biện pháp bảo mật, vẫn có những giải pháp khác. Đơn giản nhất là yêu cầu đội mũ bảo hiểm cho xe đạp điện trong thành phố. Tất nhiên nó không gợi cảm nhưng nó có thể ngăn ngừa thêm chấn thương.
Amsterdam và sau đó là người làm nghề đặc biệt Ter Horst vẫn còn rất nhiều việc phải làm. Có lẽ tốt hơn là nên thực hiện một số nghiên cứu trước thay vì ngay lập tức đăng nó trên các phương tiện truyền thông?
