Mustang Mach-E GT
Loại pin mà chúng ta sử dụng ngày càng nhiều ngày nay do sự gia tăng của ô tô điện hóa ra không tốt như mong đợi. Do một số yếu tố, pin không còn bền như mong đợi.
Tất nhiên là không đẹp lắm, và chắc chắn nếu bạn nói thêm rằng ô tô điện cực kỳ quan trọng trong kế hoạch của Hiệp định Paris. Vì vậy cần phải thay đổi điều gì đó, nhưng vấn đề chính xác là gì?
Pin trong ô tô điện
Vì vậy, có một vấn đề lớn mà chúng tôi gặp phải với những loại pin này. Ngoài việc sử dụng trong ô tô, không có gì bền vững về nó. Bởi vì mặc dù việc sản xuất pin thực sự rất tốt cho doanh thu và tạo việc làm nhưng điều đó cũng sẽ dẫn đến nhiều vấn đề.
Cách thức sản xuất pin trong ô tô điện hiện nay đơn giản là không bền vững. Việc sản xuất những loại pin này vừa gây ô nhiễm vừa tiêu tốn năng lượng. Điều này chủ yếu là do các vật liệu cần thiết để sản xuất pin trong ô tô (ví dụ: lithium).
Việc tái chế những loại pin này cũng tiêu tốn rất nhiều năng lượng nhưng vấn đề nằm ở chi phí. Tái chế không đòi hỏi nhiều năng lượng như các sản phẩm. Nhưng khai thác lithium từ mỏ rẻ hơn so với khai thác từ pin cũ.
Một cuộc sống mới
Tuy nhiên, tái chế là một trong những cách mà các công ty hiện đang phát triển công nghệ mới. Lấy BeePlanet, công ty này lấy pin từ ô tô điện và sử dụng chúng trong lưới điện nhỏ. Điều này đã được thử nghiệm ở một bãi đậu xe có ô tô điện.
Các mạng sau đó cũng được kết nối với các tấm pin mặt trời để sử dụng ít điện năng thông thường hơn. Với sự trợ giúp của một số dữ liệu, chương trình và cảm biến nhất định, người ta sẽ tìm ra thời điểm tốt nhất để sử dụng các tấm pin mặt trời. Điều này đã tiết kiệm được khoảng ba mươi phần trăm chi phí năng lượng.
Hệ thống này, còn được gọi là Vehicle to Grid (V2G), sẽ trở thành tiêu chuẩn vào năm 2030. Trong thời gian chờ đợi, có thể bạn vẫn muốn tận dụng tối đa tuổi thọ của chiếc ô tô điện của mình, vì vậy chúng tôi có một số mẹo dành cho việc đó.
