Điện là tương lai
Xe điện ngày càng trở nên phổ biến. Câu hỏi duy nhất là liệu các nhà sản xuất có thể theo kịp sự quan tâm ngày càng tăng hay không. Việc sản xuất xe điện ở châu Âu bị cản trở do thiếu lithium, nguyên liệu thô chính để phát triển pin.
Để đáp ứng kế hoạch cấm bán ô tô chạy bằng xăng và dầu diesel mới của EU vào năm 2035, nhu cầu về lithium sẽ tăng gấp 5 lần lên 550.000 tấn mỗi năm vào năm 2030. Con số này cao hơn gấp đôi so với 200.000 tấn được sản xuất. Nếu chúng ta tiếp tục như thế này, gần như sẽ không có đủ lithium để sản xuất ô tô điện mới.
Tại sao chúng ta có thể phải đối mặt với tình trạng thiếu ô tô điện trong tương lai
Vấn đề đã được nhà sản xuất lithium lớn nhất thế giới Albemarle chú ý. Công ty đã từ bỏ kế hoạch khai thác lithium ở châu Âu. Không có nơi nào có đủ tiềm năng.
Scott Tozier, giám đốc tài chính của Albemarle cho biết: “Các nguồn tài nguyên chúng tôi có ở châu Âu không có chất lượng cao và tương đối khan hiếm”. TRÊN Thời báo tài chính.
Vì vậy hiện tại châu Âu không sản xuất hóa chất lithium cho ô tô điện. Gần 44% nguồn cung của thế giới đến từ Trung Quốc. Sự thiếu hụt lithium được dự đoán, cùng với mức giá cao 62.000 USD/tấn, khiến kế hoạch của EU bị đặt dấu hỏi.
Lithium từ Đức và Pháp
Francis Wedin là Giám đốc điều hành của Vulcan Energy Resources, một trong số ít công ty đang cố gắng khai thác lithium ở châu Âu. TRONG một cuộc phỏng vấn với Thời báo tài chính ông cho biết thị trường châu Âu không thể đáp ứng nhu cầu về ô tô điện nếu không có nguồn lithium riêng. “Trung Quốc sẽ ưu tiên ngành công nghiệp ô tô của riêng mình. Wedin cho biết các nước châu Âu không thể cạnh tranh nếu không tiếp cận được lithium.
Vulcan hiện cung cấp lithium từ các quốc gia bao gồm Đức và Pháp. Công ty hy vọng sẽ sản xuất được 24.000 tấn hàng năm vào năm 2025, đủ để 1,2 triệu pin cho ô tô điện cỡ nhỏ mỗi năm.
Đạo luật nguyên liệu thô quan trọng
EU nhận thức được vấn đề này và do đó đã ban hành Đạo luật Nguyên liệu thô Quan trọng. Với mục đích mua nhiều kim loại pin hơn, chẳng hạn như lithium, coban và niken ở các nước EU.
Một số công ty khai thác mỏ chỉ có thể mất nhiều năm để có được giấy phép môi trường. Và điều đó có thể làm mọi thứ chậm lại rất nhiều. Do đó, trong ngắn hạn, Châu Âu phụ thuộc nhiều vào nguyên liệu thô từ các nơi khác trên thế giới.
