Năm ngoái, Apple được đồn đại là đang làm việc trên một chiếc ô tô chạy hoàn toàn bằng điện có tên mã ‘Project Titan’. Công ty sau đó đã xác nhận công việc phát triển trên nền tảng lái xe tự hành và CEO Tim Cook thậm chí còn gọi nó là “công nghệ cốt lõi” của công ty, nhưng nó có dấu hiệu từ bỏ việc phát triển một chiếc xe thực tế.
Nhưng bây giờ Apple được cho là đang làm việc về pin ô tô điện với nhà sản xuất pin lớn nhất Trung Quốc.
Hôm nay, Yicai Global của Trung Quốc báo cáo rằng CATL, nhà sản xuất pin ô tô lớn nhất Trung Quốc, đang làm việc với Apple về một dự án bí mật:
“Gã khổng lồ công nghệ có trụ sở tại Cupertino đang làm việc với Contemporary Amperex Technology Ltd. (CATL), một nhà sản xuất pin ở tỉnh Phúc Kiến của Trung Quốc, trên một kế hoạch dựa trên một thỏa thuận bảo mật. Các bên đang làm việc cùng nhau trong lĩnh vực pin, các nguồn tin liên quan đến sự hợp tác cho biết. ”
Không Apple hoặc CATL nhận xét về báo cáo.
Nếu đúng, nó có nghĩa là AppleDự án Titan có thể đang hướng tới một chiếc ô tô chạy hoàn toàn bằng điện chứ không chỉ là một hệ thống tự lái có thể được tích hợp vào các phương tiện khác, như những gì Waymo của Alphabet đang làm với các nhà sản xuất ô tô khác.
Apple Hợp tác với CATL sẽ là một bước phát triển đáng kể cho dự án vì sản xuất pin thường được coi là điểm nghẽn trong ngành công nghiệp xe điện và đó là vấn đề mà công ty đang cố gắng giải quyết.
CATL đã tăng gấp ba lần sản lượng pin lithium-ion của mình vào năm ngoái và có kế hoạch đạt 50 GWh vào năm 2020, điều này sẽ khiến hãng trở thành nhà sản xuất pin li-ion lớn thứ hai trên thế giới sau Tesla / Panasonic nếu tất cả đều cố gắng đạt được mục tiêu sản xuất.
Nếu như Apple muốn lấn sân sang lĩnh vực ô tô điện, CATL là một trong số ít các đối tác tiềm năng có thể biến điều đó thành hiện thực ở mảng pin. Apple vốn đã là một nhà tiêu thụ pin lớn do iPhone và MacBook của họ, nhưng ô tô điện ở một quy mô hoàn toàn khác. Một Tesla Model S đại diện cho nhu cầu pin gần giống như 4000 chiếc iPhone.
Pin của CATL, chủ yếu sử dụng hóa chất LiFePo và NCM ở định dạng tế bào lăng trụ, chủ yếu được sản xuất xe buýt điện, nhưng gần đây họ đã ký hợp đồng cung cấp với SAAB kế nhiệm là National Electric Vehicle Thụy Điển (NEVS) để cho phép sản xuất hàng trăm hàng nghìn chiếc ô tô điện mỗi năm.
Nguồn: 9to5mac
