Hộp số tự động của Enviolo, Automatiq giúp bạn chuyển số khỏi tay bạn. Lý tưởng nhất là cho đến khi bạn đột nhiên cảm thấy mệt mỏi và muốn đạp nhẹ nhàng hơn một chút.
Những người đam mê xe đạp cuồng nhiệt sẽ ngay lập tức bắt đầu tự hỏi lý do tồn tại của Automatiq là gì. Do đó, chiếc máy này không được sản xuất cho họ. Enviolo cố gắng tiếp cận những người đi xe đạp không muốn phải suy nghĩ quá nhiều về việc đạp xe và những người muốn có thể đạp xe xung quanh một cách dễ dàng. Xét cho cùng, Automatiq sẽ giúp bạn thực hiện công việc chuyển đổi. Bạn chỉ cần đặt nhịp: sau đó hộp số tự động sẽ tự động hoạt động. Tuy nhiên, đó chính là lúc chiếc giày bắt đầu vặn vẹo, bởi vì anh ấy chưa biết cách thích nghi với bạn cho tốt.
Lùi lại – Enviolo là gì?
Trước khi bày tỏ ý kiến của mình, trước tiên hãy giải thích ngắn gọn về Enviolo. Thương hiệu ban đầu của người Mỹ gốc Hà Lan, sự khởi động lại của NuVinci trước đó, đã phát triển trong những năm qua với sự phát triển của một biến thể của cái gọi là CVT, hay ‘Hộp số biến thiên liên tục’. Bản thân Enviolo nói về Sự truyền dẫn hành tinh biến đổi liên tục (CVP). Chúng tôi cũng thường xuyên thấy các trung tâm bánh răng Enviolo trên xe đạp điện, bao gồm cả Gazelle Ultimate C380 MHB mà TechPulse đã thử nghiệm trước đây.
Phạm vi bánh răng lớn
Ưu điểm của các trục bánh răng như vậy là chúng chuyển số liên tục. Vì thế bạn không tắt 6 Khó chịu 7nhưng đúng hơn là 6 ví dụ như 6,1. Điều này cho phép bạn thiết lập rất chính xác mức độ đạp cứng hoặc nhẹ của xe đạp. Ngoài ra, phạm vi truyền động (tỷ lệ chênh lệch giữa bánh răng thấp nhất và cao nhất) lớn hơn nhiều lần so với trục bánh răng thông thường.
Mất rất nhiều năng lượng
Khả năng tăng tốc vô cấp đi kèm với một nhược điểm lớn. Một lượng năng lượng tương đối lớn bị mất trong trung tâm, chiếm khoảng 10% năng lượng được cung cấp. Trên thực tế, điều này cũng thường dẫn đến khả năng tự lái của xe đạp điện có trung tâm Enviolo thấp hơn 10% so với xe đạp điện tương đương có trung tâm thông thường.
Các trung tâm khác nhau
Hệ sinh thái Enviolo bao gồm một loạt các trung tâm hướng tới. Chúng tôi đã giải thích chúng dưới đây, mỗi mục có mục đích riêng.
- Đô thị: đây là trung tâm rẻ nhất của Enviolo với phạm vi hoạt động hạn chế nhất (256 phần trăm), mô-men xoắn cực đại thấp nhất (50Nm) và trọng lượng tối đa thấp nhất là 140kg. Trung tâm này dành cho những chuyến đi ngắn trong thành phố bằng xe đạp điện rẻ hơn;
- Thành phố: Cũng giống như Urban, trung tâm hộp số này được phát triển để lái xe trong đô thị. Tuy nhiên, phạm vi chuyển số cao hơn đáng kể (310%), cho phép mô-men xoắn cao hơn (55 Nm) và trọng lượng tối đa của xe tăng thêm 20 kg lên 160 kg;
- Vẽ tranh: Trung tâm Trekking của Enviolo dành cho những chuyến đi dài hơn và được sử dụng phổ biến hơn trên xe đạp để đi lại và sử dụng giải trí. Điều này cũng đi kèm với phạm vi chuyển số cao nhất (380%), mô-men xoắn cực đại (85Nm) và trọng lượng xe (180kg).
Tự động bổ sung
Bản thân hệ thống Automatiq không phải là một trung tâm. Tuy nhiên, nó là một thiết bị được kết nối với các trung tâm của thương hiệu và sau đó có thể điều chỉnh các bánh răng một cách độc lập. Trên thực tế, hộp số tự động như vậy của Enviolo không làm gì khác hơn là chuyển số mà bạn thường thực hiện từ vô lăng.
Hệ thống này cho phép bạn đặt hai thứ: tần số đạp (nhịp) và ‘bắt đầu sau khi dừng’. Chúng ta hãy xem xét những lựa chọn đó.
- Nhịp: điều này cho phép bạn đặt số vòng quay bạn muốn thực hiện trung bình mỗi phút. Nhịp đó được duy trì bởi hệ thống Automatiq để điều chỉnh phạm vi số. Vì vậy, hộp số mong đợi bạn đạt được số vòng quay đã đặt ra. Trong hầu hết các trường hợp, nhịp độ cao hơn ở cài đặt hỗ trợ bàn đạp cao nhất sẽ tạo ra trải nghiệm đạp xe không tự nhiên, nhẹ nhàng và giống như tên lửa;
- Bắt đầu sau khi dừng: điều này cho phép bạn đặt mức năng lượng mà xe đạp có thể yêu cầu từ bạn ngay khi bạn bắt đầu đạp xe đi. Nếu đèn sáng, bạn phải thực hiện tương đối nhiều vòng quay để tiến về phía trước. Điều này thường mang lại cảm giác không tự nhiên. Vị trí cao hơn đồng thời đòi hỏi nhiều sức mạnh hơn: giống như nhịp điệu, điều này luôn phải được thiết lập theo hiểu biết của riêng bạn.
Ứng dụng Enviolo Automatiq
Được rồi, đã đến lúc nói về trải nghiệm của chúng ta. Để bắt đầu, thật vui khi đề cập rằng chúng tôi đã thử nghiệm hệ thống Automatiq trên xe đạp điện tử Qwic, Premium i + Auto, theo Qwic chiếc xe đạp điện đầu tiên có Automatiq được liên kết với động cơ Bafang. Các tùy chọn như bộ điều khiển CliQ không có trên chiếc xe đạp này. Do đó, chúng tôi phải thực hiện việc điều khiển hệ thống Enviolo được tích hợp vào máy tính xe đạp điện.
Chúng tôi hiếm khi chạm tới dịch vụ đó. Thay vào đó, chúng tôi liên kết chiếc xe đạp điện của mình với ứng dụng Enviolo đi kèm để vận hành máy. Trong đó, chúng tôi có thể dễ dàng thiết lập các tùy chọn mà chúng tôi đã thảo luận ở trên. Những gì chúng tôi vẫn muốn thấy trong ứng dụng là lời giải thích bổ sung cho cài đặt nhịp. Là một người đam mê đạp xe, đó không phải là vấn đề ngay lập tức đối với tôi; tuy nhiên, vấn đề nằm ở chỗ đó, vì hệ thống này không hướng đến những người đam mê đạp xe. Ngay cả đối với những người ít quen thuộc với thuật ngữ đạp xe, cần phải hiểu ngay tác động của việc tăng hoặc giảm nhịp.
Ngoài ra, tùy chọn ‘Bắt đầu sau khi dừng’ khá mờ. Khi di chuyển thanh trượt, bạn hầu như không biết mình sẽ phải dùng bao nhiêu lực khi tăng tốc. Tất nhiên, bạn có thể kiểm tra điều này, thực hiện điều chỉnh nhanh và điều chỉnh lại, nhưng điều đó không mang lại cảm giác trực quan chính xác.
Trải nghiệm lái xe số tự động
Khả năng tăng tốc nhẹ cũng là điều ban đầu khiến chúng tôi bận tâm về Automatiq. Mỗi lần chúng tôi rời xa đèn giao thông, chân tôi như phải siết chặt quanh bàn đạp. Trong khi đó – nhiều chuyến đi với hộp số tự động sau này – chúng ta chỉ có thể yêu thích tùy chọn Bắt đầu sau khi dừng. Trước đây, chuyện xảy ra thường xuyên với các hub bánh răng khác là khi kéo đi vẫn ở số bảy. Sai lầm rồi, cảm ơn: kéo đi có cảm giác giống như bạn đang leo núi hơn.
Hoặc… không phải vậy?
Đó đã là chuyện quá khứ với Automatiq. Ngoài ra, một điều trong quá khứ là chú ý đến độ nặng của trung tâm. Mỗi nhịp tập hợp có một phạm vi thiết bị cụ thể được liên kết với nó. Nhiều vòng quay hơn có nghĩa là điện trở thấp hơn hoặc cần ít lực hơn. Điều này có liên quan đến tốc độ của xe đạp điện. Vì vậy, nó luôn kiểm tra xem bạn phải thực hiện bao nhiêu vòng quay để đạt được tốc độ nhất định.
Do đó, nhịp thấp hơn tương đương với lực cản cao hơn. Sau đó, bạn phải tác dụng nhiều lực hơn để đạt được tốc độ mong muốn. Nhịp độ thấp thường được đánh giá trong khoảng từ 30 đến 50 vòng/phút; từ 70 đến 80 được coi là nhịp độ cao. Bạn đặt nhịp cao đến mức nào hoàn toàn phụ thuộc vào mức độ bạn muốn sử dụng và mức hỗ trợ bàn đạp cao như thế nào.
Theo như chúng tôi lo ngại, một cơ hội bị bỏ lỡ là trung tâm không đủ khả năng thích ứng ngay khi bạn đột nhiên thực hiện ít vòng quay hơn. Sau đó, nó thực sự tiếp tục yêu cầu nhiều năng lượng như bạn đã lập trình trên trung tâm. Bạn đột nhiên đạp xe ngược chiều gió mạnh hay đạp xe lên dốc? Sau đó, bạn có hai lựa chọn: tăng nhịp hoặc đột ngột tạo ra nhiều sức mạnh cơ bắp hơn.
Hình ảnh lý tưởng của chúng tôi là một trung tâm tự động có nhịp độ cao hơn khi bạn ở trên núi (hoặc trên đường lộng gió). Automatiq cho thấy rõ rằng chúng tôi chưa ở đó. Điều bất tiện vào những lúc như vậy là Qwic chỉ cho phép bạn điều chỉnh nhịp thông qua màn hình riêng. Việc này mất khá nhiều thời gian và thực sự cần một giải pháp khác. Enviolo có CliQ, nhưng việc bạn có quyền truy cập vào nó hay không còn tùy thuộc vào nhà sản xuất xe đạp điện của bạn.
Bài viết nổi bật Những chiếc xe đạp điện tốt nhất năm 2023
Phần kết luận
Hình ảnh lý tưởng của chúng tôi có thể chưa đạt được, nhưng điều này không có nghĩa là bạn nhất thiết phải bỏ qua Automatiq. Như đã nói: sự trợ giúp khi rời khỏi đèn giao thông đôi khi là một cứu cánh. Hơn nữa, nó còn khiến trải nghiệm đạp xe của chúng tôi trở nên vô tư hơn rất nhiều. Không có câu hỏi liệu chúng ta có đang sử dụng đúng thiết bị hay không. Chúng tôi cũng nhận thấy rằng trung tâm đã dễ dàng hướng dẫn chúng tôi đạt được tốc độ kỷ lục mới trên đường đua.
Vì vậy, đó chỉ là những gì bạn đang tìm kiếm. Những người đam mê đạp xe tốt hơn nên mua một chiếc xe đạp điện có bánh răng do họ tự vận hành. Đó vẫn là sở thích cá nhân của chúng tôi. Tuy nhiên, chúng tôi hiểu tại sao Automatiq tồn tại.
