Với dự án của Tổng cục An toàn ven biển, giai đoạn cuối cùng đã được thông qua trong việc lắp đặt hệ thống quang điện ở eo biển Istanbul và Çanakkale cũng như Biển Marmara. Eo biển Istanbul, Çanakkale và Biển Marmara giờ đây sẽ được giám sát bằng hệ thống quốc gia.
SẼ HOẠT ĐỘNG VÀO QUÝ CUỐI NĂM 2020
Trong Dự án nâng cấp và bổ sung hệ thống Dịch vụ vận tải tàu qua eo biển Thổ Nhĩ Kỳ (TBGTH) được ký với HAVELSAN, các hoạt động lắp đặt và tích hợp hệ thống và thiết bị tiếp tục nhanh chóng trong mọi lĩnh vực, trong khi hệ thống dự kiến sẽ được đưa vào hoạt động vào quý cuối năm 2020.
RADAR GIÁM SÁT BỜ BIỂN REIS CŨNG ĐƯỢC SỬ DỤNG TRONG DỰ ÁN
Camera Ekinoks của sản phẩm ASELSAN đã được tích hợp vào các trạm giám sát giao thông (TGI) ở Ahirkapi, Uskudar, Kandilli, Kanlica, Beykoz, Yom Cape, Garipçe và Rumeli Kavağı ở khu vực Istanbul và Zincirbozan, Gocukburnu, Kepez, Kumkale và Poyraztepe TGI ở vùng Çanakkale. Các máy ảnh này có thể thực hiện các tác vụ cố định và di động, có khả năng zoom quang học gấp 30 lần, đèn LED hồng ngoại và ánh sáng laser cũng như khả năng tản nhiệt ở một số điểm. Radar giám sát ven biển Reis của ASELSAN cũng được sử dụng trong dự án. Radar, có thể được sử dụng trên bệ cố định trên mặt đất, có thể phát hiện và theo dõi các mục tiêu trên mặt nước và các mục tiêu trên không ở độ cao thấp trên mặt nước và có tính năng phát hiện thấp.
TRUNG TÂM DỊCH VỤ GIAO THÔNG TÀU MỚI ĐẾN TEKIRDAG
Ngoài hệ thống Dịch vụ Giao thông Tàu qua Eo biển Thổ Nhĩ Kỳ hiện có, một trung tâm Dịch vụ Giao thông Tàu mới và một trung tâm Dịch vụ Giao thông Tàu mới tại Trung tâm Ứng phó Khẩn cấp và An toàn Hàng hải Quốc gia đặt tại Tekirdağ Marmara Ereğli, nơi có cơ sở hạ tầng vật chất có thể được sử dụng như Trung tâm Dịch vụ Vận tải Tàu biển (VTS). 5 Các Trạm giám sát giao thông bổ sung sẽ được thành lập và toàn bộ Biển Marmara sẽ được bao phủ bởi Radar, OTS và VHF.
EO THƯỜNG NƯỚC KHÓ KHĂN NHẤT THẾ GIỚI
Hệ thống TBGTH, được thành lập để đảm bảo an toàn hàng hải, tài sản, tính mạng và môi trường, đồng thời duy trì giao thông tàu thuyền ở eo biển Thổ Nhĩ Kỳ, một trong những tuyến đường thủy quan trọng nhất trên thế giới, nhằm mục đích đảm bảo giao thông tàu thuyền được quản lý với công nghệ trong nước và quốc gia. 7Nó sẽ cung cấp khả năng giám sát không bị gián đoạn theo cơ sở /24. Phần mềm Dịch vụ Giao thông Tàu, Hệ thống Nhận dạng Tự động, Hệ thống Thông tin Vô tuyến VHF, Hệ thống Khí tượng, Hệ thống Giám sát và An ninh và các hệ thống radar, quang điện và định hướng vô tuyến của ASELSAN được sử dụng trong dự án, do HAVELSAN sản xuất và cung cấp.
TRUYỀN THÔNG VHF RADIO
Hệ thống thông tin vô tuyến VHF, tức là hệ thống cho phép Trung tâm VTS liên lạc với các đài và tàu. Với các thiết bị được phát triển trong phạm vi dự án mới, hệ thống này sẽ cung cấp một mạng lưới liên lạc an toàn hơn và dễ dàng hơn.
HƠN 80 NGÀN TÀU
Hệ thống dịch vụ vận tải tàu qua eo biển Thổ Nhĩ Kỳ được Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng thành lập với mục đích “tăng cường an toàn tính mạng và an toàn hàng hải trên biển cũng như bảo vệ môi trường, phù hợp với mục đích của hệ thống Dịch vụ vận tải tàu được xác định bởi các hiệp định quốc tế ở Bosphorus , Dardanelles và Marmara Sea… Hệ thống được đưa vào sử dụng từ đầu năm do Tổng cục An toàn ven biển vận hành. 1 Ở eo biển Thổ Nhĩ Kỳ, nơi có hơn 80 nghìn tàu chở hàng tỷ tấn hàng hóa đi qua 7Dự án nhằm mục đích đổi mới các thiết bị cũ, thích ứng với công nghệ đang phát triển và tăng khả năng của nó nhằm duy trì hoạt động liên tục của hệ thống này, hoạt động trên cơ sở /24 giờ, do Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng thành lập. Tổng cục An toàn ven biển.
HAVELSAN THỰC HIỆN
Dự án này bao gồm việc đổi mới và phát triển hệ thống Dịch vụ Vận tải Tàu qua Eo biển Thổ Nhĩ Kỳ, do HAVELSAN thực hiện. Trong dự án nhằm mục đích sản xuất các hệ thống quốc gia và trong nước, phần mềm hệ thống và tích hợp được thực hiện bởi HAVELSAN, trong khi việc sản xuất radar, công cụ tìm hướng quang điện và vô tuyến, là những hệ thống cảm biến quan trọng, được thực hiện bởi ASELSAN.
SỬ DỤNG TRONG QUÝ CUỐI NĂM 2020
Dự án đổi mới hệ thống, nằm trên bờ eo biển và Biển Marmara, 2 Nó bao gồm các thiết bị, phần mềm tại trung tâm và 27 trạm kết nối với các trung tâm này. Dự án ngoài hệ thống cảm biến do ASELSAN sản xuất; Hệ thống nhận dạng tự động bao gồm các thiết bị liên lạc vô tuyến, cảm biến khí tượng, hệ thống giám sát và an ninh cơ sở. Dự án vẫn đang tiến hành các hoạt động lắp đặt và tích hợp tại tất cả các địa điểm, dự kiến sẽ được đưa vào vận hành vào quý cuối năm 2020.
PHẦN MỀM QUỐC GIA
Ngoài tầm quan trọng chiến lược, eo biển Thổ Nhĩ Kỳ được coi là một trong những tuyến đường thủy nguy hiểm nhất thế giới. Trong lĩnh vực này, với việc hoàn thành dự án đổi mới Hệ thống dịch vụ vận tải tàu biển, đáp ứng nhiệm vụ quan trọng về an toàn hàng hải và bảo vệ môi trường, dịch vụ đã được tiếp tục liên tục kể từ năm 2003 sẽ được phát triển hơn nữa. với công nghệ mới, khả năng giám sát tăng lên và phạm vi phủ sóng mở rộng sẽ có lợi thế về tính linh hoạt và phát triển nhanh chóng mà phần mềm sẽ mang lại.
