- Không bao giờ là người đầu tiên
- Tham vọng… quá nhiều tham vọng?
- Khi Người khảo sát-1 phát sinh!
- robot trên mặt trăng
- Kiểm soát viên-1người sống sót
Năm 1966 có lẽ là năm mà người Mỹ đã dần giành lại quyền kiểm soát “cuộc đua lên Mặt trăng”. Bất chấp một thành công xấc xược của Liên Xô, chương trình Surveyor đã thành công trong lần thử đầu tiên hạ cánh một robot lên vệ tinh tự nhiên của chúng ta. Cú đánh của may mắn hay cú đánh của thiên tài?
Chỉ có 3 nhiều năm sau, các phi hành gia sẽ thử nó!
Không bao giờ là người đầu tiên
Đầu năm 1966, cuộc phiêu lưu không gian đang diễn ra sôi nổi giữa Liên Xô và Hoa Kỳ. Về mặt du hành vũ trụ, thủy triều đã đảo chiều với các sứ mệnh của chương trình Gemini, đã thành công trong điểm hẹn quỹ đạo đầu tiên và đang chuẩn bị cho lần cập bến đầu tiên, trong khi Liên Xô đang đình trệ với tàu con nhộng Soyuz trong tương lai của mình. Nhưng vào tháng 3 năm 1966, Gemini 8 lỡ giết Armstrong và Scott, với việc khôi phục lại quyền kiểm soát và hạ cánh khẩn cấp. Không vinh quang… Và cả năm bắt đầu đều giống hệt nhau, bao gồm cả “cuộc đua lên Mặt trăng”. Chương trình Ranger kết thúc vào năm 1965 với một loạt thành công: NASA biết cách gửi các tàu thăm dò để đâm vào Mặt trăng với độ chính xác cao, nhưng nó vẫn không biết cách hạ cánh xuống đó, cũng như đưa một phương tiện vào quỹ đạo.
Nhưng Liên Xô đã quản lý hai cuộc biểu tình thành công mới. Vào ngày 31 tháng 1 khi Luna-9 quản lý để truyền dữ liệu sau khi hạ cánh trên Đại dương Bão, và hai tháng sau vào ngày 31 tháng 3, Luna-10 đi vào quỹ đạo Mặt Trăng. Các đội kỹ sư bị bỏ lại với một sự chán nản lớn và một lời nhắc nhở lớn: Liên Xô sẽ không từ bỏ con đường này.
Tham vọng… quá nhiều tham vọng?
Tuy nhiên, Hoa Kỳ hiện đã dẫn đầu về công nghệ, và họ biết điều đó. Phương tiện mà họ đang chế tạo có kỹ thuật tiên tiến hơn nhiều so với Luna-9… Và tại JPL (California), nơi đang thực hiện dự án Surveyor, sự thành công của các thiết bị tác động Ranger mới nhất mang lại sự tự tin. Tuy nhiên, Người khảo sát-1 là một cỗ máy hùng vĩ, nặng gần một tấn khi cất cánh và các nhóm đã đầu tư rất nhiều nguồn lực để làm cho nó hoạt động. Đột nhiên, để đảm bảo rằng bệ phóng sẽ vận chuyển nó lên Mặt trăng là đáng tin cậy, NASA đã chi trả cho hai nhiệm vụ xa xỉ với các mô hình của tàu thăm dò, đại diện cho sự phân bố trọng lượng của nó. Atlas LV3C, được trang bị tầng trên Centaur-D, do đó đã có hai lần cất cánh thành công trong túi vào tháng 5 năm 1966, khi Surveyor-1 đang trên đường đến Florida để ra mắt ở Cape Canaveral.
Tên lửa cất cánh vào ngày 30 tháng 5 năm 1966 và trước niềm vui lớn của các đồng đội, mọi việc đã diễn ra đúng như kế hoạch! Nhưng chuỗi các sứ mệnh lên Mặt Trăng này không sử dụng phương pháp Apollo (quỹ đạo Trái Đất thấp trước khi phóng động cơ về phía Mặt Trăng), cũng không phải của các tàu thăm dò gần đây nhất (quỹ đạo rất hình elip, sau đó là một số động cơ nhỏ đánh lửa về phía Mặt Trăng): nó là một quỹ đạo trực tiếp, hết ga hướng tới mục tiêu! Vì việc hạ cánh trên vệ tinh tự nhiên của chúng ta đều giống nhau, khối lượng của Người khảo sát-1 chủ yếu được tạo thành từ… Thiết bị phanh!
Hãy nghĩ rằng, một khi lên Mặt trăng, nó chỉ nặng khoảng 292 kg. Tuy nhiên, sang trọng cho thời gian, nó được trang bị một bảng điều khiển năng lượng mặt trời và một hệ thống ổn định trên 3 trục, giúp nó có thể định hướng rất chính xác ăng ten liên lạc của nó về phía Trái đất. các 2 Tháng Sáu là nửa đêm ở Hoa Kỳ, nhưng một số kênh truyền hình đang phát trực tiếp sự kiện này, với tàu đổ bộ gửi hình ảnh của nó từ một máy ảnh tương thích đang phát trực tuyến!
Khi Người khảo sát-1 phát sinh!
Cần nhớ rằng vào thời điểm đó, đã có những cuộc tranh luận (mang tính khoa học hay không) về đất mặt trăng. Bất chấp các album Tintin, bản chất chính xác của mặt đất selene, và đặc biệt là độ dày của lớp bụi regolith trên bề mặt, đặt ra câu hỏi … Nếu vật liệu quá mềm, tàu đổ bộ có thể chìm vào trong đó và gặp vấn đề khi ra ngoài của con đường. sau đó ổn định, và không có vấn đề gì khi đặt chân đến đó! Nhưng vào giữa năm 1966, thiết kế của các mô-đun Apollo và đặc biệt là của tàu đổ bộ mặt trăng đã rất tiên tiến, vì vậy các nhóm thực sự hy vọng rằng ba feet lớn của tàu thăm dò sẽ không từ từ biến mất trong lòng đất! Ở độ cao 75 km, động cơ chính bắt lửa để làm chậm Surveyor-1. Với radar tầm xa, nó sẽ được thả xuống cách bề mặt 11 km: mục đích là giảm trọng lượng càng nhiều càng tốt để ba động cơ vernier nhỏ của tàu đổ bộ có sức mạnh phanh nó. Một radar tầm ngắn thực hiện phần còn lại: 3Cách mặt đất 0,5m, Khảo sát-1 tắt bộ đẩy của mình và nhẹ nhàng thả xuống. Ba đoàn tàu hấp thụ cú sốc mà không có vấn đề gì, ngay cả khi có một sự phục hồi nhanh chóng xuất hiện trên các kết quả đọc … Hoa Kỳ đã hạ cánh trên Mặt trăng!
robot trên mặt trăng
Nhiệm vụ thành công vang dội. Cho dù 4 nhiều tháng sau Liên Xô, Surveyor đã cố gắng hạ cánh thẳng đứng và truyền hình ảnh của mình, hình ảnh đầu tiên (dòng 200 pixel) chỉ mất một phút giữa việc chụp và gửi chúng về Trái đất! NASA, công ty vừa thực hiện thành công lần hạ cánh đầu tiên trong lịch sử của mình, tận dụng lợi thế của nó vào những ngày tiếp theo để chụp một loạt ảnh (lần này là từ 200 đến 600 dòng) để chụp phong cảnh ở 360 độ, nhưng cũng cho thấy rằng đôi chân không bị chôn vùi trong ánh hào quang! Nếu phong cảnh hoang tàn như mong đợi, cũng có nhiều tảng đá nhỏ trên bề mặt, điều này khẳng định với các nhà khoa học rằng con người có thể nhặt chúng dễ dàng. Tuy nhiên, Ocean of Storms có thể trở nên nhàm chán hơn nhiều đối với cơ quan: khi nó được chụp ảnh từ quỹ đạo Mặt Trăng bởi Lunar Reconnaissance Orbiter vào năm 2009, các nhóm nhận thấy rằng Surveyor-1 cách một miệng núi lửa hùng vĩ vài trăm mét…
Kiểm soát viên-1người sống sót
Giưa 2 và vào ngày 14 tháng 6, Surveyor-1 có khả năng truyền hơn 10.000 hình ảnh từ bề mặt mặt trăng! Một kỳ tích mà nó có được nhờ tấm pin năng lượng mặt trời của nó… Nhưng chiếc tàu đổ bộ nhỏ sẽ còn làm tốt hơn nữa, vì nó sẽ sống sót sau một đêm âm lịch! Một thành công gần như đáng kinh ngạc, bởi vì các điều kiện ở đó đặc biệt khó khăn đối với thiết bị, thiết bị phải chịu được nhiệt độ xuống -183 ° C. Những gì có thể đã cứu nó là thiếu các thiết bị điện tử trên tàu (trên các xe du lịch hiện đại như Yutu-2, máy tính trên bo mạch và các thiết bị điện tử được giữ “ấm” với một chút sưởi ấm đồng vị). Tuy nhiên, nó được truyền đi một cách chính xác từ bề mặt âm lịch cho đến ngày 14 tháng 7, với hơn 1000 bức ảnh mới được truyền đi. Các nhóm của NASA thậm chí còn quản lý để nhận dữ liệu đo từ xa từ tàu thăm dò cho đến tháng 1 năm sau, điều này cho thấy sự mạnh mẽ của thiết bị!
Tin tốt cho các kỹ sư của nhiệm vụ Surveyor, những người sẽ có một mùa thu khó khăn: thành công không đáng có của Surveyor-1 không vượt qua được với người kế nhiệm của nó, mà đâm vào miệng núi lửa Copernicus.…
