Kiểm tra Mazda 2 hybrid: một mô hình được trang bị tốt để bắt đầu lai

Đối với năm 2022, Mazda 2 sẽ có sẵn trong hai phiên bản: một mô hình hybrid hoàn toàn mới sẽ không có gì khác hơn là Yaris thế hệ mới nhất được cải tiến và bản cập nhật cho năm mô hình 2020. Chúng tôi đã có thể sử dụng bánh xe sau này, hiện được cung cấp với một Động cơ hybrid vi mô 115 mã lực.

Ra mắt vào năm 2015, Mazda 2 là một trường hợp đặc biệt trên thị trường xe hơi TP. Ít được biết đến hơn so với các đối thủ dẫn đầu là Renault Clio và Peugeot 208, nó được hưởng lợi từ chuyên môn của nhà sản xuất Nhật Bản trong lĩnh vực cơ giới hóa. Sau khi tái thiết kế vào năm 2020, phiên bản 2022 thừa hưởng các màu mới, một phiên bản đặc biệt và một khối e-Skyactiv G mới, hiện cũng có công suất 115 mã lực với vi hybrid. Đó là thứ sau mà chúng tôi đã thử ở khu vực Barcelona.

Một chiếc xe thành phố trang nhã và được trang bị tốt

Thiết kế của Mazda 2 hybrid không thay đổi: nó được hưởng lợi từ thiết kế Kodo thân thuộc với thương hiệu Nhật Bản, cũng có sẵn trên tất cả các mẫu xe của hãng. Do đó, chúng tôi tìm thấy lưới tản nhiệt hào phóng và đèn pha LED tiêu chuẩn kéo dài sang một bên. Chiếc xe là thanh lịch, mặc dù phong cách của phần sau là bình thường hơn.

Bên cạnh màu đỏ cổ điển vẫn giữ sở thích của chúng tôi, Mazda 2 hybrid được cung cấp với các màu sắc khác nhau, bao gồm cả Platinum Quartz của mô hình thử nghiệm của chúng tôi, có vẻ ngoài màu trắng mượt và lớp hoàn thiện gợi nhớ đến loại khoáng chất mà nó mang tên. Một phiên bản Homura đặc biệt cũng được cung cấp tại Pháp, được phân biệt bởi nắp gương màu đen và bánh xe hợp kim 16 inch với nội thất cụ thể.

Bầu không khí trên tàu rất tỉnh táo và gọn gàng, với chất lượng được đánh giá cao hơn mức trung bình trong phân khúc xe thành phố. Đặc biệt đề cập đến nắp thiết bị đo, có kiểu dáng thể thao và được gắn với một HUD nhỏ (ví dụ như màn hình hiển thị trên đầu của một số thông tin như tốc độ và giới hạn).

Nếu bản trình bày gọn gàng và đúng chức năng, thì ngược lại, thiết bị đo đạc vẫn chưa mang lại kết quả cho tất cả các thiết bị kỹ thuật số. Ví dụ, điều khiển điều hòa không khí sử dụng các nút chia độ cũ tốt. Tương tự, nếu màn hình thông tin giải trí có vẻ rất nhỏ ngay từ cái nhìn đầu tiên với 8″theo đường chéo, nó hoàn toàn hiệu quả trong cuộc sống hàng ngày. Phiên bản 2022 của Mazda 2 lợi ích từ camera lùi và chế độ xem 360 độ và được trang bị Android Auto vàApple Chơi xe. Bộ này được cung cấp dưới dạng tiêu chuẩn trên tất cả các lớp hoàn thiện, nhưng chỉ có các phiên bản Lựa chọn và Độc quyền được hưởng lợi từ CarPlay không dây.

Lưu ý khi vượt qua rằng bất kể kết thúc được chọn là gì, Mazda 2 hybrid không cung cấp sạc không dây. Tuy nhiên, chiếc xe thành phố được trang bị hai cổng USB loại A và ổ cắm 12 volt. Đầu đọc thẻ SD được thiết kế để lập bản đồ GPS – một thiết bị bắt đầu được cập nhật “qua mạng” cho đến nay là của quân đoàn.

Ngoài ra, không thể sử dụng màn hình cảm ứng của Mazda 2 khi nó đang chạy. Một sự lựa chọn được hướng dẫn bởi mong muốn đảm bảo an toàn trên tàu, nhưng lại đi ngược lại xu hướng hiện tại. Do đó, cần phải đi qua các nút và bánh xe diễn ra trên bảng điều khiển trung tâm. Không thực tế lắm, nhưng vẫn có thể sử dụng lệnh thoại của Android Auto hoặc CarPlay. Tuy nhiên, những điều này không cho phép bạn kiểm soát các yếu tố của xe, chẳng hạn như điều hòa không khí. Do đó, chúng sẽ được sử dụng để thực hiện cuộc gọi, nhập địa chỉ điểm đến hoặc chọn nhạc mà không cần buông tay lái.

Vô lăng được tích hợp các nút tắt cần thiết. Nhánh bên trái chứa các nút điều khiển âm nhạc và điện thoại, cũng như lời nhắc lệnh bằng giọng nói. Các nút bên phải dành riêng cho điều khiển hành trình thích ứng.

Cuối cùng, một từ về khả năng sinh sống, với hàng ghế sau sẽ gây ác mộng cho những người cao. Về phần thân cây, phải đáp ứng được 250 lít nhỏ.

Lái xe Mazda 2

Mazda cho biết chiếc xe thành phố của họ được trang bị ghế trước tiện dụng. Chúng được thiết kế để giữ cho xương chậu ở vị trí thẳng và đảm bảo một tư thế lý tưởng. Sự thoải mái thực sự là ở đó, đặc biệt là kể từ khi công việc cách âm trong cabin đang mang lại kết quả: tiếng ồn lăn được kiềm chế, cũng như của động cơ hút khí tự nhiên, biết làm thế nào để kín đáo trong lái xe bình thường. Được trang bị hộp số sàn sáu cấp tốc độ ngắn, Mazda 2 hiển thị một sự năng động đáng kinh ngạc, được hỗ trợ bởi trọng lượng của nó (1 042 kg không tải) và tay lái chính xác. Tuy nhiên, việc thiếu mô-men xoắn ở số vòng quay thấp là điều tối kỵ và khuyến khích việc chơi với bộ chọn.

Sự lai tạo vi mô của Mazda 2 E-Skyactiv G 115 mã lực dựa trên hệ thống phục hồi năng lượng giảm tốc i-ELOOP, một tụ điện và một máy phát điện khởi động bằng dây curoa. Sau đó biến đổi động năng hồi phục thành điện năng. Sau đó, nó được lưu trữ trong tụ điện sẽ cung cấp cho bộ khởi động máy phát điện. Nó hỗ trợ động cơ đốt trong trong các giai đoạn sạc và khởi động lại động cơ này nhanh chóng và yên tĩnh hơn sau khi hệ thống i-stop tắt máy kéo dài. Tương tự như vậy, khi chuyển số, bộ khởi động máy phát điện cung cấp năng lượng và do đó hạn chế giật.

Trong thực tế, hệ thống không thể nhận thấy và không mang lại gì về mặt hiệu suất. Tuy nhiên, chỉ cần nhìn vào lượng khí thải CO₂ (113 g / km) và mức tiêu thụ để hiểu mối quan tâm của nó: nhà sản xuất công bố 5 l / 100 km trong mục đích sử dụng hỗn hợp, một giá trị không quá xa so với giá trị mà chúng tôi ghi nhận được trong quá trình thử nghiệm ở các khu vực đô thị và trên đường cao tốc (5,8 l / 100km). Mazda 2 tỏ ra tham lam hơn một chút bằng cách tăng tốc độ trên những con đường quanh co quanh Castillo de Castellet. Một sân chơi cho phép bạn thỏa sức lái xe mà không gây bùng nổ mức tiêu thụ, chỉ đứng dưới 7 l / 100km.

Mazda 2 hybrid: giá cả và thiết bị

Mazda 2 2022 được bán trên thị trường với giá từ € 18,950 với động cơ M Hybrid 90 mã lực trong hộp số sàn với lớp hoàn thiện Elegance. Nó được hưởng lợi từ nhiều thiết bị tiêu chuẩn bao gồm CarPlay và Android Auto, màn hình màu của 7 inch, hệ thống Bluetooth với điều khiển vô lăng, điều hòa không khí thủ công và thậm chí cả cửa sổ tối màu và màn hình phía sau. Về mặt an toàn, nó được hưởng lợi từ đèn pha LED tích hợp đèn sương mù, hoặc thậm chí hỗ trợ phanh với nhận dạng người đi bộ.

E-Skyactiv G 115 mã lực bắt đầu từ € 23.150. Xe cũng có đèn LED thích ứng, vành 16 inch thay vì 15, điều hòa tự động, ghế trước và vô lăng có sưởi, hệ thống định vị và CarPlay không dây, màn hình hiển thị head-up và hỗ trợ đỗ xe với camera lùi. Nó vẫn sẽ cần thiết để thêm 1 450 € để tận dụng lợi thế của phiên bản Exclusive Edition với ghế bọc da, điều khiển hành trình thích ứng và camera 360 °.