Các kỹ sư của TÜBİTAK đã thực hiện sản xuất nguyên mẫu cánh tuabin đầu tiên ở Thổ Nhĩ Kỳ, một trong những bộ phận quan trọng nhất của động cơ máy bay.
TÜBİTAK, công ty đã bắt đầu nghiên cứu chế tạo các cánh tuabin đơn tinh thể siêu hợp kim dùng trong động cơ phản lực thế hệ mới ở Thổ Nhĩ Kỳ, nhờ khả năng chịu được nhiệt độ cao, lực đa hướng, tốc độ cao và điều kiện môi trường khắc nghiệt trong thời gian dài, cho biết trong phòng thí nghiệm được thành lập tại Viện Vật liệu, hiện thực hóa việc sản xuất nguyên mẫu của bộ phận đó.
Một trong những giai đoạn quan trọng nhất trong quá trình sản xuất máy bay quốc gia sẽ được thông qua bằng việc chuyển đổi cánh tuabin, loại có khả năng hoạt động trên một nghìn độ C, thành sản phẩm nội địa.
Giám đốc Viện Vật liệu TÜBİTAK MAM Giáo sư. Tiến sĩ Metin Usta, trong tuyên bố của mình với phóng viên AA, nói rằng nên sở hữu công nghệ tinh thể đơn niken, đặc biệt là để tiến bộ trong lĩnh vực hàng không.
Nhấn mạnh rằng không thể sử dụng bất kỳ vật liệu nào trong trường hợp bộc lộ các tính chất cơ học như từ biến và mỏi, Usta nhấn mạnh nên sử dụng công nghệ này: “Vì vậy, bạn phải sử dụng siêu hợp kim gốc niken và phải sản xuất loại vật liệu này”. sử dụng công nghệ tinh thể đơn. Ngược lại, bất kỳ vật liệu nào có nhiệt độ cao và những nơi đòi hỏi tính chất cơ học đều không thể sử dụng được”, ông nói.
Giải thích rằng đây là những công nghệ quan trọng và nếu không sở hữu thì không thể mua được trong những trường hợp như lệnh cấm vận, Usta cho biết:
“Dựa trên điều này, một cơ sở hạ tầng đã được tạo ra với sự hỗ trợ của Bộ Phát triển và với nguồn lực riêng của TÜBİTAK MAM. Chúng tôi đã mua một lò cảm ứng chân không với sự hỗ trợ của dự án và một cánh tuabin làm bằng niken đơn tinh thể cho máy bay được phát triển trong lò này và đây là quy trình đầu tiên ở Thổ Nhĩ Kỳ. Mục tiêu chính của chúng tôi là trong nước “Tự sản xuất cánh tuabin của máy bay là một công nghệ quan trọng. Việc sở hữu công nghệ này sẽ đưa Thổ Nhĩ Kỳ tiến xa hơn trong lĩnh vực hàng không. Nó sẽ đóng góp to lớn cho sự nghiệp máy bay nội địa nói riêng.”
TRI THỨC CÔNG NGHỆ SẼ ĐƯỢC CHUYỂN GIAO CHO CÔNG NGHIỆP QUỐC GIA
Viện vật liệu TÜBİTAK MAM Nhóm vật liệu quan trọng PGS.TS chịu trách nhiệm. Tiến sĩ Mặt khác, Havva Kazdal Zeytin cho rằng sau khi xác định các mục tiêu của Thổ Nhĩ Kỳ trong ngành công nghiệp quốc phòng, họ đã thấy rõ hơn nhiều sự thiếu hụt về vật liệu.
Giải thích rằng TÜBİTAK MAM, nơi họ liên kết với tư cách là một viện, phân bổ nguồn lực để hoàn thiện cơ sở hạ tầng R&D còn thiếu và sau đó họ bắt đầu thiết lập cơ sở hạ tầng, Zeytin nói rằng họ sắp thành lập “Trung tâm Nghiên cứu, Phát triển và Tỷ lệ Xuất sắc về Vật liệu Nhiệt độ Cao”. Center” được hỗ trợ bởi Bộ Phát triển. 2 Anh ấy nói họ đã làm việc chăm chỉ trong nhiều năm.
Trong bối cảnh này, Zeytin tuyên bố rằng lần đầu tiên họ thành lập lò cảm ứng chân không (VIM) và “Phòng thí nghiệm phân tích và kiểm tra nhiệt độ cao” bằng phương tiện riêng của họ tại Viện Vật liệu TÜBİTAK MAM và tiếp tục như sau:
“Với khoản đầu tư này, quá trình đúc thử nghiệm đầu tiên của chúng tôi đã thành công và chúng tôi đã sản xuất được một nguyên mẫu cánh tuabin tinh thể duy nhất. Đây mới chỉ là khởi đầu, chúng tôi còn một chặng đường dài phía trước kể từ bây giờ, nhưng nếu không có cơ sở hạ tầng thì các bạn không thể sản xuất máy bay.” bộ phận động cơ tuabin hoặc cánh tuabin.Tinh thể đơn chịu được nhiệt độ cao trong thời gian dài.và bạn phải sản xuất nó từ siêu hợp kim.Đây là công đoạn đầu tiên.Sau đó, chúng ta cần tiến hành các quá trình phủ để động cơ máy bay bạn sản xuất có thể chịu được nhiệt độ cao trong một thời gian dài. 1-2 Chúng tôi đặt mục tiêu hoàn thành trong năm nay. Khi đó chúng ta sẽ có tất cả công nghệ. Trong bối cảnh này, tất cả bí quyết công nghệ được sản xuất tại Viện Vật liệu TÜBİTAK MAM sẽ được chuyển giao cho ngành công nghiệp nước ta vì lợi ích của công chúng.
ĐÂY LÀ CÔNG NGHỆ CHUYỂN GIAO THÔNG TIN HẠN CHẾ
Nhấn mạnh rằng công nghệ này không phải là công nghệ đầu tiên trên thế giới, nhưng là công nghệ đầu tiên và rất quan trọng đối với Thổ Nhĩ Kỳ, Zeytin chỉ ra rằng nếu chúng ta muốn chế tạo máy bay nội địa, muốn chế tạo động cơ máy bay trong nước thì cần phải có công nghệ vật liệu tiên tiến.
Nói rằng họ đã sản xuất nguyên mẫu nội địa đầu tiên của bộ phận tuabin của động cơ máy bay nội địa với dự án này, Zeytin nói, “Chúng tôi bị lỗ rất lớn về ngoại tệ về vấn đề này. Đất nước chúng tôi mua nguyên liệu từ nước ngoài cùng với máy bay.” , và đây là những vật liệu rất đắt tiền. Với công nghệ này, chúng ta sẽ ngăn ngừa được một lượng lớn ngoại tệ bị thất thoát. Điều quan trọng nhất khác là “Chúng ta sẽ có công nghệ hàng không của riêng mình. Bạn có thể chế tạo máy bay, nhưng nếu bạn không sản xuất những bộ phận tạo nên chúng.” Bạn tự mình làm ra thì máy bay bạn chế tạo sẽ không phải là máy bay nội địa. Vì vậy, bạn phải có công nghệ vật chất”, ông nói.
Lưu ý rằng họ có một dự án được hỗ trợ bởi Ban Thư ký Công nghiệp Quốc phòng và họ đã đạt đến giai đoạn ký kết với TEI và một công ty đúc tư nhân, Zeytin cho biết đây là dự án đầu tiên về sản xuất động cơ máy bay.
Cho biết khi dự án được ký kết sẽ tiếp tục sản xuất cánh tua-bin của động cơ để lắp trên máy bay theo định hướng mà đối tác đưa ra cho sản phẩm và cho biết: “Cơ sở hạ tầng của chúng tôi sẽ hoàn thiện và khi cơ sở hạ tầng này được hoàn thiện hoàn thành, chúng tôi sẽ sản xuất cánh tuabin của động cơ để lắp đặt trên máy bay và chúng tôi sẽ nhận được sự chấp thuận của nó.”
Nhấn mạnh rằng việc chuyển giao kiến thức trong công nghệ vật liệu còn rất hạn chế, Zeytin kết luận lời nói của mình như sau:
“Chúng tôi đang cố gắng tạo ra thông tin này bằng phương tiện của riêng mình và với sự trợ giúp. Một trong những cánh tuabin có giá khoảng 30-40 nghìn euro. Khi chúng tôi sản xuất tại địa phương, chúng tôi sẽ sản xuất nó với số lượng không thể so sánh được. Lợi ích quan trọng nhất đối với chúng tôi là rằng đó là một công nghệ quan trọng và các quốc gia có công nghệ này sẽ không cung cấp nó cho chúng tôi. “Trong những tình huống mà chúng tôi có thể sản xuất nó. Trở thành một công nghệ quan trọng quan trọng hơn nhiều so với giá cả của nó. Khi chúng tôi có thể tự sản xuất nó.” , con đường của chúng ta sẽ rõ ràng trong mọi lĩnh vực. Khả năng sản xuất là một trong những bước quan trọng nhất để thoát khỏi cơn nghiện.”
