Panda đã được nhiều người mô phỏng từ năm 1980 và dường như đã sẵn sàng để thích ứng với mong muốn của công ty mẹ của nó, Stellandis. Nó thực sự có thể tạo ra một sự chuyển đổi dần dần sang hoàn toàn bằng điện.
Do đó, thế hệ thứ tư của Fiat Panda sẽ sớm xuất hiện, với hai phiên bản có sẵn.
Ba mươi năm sau, phiên bản Panda điện đã trở lại
Những người hoài cổ nhất chắc chắn sẽ nhớ đến thế hệ Fiat Panda đầu tiên, được sản xuất trong hai mươi ba năm và bán được hơn năm triệu chiếc, với sự mạnh mẽ huyền thoại và (gần như) phiên bản 4×4 hoàn hảo. Tuy nhiên, từ năm 1990, một phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện, Panda Elettra, đã được bán trên thị trường. Nếu nó không phải là một thành công lớn (bối cảnh bắt buộc), chiếc sedan sáng tạo sau đó dường như, mặc dù chính nó, nằm trong đường thẳng của sự kế thừa trong tương lai của nó.
Thật vậy, ba thế hệ sau của Fiat, Panda chạy điện sẽ trở lại, theo thông báo của Giám đốc điều hành Fiat, Olivier François. Nếu sự mộc mạc và dễ bảo dưỡng của Panda chỉ còn là ký ức xa vời, thì ông François muốn biến mẫu xe mới trở thành em gái của Elettra trên ít nhất hai điểm: phiên bản sedan và giá mua hấp dẫn.
Tuy nhiên, Giám đốc điều hành của Fiat đã cẩn thận không đưa ra mức giá. Mặt khác, nền tảng của mẫu Panda mới này sẽ là khái niệm “Centoventi”, được giới thiệu tại Geneva Motor Show 2019.
Một chiếc sedan như món ăn đầu tiên, một chiếc SUV như nồi thứ hai
Nhưng phiên bản sedan không nên đơn độc. Thật vậy, Fiat cũng sẽ cung cấp một chiếc SUV, cũng có nguồn gốc từ Centoventi. đủ cho ” đánh thức người khổng lồ đang ngủ Theo Olivier François, Fiat sẽ là gì? Điều thứ hai trong mọi trường hợp có vẻ khá thanh thản về tương lai của công ty, bởi vì, trong một cuộc phỏng vấn dành cho AutoExpress Anhanh ấy nói thêm rằng “ chúng tôi [la direction de Fiat, ndlr] chúng tôi thậm chí còn chưa bắt đầu đánh thức người khổng lồ “.
Để trả lại gấu trúc của anh ấy 2.0 giá cả phải chăng, Fiat sẽ đặc biệt đặt cược vào một thiết kế tối thiểu và khả năng tùy chỉnh đơn giản. Chương trình “4U” sẽ cho phép người mua lựa chọn giữa bốn tùy chỉnh mái, cản, chắn bùn và sơn. Điều này cũng đúng với nội thất, với khả năng biến bảng điều khiển thành ” cắm và chạy theo ý muốn của mỗi người.
Trong mọi trường hợp, ngay cả khi anh ấy tự nguyện duy trì một lượng bóng tối xung quanh nhận xét của mình, Olivier François dường như muốn giữ một chiến lược thuyết trình phù hợp với tinh thần của Panda: “ Sẽ có một tương lai cho Panda như một cái tên, đó là lý do tại sao tôi lần đầu tiên giới thiệu phiên bản mới nhất [Fiat] 500 như một chiếc xe mui trần hàng đầu, với nhiều tùy chọn và mức giá 30.000 euro. Bởi vì, ngày tôi trình làng chú gấu trúc tương lai, có lẽ tôi sẽ làm ngược lại, với phiên bản trần trụi nhất với một mức giá khó tin. »
Về cùng một chủ đề:
Stellantis (ex-PSA) tiết lộ kế hoạch điện khí hóa trong những năm tới
Nguồn: Electrek
, AutoExpress Anh
