Ahmet Arslan, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông, đã được Nền tảng Công nghệ Công cộng (KTP) tổ chức tại Congresium Ankara lần thứ hai trong năm nay, với sự hỗ trợ kỹ thuật của Tổng cục Đường cao tốc, do Thành phố Thông minh Quốc tế tổ chức Hội nghị và Ủy ban Đường bộ Quốc gia Thổ Nhĩ Kỳ (YTMK). 2. Tham gia Hội chợ chuyên ngành Đường cao tốc, Cầu và Đường hầm.
Bộ trưởng Arslan cho biết khái niệm thành phố thông minh có thể được định nghĩa là nâng cao chất lượng cuộc sống bằng cách tính đến sự phát triển và thay đổi công nghệ theo nhu cầu của người dân sống trong thành phố và theo đó là quy hoạch cuộc sống. Arslan tuyên bố rằng để tìm giải pháp cho các vấn đề do đô thị hóa gây ra, người dân thành phố sẽ có thể sử dụng các nguồn lực hạn chế một cách hiệu quả nhất bằng cách sử dụng các công nghệ mới và chuyển đổi cơ sở hạ tầng và hệ thống dịch vụ chính của họ thành cơ sở hạ tầng và hệ thống thông minh, và tiếp tục lời của mình như sau:
“Chúng tôi đang nỗ lực tăng cường truy cập Internet băng thông rộng về vấn đề này. Chúng tôi đã tăng chiều dài đường cáp quang từ 80 nghìn km lên 300 nghìn km trong 14 năm qua. Nó sẽ tiếp tục mở rộng mạng di động bằng cách cung cấp dịch vụ 3G từ năm 2009 và một lần nữa từ tháng 4 năm 2016. 4Chúng tôi đã tăng chất lượng dịch vụ bằng cách cung cấp dịch vụ ở cấp độ 5G. 4Số thuê bao được hưởng lợi từ dịch vụ 5G 1 vượt quá 52 triệu mỗi năm. Cái này 3’Mà còn 1Chúng tôi biết rằng hơn 50.000 người trong số họ là người dùng tích cực nếu thiết bị của họ khả dụng. Có một thực tế là số lượng thuê bao di động gần như ngang bằng với dân số và vượt quá 75 triệu. Mật độ thuê bao di động vượt quá 94%. Số lượng thuê bao liên lạc giữa máy với máy 4 đạt tới một triệu. Thổ Nhĩ Kỳ đã trở thành một trong những quốc gia phát triển nhanh nhất trong lĩnh vực Công nghệ thông tin và Truyền thông. Tuy nhiên, tất cả chúng ta đều biết rằng chúng ta cần thiết lập cơ sở hạ tầng cáp quang và di động để cung cấp khả năng truy cập băng thông rộng nhanh hơn, có tính đến các nhu cầu trong tương lai.”
Sau đó 2. Phát biểu tại lễ khai mạc Hội chợ chuyên ngành Đường cao tốc, Cầu và Đường hầm, Bộ trưởng Arslan cho biết ông đã ở Thổ Nhĩ Kỳ trong 14 năm qua. 6 Ông nói rằng họ đã tăng chiều dài đường cao tốc bị chia cắt từ 1.100 km lên 25.350 km. Arslan nói:
“Hãy để tôi nói với bạn rằng chúng tôi quan tâm rất nhiều đến nhựa đường nóng. 8 Ngày nay, chúng tôi đã tăng số km đường nhựa nóng lên hơn 21.500 km. Đây là sự hài lòng của chúng tôi. Nhưng quan trọng hơn nhiều, nếu bạn đang làm đường hầm, cầu cạn và cầu trong khi thực hiện tất cả các dự án này để phù hợp với khái niệm ngày nay, điều đó có nghĩa là bạn đang thực hiện những dự án giúp cuộc sống dễ dàng hơn nhiều và chạm đến người dân của chúng ta nhiều hơn. Về vấn đề này, trong khi đất nước đã xây dựng 50 km đường hầm trong 80 năm và có thể ra khỏi Đường hầm núi Bolu trong 17 năm, thì ngày nay chúng ta đã xây dựng 300 km đường hầm trên đó. Tính đến hôm nay, ở nước ta có 350 km đường hầm và hơn 60 km đường hầm mà chúng tôi đặt mục tiêu hoàn thành chỉ trong năm nay. trong quá khứ một lần nữa 3 Trong khi phải mất 17 năm mới ra khỏi đường hầm dài 1,50 mét thì Đường hầm Ovit lại dài hơn 14 km, không chỉ nối liền Erzurum, İspir, Rize và Trabzon. Đó là một dự án kết nối miền Nam nước ta, miền Trung Anatolia với Biển Đen, đồng thời mở đường cho thương mại giúp cuộc sống dễ dàng hơn. Sự tăng trưởng thương mại của chúng tôi rất quan trọng trong việc tạo ra giá trị gia tăng cho đất nước, vì nó đã tác động đến cuộc sống của người dân chúng tôi bằng một đường hầm dài 14 km rưỡi đi từ Gümüşhane đến Trabzon và một lần nữa nối Biển Đen với Trung Anatolia .”
