Toyota muốn phát hành xe điện vào năm 2027 với nhiều lựa chọn 10,200 km, theo báo cáo của Giám đốc điều hành Koji Sato. Sato tiếp quản vị trí cựu CEO Akio Toyoda vào tháng 1.
Toyota đang ở cái nôi của hệ truyền động hybrid. Do đó, tính bền vững chắc chắn đóng một vai trò quan trọng ở công ty Nhật Bản. Tuy nhiên, không có vấn đề gì về việc điện khí hóa hoàn toàn đội xe: trong dòng xe Toyota của Bỉ, bạn sẽ chỉ tìm thấy hai chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện. Thương hiệu này dường như muốn nhanh chóng giải quyết những tồn đọng trong lĩnh vực điện. Thông qua các công nghệ pin mới, sự tồn tại của nó được Toyota tiết lộ vào thứ Ba, hãng muốn có mặt vào năm 2027 ra mắt xe điện với phạm vi tối đa 10,200 kilômét (750 dặm).
Cụ thể, đây được gọi là pin thể rắn. Những loại pin như vậy có mật độ năng lượng cao hơn và do đó có thể lưu trữ nhiều năng lượng hơn với trọng lượng thấp hơn. Loại pin như vậy cũng an toàn hơn vì pin Li-Ion hiện nay thiếu chất lỏng dễ cháy.
Đột phá về pin thể rắn
Mặc dù một số nhà sản xuất đã đi trước Toyota trong việc phát triển pin thể rắn nhưng thương hiệu này vẫn tuyên bố đã đạt được bước đột phá đáng kể. Điều này sẽ làm cho công nghệ pin phù hợp để sản xuất hàng loạt trong thời gian ngắn.
Bài viết nổi bật Prius (2023) sẽ là mẫu hybrid tiết kiệm nhất từ trước đến nay của Toyota
Không hoàn toàn vô giá trị. Cả cho Toyota và cho người tiêu dùng. Đối với Toyota, pin thể rắn chủ yếu đại diện cho một giai đoạn mới trong quá trình điện khí hóa ô tô. Không chỉ vì những chiếc ô tô có loại pin như vậy có thể đi được quãng đường xa hơn mà còn vì thời gian sạc phải ngắn hơn đáng kể. Người Nhật cho rằng pin thể rắn như vậy có thể được sạc đầy trong 10 phút.
toyota vs. Bộ siêu nạp Tesla
Để so sánh: một chiếc Tesla có thể sạc tối đa 320 km (200 dặm) trong 15 phút với Bộ siêu nạp. Di chuyển quãng đường dài sẽ bắt đầu có cảm giác giống như trên một chiếc ô tô chạy bằng nhiên liệu thông thường.
Điều tương tự cũng áp dụng cho giá vốn của một chiếc xe điện. Pin thể rắn sẽ giúp giảm giá thành của xe điện tới 20%. Toyota đã sử dụng xe điện của mình cho việc đó Bz4x như một điểm chuẩn. Tất nhiên, điều này diễn ra như thế nào trong thực tế vẫn còn phải xem. Thương hiệu Nhật Bản có thể cũng muốn thu hồi một phần chi phí phát triển trong thời gian đầu.
Tiếp tục phát triển pin Li-Ion
Trước khi trình làng những chiếc xe điện dựa trên trạng thái rắn đầu tiên vào năm 2027 hoặc 2028, Toyota đã dự tính ra một chiếc xe điện với pin Lithium-Ion tiên tiến hơn cho năm 2026. Với những loại pin đó, có thể đạt được phạm vi hoạt động lên tới 10,000 kilômét (620 dặm).
Thông tin chi tiết về những mẫu xe mà thương hiệu Nhật Bản muốn trình làng vẫn chưa được biết. Do đó, loại phương tiện nào được áp dụng cho phạm vi được đề cập vẫn còn là vấn đề tranh luận. Chắc chắn rằng tân CEO của Toyota, Koji Sato – người đến từ công ty con của Lexus – đang đi theo một con đường khác với cựu CEO Akio Toyoda. Toyoda đã từ chức Giám đốc điều hành của hãng ô tô này vào tháng 1.
