Thổ Nhĩ Kỳ đã đạt được tiến bộ đáng kể trong các dự án như Original Light Utility, ATAK và Máy bay trực thăng tiện ích Thổ Nhĩ Kỳ mà nước này mới bắt đầu và tiếp tục thực hiện gần đây. Trong khi các hệ thống động cơ trong các dự án này được mua từ nước ngoài, Dự án Phát triển Động cơ Trục Turbo (TMGP) và những nỗ lực nhằm phát triển hệ thống động cơ trong nước và trong nước vẫn tiếp tục không bị chậm lại. Trong bối cảnh này, “Hội thảo về các hệ thống con động cơ trục tua bin”, được tổ chức trong Dự án phát triển động cơ trục tua bin với mục đích tối đa hóa việc sử dụng các cơ hội và năng lực trong nước, đã được tổ chức tại Eskişehir. UAV ở đây cho biết nếu Thổ Nhĩ Kỳ tiếp tục như vậy, ông tuyên bố rằng ông dự đoán rằng nước này sẽ có được các hệ thống phòng thủ chính mà mình cần.
“Điều này không thể xảy ra nếu không có sự hỗ trợ nghiêm túc của nhà nước và ý chí chính trị”
Chỉ ra rằng một số nghiên cứu không thể thực hiện được do thiếu sự hỗ trợ lâu dài cho công việc, Akşit nói, “Đất nước chúng tôi đã thực sự tấn công nghiêm trọng vào ngành công nghiệp quốc phòng trong 10-15 năm qua. Họ đang yêu cầu tôi, “Động cơ máy bay không thể được sản xuất ở Thổ Nhĩ Kỳ sao?” các dự án ngay lập tức 1-1.5 Đó không phải là những công việc có thể làm trong một năm. Tổng dự án động cơ trực thăng 8.5 một dự án hàng năm Hoàn thành công việc tích hợp và bay được chứng nhận. Đây là những dự án dài hạn và lớn trị giá 100 triệu USD. Điều này không thể xảy ra nếu không có sự hỗ trợ nghiêm túc của nhà nước và ý chí chính trị. Trong 15 năm qua, đây là ý chí của những người thực sự có thể làm được công việc này. Đó là lý do tại sao chúng tôi cảm ơn họ.”
“Nếu Türkiye tiếp tục như vậy, nó sẽ có được hệ thống phòng thủ chính mà nó cần”
Lưu ý rằng nhà nước đưa ra các khuyến khích R&D nghiêm túc và kết quả là sự phát triển đang diễn ra, Tổng Giám đốc TEI Akşit cho biết, “Nhà nước của chúng tôi cung cấp các khuyến khích R&D nghiêm túc. Để phát triển một động cơ, việc tự thiết kế động cơ đó là chưa đủ. Bởi vì cơ sở hạ tầng là cũng cần thiết. Nói cách khác, cần có một hệ sinh thái để hỗ trợ điều này. Cần phải cải thiện. Điều này cũng là do các ưu đãi R&D mà chính phủ của chúng tôi đã đưa ra thông qua TÜBİTAK trong những năm gần đây, dần dần công nghệ vật liệu, công nghệ thử nghiệm, gấp, làm mát , phân tích. Có sự phát triển nghiêm túc về mọi mặt. Chúng tôi thu thập thành quả của những điều này và tập hợp chúng lại với nhau để tạo ra sản phẩm của mình. Chúng tôi, với tư cách là người quản lý dự án, thực hiện sự tích hợp cuối cùng cuối cùng. Do đó, sự phát triển mà chúng tôi đã thấy trong những năm gần đây là một sự phát triển thực sự tốt với sự hỗ trợ của nhà nước chúng tôi. Tôi nghĩ chúng tôi đang đi đúng hướng. Tôi hy vọng Thổ Nhĩ Kỳ 5Ông nói: “Nếu tình trạng này tiếp tục kéo dài thêm 10 năm nữa, tôi dự đoán rằng với sự hỗ trợ của nhà nước và chính phủ, chúng tôi hy vọng sẽ giành được tất cả các hệ thống phòng thủ chính mà Thổ Nhĩ Kỳ cần”.
“Eskişehir nợ Abdulhamit một lời cảm ơn”
Thu hút sự chú ý đến tầm quan trọng của Eskişehir trong ngành công nghiệp quốc phòng, Tusaş Motor Sanayii A.Ş. Tổng Giám đốc PGS. Tiến sĩ Mahmut Akşit tiếp tục bài phát biểu của mình như sau:
“Eskişehir rất may mắn về mặt này. Họ mang ơn Abdulhamit. Đôi khi, những du khách nước ngoài đến nhà máy của chúng tôi để phỏng vấn việc làm. Họ hỏi, ‘Tại sao nhà máy sản xuất động cơ máy bay lại được thành lập ở Eskişehir?’ “Tôi nửa đùa nửa thật vì Abdulhamid. Tất nhiên là họ rất ngạc nhiên. Eskişehir là ngã tư đường khi đường sắt được xây dựng dưới thời trị vì của Abdulhamid. Bạn vẫn biết điều đó. Tàu cao tốc cũng bắt đầu từ đây. Khi điều này xảy ra nếu như vậy thì thợ cơ khí sẽ bảo dưỡng đầu máy xe lửa trên đường sắt, v.v. Xưởng đã được lên kế hoạch. Lắp đặt nó ở đâu, tại giao lộ của đường sắt. Nói cách khác, Eskişehir. Đó là cách TÜLOMSAŞ ra đời. Sau này , khi những chiếc máy bay đầu tiên xuất hiện vào thời kỳ cuối cùng của Đế chế Ottoman, một số máy bay đã được người Ottoman mua lại và được bảo trì bởi những người thợ cơ khí, sự thành thạo và năng lực ở Thổ Nhĩ Kỳ. . Họ cũng mang cơ sở bảo trì và sửa chữa máy bay đến đây. Nó phát triển và mở rộng trong thời kỳ Cộng hòa. Đương nhiên, nhà máy sản xuất động cơ máy bay cũng đến đây. Eskişehir thực sự may mắn về mặt này. Teknik Cơ sở hạ tầng của nhân viên được đào tạo vượt xa hầu hết của các thành phố của chúng ta, đặc biệt là các thành phố ở Anatolian.”
