Một động cơ mới được bổ sung vào các động cơ được phát triển để đáp ứng nhu cầu của các nền tảng hàng không quốc gia ở Thổ Nhĩ Kỳ.
TUSAŞ Motor Sanayii AŞ/TEI, trung tâm động cơ hàng không của Thổ Nhĩ Kỳ, đang mở rộng các dự án của mình nhằm chấm dứt sự phụ thuộc của nước ngoài vào động cơ máy bay không người lái (UAV) và để đáp ứng các nhu cầu mới đang nổi lên.
Động cơ turbodiesel PD155 do TEI phát triển cho Anka đã hoàn thành xuất sắc các chuyến bay thử nghiệm và đưa Anka bay lên bầu trời.
PD170, sẽ cung cấp thêm sức mạnh và khả năng bay cao cho các máy bay không người lái thế hệ mới, đang trong quá trình thử nghiệm độ bền. 3 ngàn giờ trôi qua. Trong khi việc tích hợp động cơ vào Anka đã hoàn tất, các cuộc thử nghiệm trên đường băng và lăn cũng đã được thực hiện thành công.
PD170 đã đạt đến mức trưởng thành để bắt đầu bay thử nghiệm với các bài kiểm tra độ bền và các giải pháp thiết kế liên tục được cải tiến, dự kiến sẽ bay Anka trong những ngày tới sau khi TAI hoàn tất các thủ tục cần thiết. TEI cũng đã nhận được đơn đặt hàng đầu tiên để sản xuất hàng loạt PD170.
PD170 được thể hiện là người dẫn đầu trong phân khúc về công suất độ cao, với công suất 170 mã lực mà nó cung cấp ở độ cao 20 nghìn feet và là một trong những loại tốt nhất trong phân khúc về mức tiêu thụ nhiên liệu và tỷ lệ công suất trên trọng lượng.
Động cơ mới 210 mã lực
Với kinh nghiệm có được trong các dự án phát triển động cơ này, TEI đang chuẩn bị thực hiện một dự án mới cho máy bay không người lái, dự án này nằm trong chương trình nghị sự ở Thổ Nhĩ Kỳ và nơi cần công suất động cơ cao hơn.
Công việc sơ bộ đã bắt đầu đối với động cơ PD210 công suất 210 mã lực, dự kiến sẽ được phát triển thành phiên bản cao hơn của động cơ PD170.
Trong quá trình phát triển động cơ PD170, các nỗ lực đã được thực hiện để xác minh khả năng chống chịu của khối động cơ được thiết kế để hỗ trợ công suất 210 mã lực, được dự đoán là nhu cầu tiềm năng, đối với các điều kiện nhiệt độ và áp suất 210 mã lực, đồng thời xác định các điểm cần cải thiện trong các hệ thống con khác. Với mục đích này, nguyên mẫu động cơ PD170 đã được hiệu chỉnh để mang lại công suất tối đa 210 mã lực.
Áp suất trong xi-lanh, nhiệt độ khí thải và tối ưu hóa nhiệt độ đầu ra của máy nén tua-bin ở điều kiện 210 mã lực đã được thực hiện bằng các thử nghiệm ngắn hạn. Sau quá trình tối ưu hóa này, khi không vượt quá giới hạn cơ học cơ bản của động cơ, phạm vi của dự án PD210 sẽ được xác định bằng bài kiểm tra độ bền ở mức tải tối đa.
Dự án phát triển động cơ PD210 dự kiến sẽ được triển khai trong thời gian ngắn, trong khi các cuộc đàm phán đang được tiến hành với các khách hàng tiềm năng về loại động cơ đang được đề cập.
