Mặc dù còn khá mới đối với thị trường xe điện nhưng Subaru không ngại vượt qua giới hạn của mình. Công ty đã ra mắt hai mẫu xe ý tưởng tại Tokyo Auto Salon, bao gồm cả chiếc xe đua chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên. STI E-RA Concept gợi ý về những gì sắp xảy ra với Subaru, với công suất 1073 mã lực từ bốn động cơ Yamaha, lực ép xuống đáng kể và hệ dẫn động bốn bánh kết hợp với hệ thống vectơ mô-men xoắn “thay đổi cuộc chơi” giúp tối đa hóa độ bám đường và độ ổn định.
Pin 60 kWh của E-RA có vẻ không nhiều nhưng Subaru tự tin rằng nó có thể tồn tại trên đường đua. Tại Nürburgring năm 2023 6Anh ấy đặt mục tiêu đạt được: 40. Đây là ID.R của VW (6:05), nhưng nhanh hơn nhiều so với những chiếc xe đường trường như Model S Plaid của Tesla (7 phút 35 giây). Vào năm 2022, công ty có kế hoạch ra mắt E-RA trên các đường đua Nhật Bản.
Subaru cũng giới thiệu mẫu xe điện crossover: Solterra EV SUV
Thương hiệu này cũng đã trình làng Solterra STI Concept, một phiên bản hướng đến hiệu suất cao hơn của chiếc crossover sắp ra mắt. Subaru chưa công bố bất kỳ thay đổi nào ở phần thân dưới, nhưng Solterra nâng cấp bao gồm cánh gió trên mui, cánh gió ở váy và các tùy chỉnh khác để đánh dấu mục tiêu về hiệu suất.
Tuy nhiên, dù E-RA là minh chứng cho niềm đam mê đua xe thể thao của Subaru nhưng nó cũng đại diện cho tầm nhìn về tương lai. Giống như tay đua của VW, nó cho thấy Subaru cam kết với xe điện và có thể phát triển những chiếc xe hiệu suất cao bên cạnh những phương tiện vận chuyển người thông thường. Câu hỏi bây giờ là làm thế nào để áp dụng những gì đã học được từ những dự án như thế này vào các phương tiện sản xuất hàng loạt.
So với những đối thủ đã thành danh như VW, Mercedes và GM, Subaru đã đến muộn trong lĩnh vực xe điện và sẽ cần phải hành động nhanh nếu muốn cạnh tranh với các đối thủ trên đường cao tốc điện.
