Thế giới hàng không thương mại vẫn là một lĩnh vực phức tạp và bí ẩn. Có rất nhiều điều kỳ lạ mà nhiều du khách chưa biết về việc đi máy bay. Những điều bạn chưa biết về chuyến bay:
1. Máy bay mờ đục. Điều xảy ra là họ có thể va chạm với một máy bay khác bất cứ lúc nào do điều kiện của họ và họ không thể nhận được sự trợ giúp từ môi trường trên bầu trời. Tình huống này nhìn chung là điều dễ hiểu của các phi công. Mặc dù máy bay thường xuyên bị sét đánh nhưng từ năm 1963 máy bay đã được thiết kế để chống sét. Kể từ đó, không có máy bay nào bị rơi do sét đánh. Vì vậy, độ mờ đục là một lợi ích cho máy bay.
2. Một trong những vụ tai nạn máy bay nguy hiểm nhất xảy ra vào năm 1977 khi hai máy bay chở đầy hàng va chạm với nhau, chở tổng cộng hơn 600 hành khách. Nơi xảy ra vụ tai nạn hiện được gọi là đảo Tenerife. Vụ va chạm, còn được gọi là Vụ tai nạn Tenerife, là vụ tai nạn của hai máy bay va chạm trực diện ở giữa đường băng. Tất cả hành khách đều thiệt mạng.
cửa không khóa
3. Bạn có lo lắng rằng cánh cửa này không bị khóa khi bạn đang sử dụng phương tiện công cộng và đi vệ sinh không? Cửa bồn rửa có thể bị khóa hoặc mở khóa từ bên ngoài vì một số lý do. Nó được thiết kế để mở khóa từ bên ngoài để tiếp viên hàng không có thể vào nhà vệ sinh bị khóa nhanh hơn trong trường hợp khẩn cấp. Trong các trường hợp khác, nó cho phép phi hành đoàn hạn chế sử dụng phòng tắm trong quá trình cất cánh và hạ cánh.
4. Một số máy bay có phòng ngủ chỉ dành cho phi hành đoàn. Các chuyến bay mất khoảng 15-16 giờ. Và trong lúc chờ đợi, họ tìm một nơi có thể nghỉ ngơi trong phòng ngủ bí mật này để phi hành đoàn không bị quá mệt mỏi. Phòng ngủ có thể vào được bằng một cầu thang ẩn. 5-Gồm 10 giường. Bằng cách này, nhiều nhân viên chuyến bay có thể nghỉ ngơi.
5. Về nguyên tắc, phi công và phi công phụ không được phép ăn cùng một loại thực phẩm, nhằm loại trừ khả năng ngộ độc thực phẩm khiến toàn bộ tổ bay bị ốm. Đây là một quy định quan trọng của hàng không.
6. Ở các bộ phận của máy bay nơi hành khách ngồi có kính bao gồm một lớp riêng biệt bên trong. Kính bên ngoài cân bằng áp suất. Sức khỏe trung bình ngăn ngừa mọi thiệt hại xảy ra bên trong. Kính có một lỗ nhỏ trên đó điều khiển luồng không khí.
7. Khoảng 5 từ người 1Anh ta mắc chứng sợ bay hoặc “chứng sợ bay”.
8. Đối với một người bình thường, nguy cơ tử vong trong một vụ tai nạn máy bay chỉ là 11 triệu. 1là . Nguy cơ tử vong do tai nạn giao thông 5ở mức 0,000 1là . Mặc dù nguy cơ tử vong trong một vụ tai nạn máy bay thấp hơn về phần trăm nhưng số liệu thống kê cho thấy khả năng sống sót gần như là 0.
9.Nghiên cứu cho thấy 80% các vụ tai nạn máy bay là vụ cuối cùng trước và sau khi hạ cánh. 3-5 Nó có nghĩa là nó đã xảy ra trong vòng vài phút.
10. Sở dĩ cánh tay ở cửa thoát hiểm được thiết kế nhằm mục đích ngăn chặn bất kỳ ai rơi khỏi máy bay khi có tình trạng hỗn loạn có thể xảy ra ở thân máy bay.
