các công nghệ hỗ trợ lái xe có thể sớm trở nên quan trọng từ quan điểm của ngăn ngừa tai nạn và tử vong trên đường. Các hệ thống loại này đáp ứng người lái điều khiển phương tiện trong trường hợp bất cẩn hoặc mất tập trung. Chúng được thiết kế để ngăn người lái khỏi bị phân tâm vì anh ta phụ thuộc quá nhiều vào công nghệ và thực sự, chúng có hiệu quả trong việc giúp anh ta lái xe tốt hơn.
Anh ấy đã nói về nó FLIR, công ty hàng đầu trong sản xuất máy ảnh nhiệt, các thành phần và cảm biến hình ảnh, tại CES ở Las Vegas. Cụ thể, ông đã cho thấy máy ảnh nhiệt, kết hợp với máy ảnh tinh vi thuật toán nhận thức, có thể nhận thức trở ngại vào ban đêm, qua sương mù, trong bóng râm và trong điều kiện rực rỡ.
Thống kê nói rằng ở Hoa Kỳ 75% trường hợp tử vong giao thông đường bộ xảy ra vào ban đêm, khi điều kiện tầm nhìn không thuận lợi cho người lái xe. Các hệ thống hỗ trợ lái xe có thể đến cứu và ngăn chặn hành vi của người đi bộ hoặc nhận thấy chướng ngại vật bất ngờ, để tránh va chạm đáng kể (lên tới 100% theo FLIR).
Tại CES, FLIR tuyên bố hợp tác với ANSYS, một công ty tạo ra phần mềm mô phỏng có tính đến sự phân phối nhiệt độ, chuyển động của chất lỏng và tính chất điện từ. Đặc biệt, ANSYS cung cấp một chính xác mô phỏng lái xe mà một cảm biến nhiệt được tích hợp để mô hình hóa, kiểm tra và xác nhận các dự án máy ảnh nhiệt trong một thế giới ảo rất thực tế. Như trong một trò chơi video, phần mềm này sử dụng các hệ thống phát hiện chướng ngại vật FLIR và thông qua các thuật toán nhận thức có tính đến các điều kiện vật lý và tính chất của vật liệu, quản lý hành vi của phương tiện về mặt hỗ trợ lái xe và phanh khẩn cấp tự động. Phần mềm nhận thấy ý định của người đi bộ và cố gắng dự đoán những gì sẽ xảy ra, ví dụ nếu người đi bộ băng qua đường.
Ở Las Vegas FLIR đã thông báo rằng họ có thể tích hợp công nghệ hiện tại của mình vào giải pháp thông minh cho toàn thành phố, với một đám mây trung tâm có thể quản lý dữ liệu từ các phương tiện để tạo ra tự động hóa ở cấp độ của toàn thành phố. Các phân tích dựa trên dữ liệu được thu thập theo cách này góp phần xác định "nhận thức về tình huống" mà trong tương lai sẽ cho phép quản lý hành vi của các phương tiện trong thành phố theo cách tập trung.
Liệu các hệ thống hỗ trợ lái xe trong tương lai có quan trọng để ngăn chặn số người tử vong trên đường không Tại sao họ không trở thành theo luật định? Làm việc theo hướng này, trên thực tế, đã được tiến hành. Các tổ chức châu Âu trên thực tế đã đưa ra một dự án sẽ làm cho họ công nghệ an toàn bắt buộc mới trong tất cả các xe được bán trên thị trường từ năm 2022. Trong các kế hoạch của Ủy ban châu Âu, các tính năng an toàn tiên tiến sẽ giảm số vụ tai nạn, mở đường cho việc di chuyển ngày càng kết nối và tự động và tăng khả năng đổi mới và khả năng cạnh tranh của ngành công nghiệp ô tô châu Âu.
Ủy ban hy vọng rằng các biện pháp được đề xuất sẽ giúp cứu sống hơn 25 nghìn người và quảng cáo tránh ít nhất 140 nghìn vụ tai nạn nghiêm trọng vào năm 2038. Điều này sẽ góp phần vào mục tiêu dài hạn của EU là tiến gần hơn đến tử vong bằng không và thương tích nghiêm trọng vào năm 2050 ("Tầm nhìn không"). Việc tăng mức độ tự động hóa mang lại tiềm năng đáng kể để bù đắp lỗi của con người và đưa ra các giải pháp di động mới cho người già và người khuyết tật. Do đó, Liên minh châu Âu cũng muốn sử dụng các biện pháp mới để củng cố niềm tin và sự chấp nhận của công chúng đối với lái xe tự động hoàn toàn.
Thỏa thuận chính trị đạt được bởi Nghị viện châu Âu, Hội đồng và Ủy ban về các hệ thống hỗ trợ lái xe bắt buộc hiện nay phải được sự chấp thuận chính thức của Nghị viện và Hội đồng châu Âu. Các chi tiết khác có thể được tìm thấy trong tài liệu này.
