Máy bay sử dụng hệ thống nhiên liệu hydro-điện đã thực hiện thành công chuyến bay thử nghiệm kéo dài 10 phút.
Trong khi những gã khổng lồ công nghệ đang dần phát triển hệ thống điện và nhiên liệu hydro để không phát thải thì các công ty chuyên về lĩnh vực của họ ZeroAvia, đã điều khiển được chiếc máy bay mà anh ấy đã thử nghiệm được một thời gian.
Động cơ đôi 19 chỗ được phát triển như một phần của chương trình R&D của Vương quốc Anh. Dornier 228 Máy bay có hệ thống truyền động điện-hydro.
HOẠT ĐỘNG TRÊN HYDRO, KHÔNG TỔN HỢP MÔI TRƯỜNG
Chiếc máy bay này là minh chứng quan trọng trong tương lai cho ngành hàng không sạch, là nền tảng thử nghiệm sẽ tạo ra dữ liệu quan trọng cho toàn bộ ngành cũng như công ty.
Cơ sở hạ tầng điện dựa trên hydro 480 km công ty nhắm mục tiêu phạm vi, sau đó 1.một trăm Nó nhằm mục đích vượt qua km.
ZeroAvia, một trong những người ủng hộ lớn nhất cho việc không phát thải, đã đưa ra những tuyên bố sau về máy bay:
“Đây là thời điểm quan trọng không chỉ đối với ZeroAvia mà còn đối với toàn bộ ngành hàng không, vì nó cho thấy các chuyến bay thương mại không phát thải chỉ còn vài năm nữa sẽ diễn ra.
Chuyến bay đầu tiên của chiếc máy bay 19 chỗ của chúng tôi cho thấy khả năng mở rộng của công nghệ của chúng tôi cũng như mức độ cơ sở hạ tầng động cơ đẩy không phát thải. Đây mới chỉ là sự khởi đầu, chúng tôi đang xây dựng tương lai của ngành hàng không bền vững. Cách tiếp cận của chúng tôi là giải pháp tốt nhất để tăng tốc hàng không sạch trên quy mô lớn.”
ZeroAvia, 2025hoạt động cho đến khi cho biết họ có kế hoạch chứng nhận công nghệ này vào đầu năm nay, với các chuyến bay thương mại dự kiến sẽ được thông qua.
Công ty cũng có công nghệ 90 được sử dụng trên các tàu du lịch được thiết kế cho hành khách. 2–5 MW Anh ấy cũng đang thực hiện một chương trình xây dựng một nhà máy điện. Mục tiêu cuối cùng là mở rộng công nghệ sang máy bay thân hẹp trong thập kỷ tới. Ví dụ: dòng máy bay Boeing 737 được bao gồm trong danh mục máy bay này.
