ồ ID từ xa sẽ có hiệu lực tại Hoa Kỳ vào ngày 16 tháng 12 năm 2022, trước đó dự kiến là vào tháng 9. Nhưng tại sao Remote ID lại được tạo ra và tác động của nó đối với các phi công lái máy bay không người lái ở Hoa Kỳ và có thể là ở Brazil cũng như các quốc gia khác là gì? Máy bay không người lái của tôi có hỗ trợ Remote ID không? Trong bài viết này chúng tôi nói về cách này sistema sẽ trở thành tiêu chuẩn thế giới trong một thời gian ngắn.
Dữ liệu từ máy bay không người lái, chuyến bay và người đăng ký máy bay đều trực tuyến theo thời gian thực
đàn organ của Mỹ FAA (Cục Hàng không Liên bang), chịu trách nhiệm quản lý không phận trong nước, sẽ áp dụng luật mới về máy bay không người lái, tác động trực tiếp đến việc ra mắt các mẫu máy bay mới và mang lại một số thay đổi cho các mẫu máy bay đã ra mắt trước đó. sistema có hiệu lực. Để bay hợp pháp tại Hoa Kỳ, mọi máy bay không người lái mới được tung ra phải hỗ trợ UAS Remote ID (Nhận dạng từ xa).
Sẽ có thể biết trong thời gian thực nếu có máy bay không người lái đang bay ở bất cứ đâu trên hành tinh
Trên thực tế, nó hoạt động như một loại “thẻ kỹ thuật số trực tuyến” chia sẻ từ xa thông tin đăng ký máy bay không người lái, dữ liệu chuyến bay (từ lúc cất cánh cho đến khi tắt) và chủ sở hữu máy bay không người lái có đăng ký máy bay. Dữ liệu sẽ có sẵn trực tuyến và trong thời gian thực, vì vậy có thể biết liệu có bất kỳ máy bay không người lái nào đang bay trong một khu vực mong muốn cụ thể vào bất kỳ lúc nào hay không.
Tại sao ID từ xa được tạo?
Từ lâu, các cơ quan kiểm soát không phận trên thế giới đang tìm kiếm giải pháp để kiểm soát máy bay không người lái tốt hơn, một phân khúc phát triển nhanh chóng với vô số máy bay có hình dạng, kích cỡ, nhãn hiệu và mục đích sử dụng khác nhau. Hoa Kỳ đang ở “mặt trận” của Remote ID và đó là nơi mọi chuyện bắt đầu, phần lớn là do áp lực từ các cơ quan an ninh và chính người dân với sự phổ biến của máy bay không người lái. MỘT FAA (Cục Hàng không Liên bang), chịu trách nhiệm quản lý vùng trời trong nước, chịu trách nhiệm xác định ID từ xa và toàn bộ quy trình mới sistema.
Giống như bất kỳ loại sản phẩm nào liên quan đến việc sử dụng trong các tình huống rủi ro, điều tự nhiên là luật pháp phải trải qua các cập nhật và sửa đổi để tuân thủ tình hình hiện tại và tương lai. Như vậy đã đến ID từ xamột sistema hệ thống quản lý cung cấp thông tin nhận dạng và vị trí cho máy bay không người lái và chủ sở hữu của nó. Các cơ quan kiểm soát và cơ quan an ninh có thể truy cập dữ liệu đầy đủ từ máy bay không người lái, chuyến bay và cả phi công (người đã đăng ký máy bay không người lái) trong thời gian thực.
ID từ xa phải mất vài năm để FAA xác định các quy tắc của nó, bao gồm cả sự tham gia của công chúng. Sau khi phân tích những người chịu trách nhiệm xem xét được gửi từ khắp nơi trên thế giới, mô hình được sử dụng đã được đưa ra. Chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra trang web chính thức để biết thông tin đầy đủ về luật mới.
Chúng tôi sẽ không đi sâu vào tất cả luật ID từ xa mới, luật này rất rộng và chỉ áp dụng cho Hoa Kỳ. Đúng như dự đoán từ sự thay đổi lớn mà sistema yêu cầu, Remote ID đã nhận được rất nhiều lời chỉ trích, đặc biệt là từ người dùng và nhu cầu cung cấp dữ liệu phi công và máy bay không người lái theo thời gian thực. Nhưng điều quan trọng cần lưu ý là nhiều người dùng bay bằng máy bay không người lái ở những khu vực nguy hiểm như gần sân bay, ngoài việc sử dụng máy bay không người lái cho các mục đích bất hợp pháp như vận chuyển đồ vật đến nhà tù, do đó, sistema hiệu quả hơn là điều quan trọng để bảo mật tốt hơn.
Một điểm khác đáng lo ngại khi chúng ta nói về máy bay không người lái là việc sử dụng các mẫu máy tiêu dùng ở vùng chiến sự. Chúng tôi công bố một số tin tức từ máy bay không người lái được sửa đổi để thả bom trong cuộc chiến giữa Nga và Ukraine.
Số lượng máy bay không người lái được đăng ký ở Mỹ và Brazil
Để hiểu tại sao luật về máy bay không người lái cần được cập nhật không chỉ ở Mỹ mà còn ở Brazil và bất kỳ quốc gia nào khác, điều quan trọng là phải biết số lượng máy bay không người lái và phi công đã đăng ký trên toàn thế giới. Trang web của FAA liệt kê dữ liệu đăng ký tại Hoa Kỳ và ANAC công bố thông tin tương tự ở Brazil, được liệt kê bên dưới:
Số lượng máy bay không người lái ở Hoa Kỳ (dữ liệu từ trang web FAA tính đến tháng 9 năm 2022):
Số lượng máy bay không người lái và phi công đã đăng ký ở Brazil (Cập nhật ngày 2/5/2022)
ID từ xa có hiệu lực trong bao lâu?
ID từ xa sẽ có hiệu lực từ ngày 16 tháng 12 năm 2022 tại Hoa Kỳ. Ngày ban đầu là ngày 16 tháng 9, nhưng nó đã bị hoãn lại. Giống như một số chứng nhận và định nghĩa khác, khi triển khai ở Hoa Kỳ, có thể một số quốc gia khác sẽ sử dụng các định nghĩa tương tự. sistema trong luật mới của nó.
Tại Hoa Kỳ, Remote ID sẽ có hiệu lực từ ngày 16 tháng 12 năm 2022
Bất kỳ ai không đăng ký máy bay không người lái hợp lệ đều có thể bị phạt tới 27.500 USD theo luật Hoa Kỳ.
ID từ xa sẽ được áp dụng trong những trường hợp nào?
Một lần nữa, việc làm nổi bật những gì nằm ngoài ứng dụng Remote ID sẽ dễ dàng hơn, hiện chỉ có hiệu lực ở Hoa Kỳ. Trong các tình huống dưới đây, máy bay không người lái không cần phải mang theo các yêu cầu mới sistema:
– Drone có trọng lượng dưới 250 gram (ví dụ DJI Mini SE, Mini 2Nhỏ 3 Pro, Autel EVO Nano Series, FIMI X8 Mini, Hubsan Zino Mini) dùng trong bay giải trí, không phải lo lắng về việc thay đổi luật.
– Ở Mỹ, những người lái drone trong khu vực nhận dạng được công nhận (chẳng hạn như các câu lạc bộ máy bay mô hình), cũng có thể bay bình thường mà không cần drone có yêu cầu Remote ID.
Drone và ứng dụng phải hỗ trợ công nghệ
Mọi máy bay không người lái mới có trọng lượng trên 250 gram được phát hành từ ngày 16 tháng 12 năm 2022 đều phải hỗ trợ Remote ID ngay từ đầu. Kiểm tra các quy tắc cho các mô hình máy bay không người lái trong liên kết này.
Điều gì sẽ xảy ra nếu máy bay không người lái khởi động sớm hơn và không có Remote ID?
Nhà sản xuất sẽ phải bổ sung thêm sự hỗ trợ thông qua một số mô-đun hoặc thậm chí là phần mềm. Máy bay không người lái vốn không hỗ trợ công nghệ ADS-B cần có mô-đun này, các mẫu như Mavic 2 hoặc Mavic Air 2 không hỗ trợ ADS-B, cần giải pháp phần mềm. Vào tháng 9 năm 2022 DJI đã có 7 mẫu được chứng nhận cho ID từ xa.
Trong số các mẫu có mô-đun ADS-B tích hợp: DJI Air 2S, DJI Mavic 3DJI FPV Drone và DJI Avata.
– hình đại diện [vídeos de lançamento]
– Nhỏ 3 chuyên nghiệp [análise em vídeo]
– Không khí 2S [análise em vídeo]
– Mavic 3 và Mavic 3 rạp chiếu phim [análise em vídeo]
Một số model không hỗ trợ phần cứng: Mavic 2 Chuyên nghiệp, Mavic 2 Thu phóng, Mavic Air 2Autel EVO II, Autel EVO II Pro, Autel EVO Lite, FIMI X8SE 2020, Skydio 2 / 2+ trong số nhiều người khác.
DJI đang dẫn đầu khi hỗ trợ Remote ID vì họ đã có một số mẫu có ADS-B. Các công ty khác, thậm chí cả Autel Robotics trong những lần ra mắt gần đây, không mang loại công nghệ này. Đây có thể là một vấn đề chủ yếu là do thị trường Mỹ là một trong những thị trường lớn nhất thế giới về lượng tiêu thụ, việc có sản phẩm bên ngoài đó là điều không thú vị.
Ứng dụng cho thấy nơi bạn có thể và không thể bay như một sở thích ở Mỹ
FAA hợp tác với Aloft ra mắt ứng dụng B4UFLY tương thích với Android, iOS và cả phiên bản trực tuyến qua trình duyệt. Cái đó “sistema” cho người dùng thấy nơi có thể bay như một sở thích mà không gặp vấn đề gì với luật mới. Điều đáng chú ý là DJI Fly sẽ có các bản cập nhật nhằm tương thích với Remote ID.
Thông tin nào sẽ được truyền bằng ID từ xa?
Sử dụng máy bay không người lái có công nghệ Remote ID hoặc thông qua mô-đun truyền dẫn tương thích, dữ liệu sẽ được gửi từ quá trình cất cánh cho đến thời điểm máy bay không người lái tắt. Dưới đây là dữ liệu sẽ được truyền theo FAA:
– Nhận dạng duy nhất của máy bay không người lái;
– Vĩ độ, kinh độ, độ cao và tốc độ của máy bay không người lái;
– Chỉ định vĩ độ, kinh độ và độ cao của bộ điều khiển (phi công) hoặc vị trí cất cánh (mô-đun truyền dẫn);
– Thời gian bay;
– Tình trạng khẩn cấp (chỉ dành cho máy bay không người lái)
Điều gì xảy ra với máy bay không người lái không được hỗ trợ Remote ID?
Máy bay không người lái không hỗ trợ Remote ID sẽ trở thành bất hợp pháp khi bay ở một số khu vực ở các quốc gia yêu thích Remote ID. sistema trong pháp luật của bạn, với các kịch bản ngày hết hạn khác nhau.
Điều quan trọng là phải làm rõ rằng có những “quy tắc” khác nhau đối với mỗi quốc gia, nghĩa là, bất kể một số quốc gia có áp dụng Remote ID hay không, mỗi quốc gia đều có luật riêng, chúng là những thứ khác nhau. ID từ xa là một sistema về vị trí và thông tin trực tuyến cho máy bay không người lái, trong khi luật bay bao gồm các quy tắc bay được luật pháp của mỗi quốc gia thông qua, cho dù ID từ xa có phải là một trong những quy tắc này hay không. Ở Hoa Kỳ, điều này sẽ là bắt buộc và xu hướng là nó sẽ sớm trở thành tiêu chuẩn thế giới vì Hoa Kỳ là một trong những người tiêu dùng chính trên thế giới và đương nhiên các nhà sản xuất chính phải triển khai hỗ trợ cho “công nghệ” mới này. đang được sử dụng từ các nước khác.
Không có dự báo nào về việc ID từ xa sẽ trở thành bắt buộc ở Brazil, nhưng…
Như chúng tôi đã nhận xét ở trên, Hoa Kỳ đặt ra một loạt tiêu chuẩn cho thế giới trong các tình huống khác nhau và với máy bay không người lái cũng không khác. Mặc dù ID từ xa ban đầu được triển khai ở Mỹ nhưng điều này đương nhiên sistema có thể trở thành mặc định trên toàn cầu. Một số cơ quan và cơ quan an ninh sẽ có quyền kiểm soát máy bay không người lái trong không phận, điều này tốt và xấu, và điều đó khiến nhiều người lo lắng.
Mặc dù nhiều người cảm thấy rằng loại sistema quyền kiểm soát lớn hơn mức cần thiết đối với một số khu vực của chính phủ, chúng tôi biết rằng ngoài sự vô trách nhiệm của một số phi công, nhiều người còn sử dụng máy bay không người lái cho mục đích bất hợp pháp. Vì vậy, cần phải có một phương pháp hiệu quả hơn để tránh những vấn đề lớn liên quan đến việc phổ biến máy bay không người lái, hãy nghĩ về tương lai.
Củng cố lại, ai bay máy bay không người lái dưới 250 gram trong phạm vi luật pháp của những nơi được phép, như với Mavic Mini, Mini SE, Mini 2Nhỏ 3 Pro, Fimi X8 Mini, Autel EVO và một số loại khác có quy mô này, bạn thậm chí không phải lo lắng về sự xuất hiện của Remote ID, ít nhất là ở Hoa Kỳ.
Để theo dõi thêm thông tin về máy bay không người lái, chỉ cần nhấp vào liên kết này.
